車身多處腐爛生銹，一碰直掉渣兒，行駛存在巨大安全隱患，4S店卻說管不了......近一段時間以來，指尖新聞客戶端、沈報全媒體記者連續(xù)接到多起奇瑞車主的投訴，矛頭都指向了同一個問題——車身生銹。

車身銹穿，4S店不管

沈陽的劉先生2016年10月份購買了一輛奇瑞瑞虎3，之前開著一直沒有什么問題。2022年11月，劉先生發(fā)現(xiàn)車門下方陸續(xù)出現(xiàn)鼓包生銹的點位，剛開始時，由于銹點比較小，劉先生并沒有太在意，沒想到隨著時間的推移，銹點越來越多，也越來越密，有的位置鋼板已經(jīng)被銹穿，稍稍用手一碰，鐵銹和渣子就嘩嘩往下掉。

既不是生活在海邊，又沒有被水淹水泡過，正常使用6年左右的瑞虎3為什么會出現(xiàn)如此嚴重的銹蝕情況呢？周邊親戚朋友，5、6年的車都沒有出現(xiàn)過生銹的情況，偏偏他就遇到了。

于是劉先生聯(lián)系到了位于沈陽市大東區(qū)聯(lián)合路的沈陽優(yōu)易卡奇瑞4s店。4S店的回答是：已經(jīng)過了質(zhì)保期，4S店無法為其處理。

不光是瑞虎3的車主劉先生，還有甘肅的奇瑞QQ車主褚先生和沈陽的瑞虎車主劉先生，都是早年購買的奇瑞，現(xiàn)在遇到了同樣的車身生銹問題，而4S店都以已經(jīng)過了質(zhì)保期為由，拒絕了車主們的維修要求。要想維修，車主只能自費。

奇瑞延保政策，車主并不知情

車身生銹這類問題，從一個側(cè)面上反映了汽車廠家在品控體系上存在著某些短板，進而會影響該品牌在市場上的表現(xiàn)。

指尖新聞客戶端、沈報全媒體記者在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，其實針對車身漆面生銹這類問題，奇瑞汽車廠家內(nèi)部有一條延保的政策，那就是10年20萬公里。在采訪過程中，沈陽優(yōu)易卡奇瑞4s店的售后工作人員也向記者證實了這一點。

瑞虎3車主劉先生是2016年購買，其車輛并沒有超過廠家給予的延保期。但劉先生表示，他根本不知道奇瑞還有這樣一個車漆延保的內(nèi)部政策，無論是4S店還是廠家均沒有對他提示過，而且4S店還以過了質(zhì)保期為由，將他拒之門外，否則他也不會向媒體投訴。

同樣的，甘肅的奇瑞QQ車主褚先生和沈陽的瑞虎車主劉先生，他們也都不知道廠家還有這樣的延保政策，廠家和4S店均沒有告知，讓他們錯過了維修車輛的最佳時機。

沈陽車主維修完畢，甘肅車主遭遇“區(qū)別對待”

隨后，記者聯(lián)系到了奇瑞汽車公關部相關負責人，他表示，收到車主的問題，目前正在積極解決中。

最新消息，沈陽的兩位瑞虎車主這兩天陸續(xù)給我們媒體反饋，車輛已經(jīng)維修完畢，感謝媒體的介入維權(quán)，為消費者解決了實際問題。

但與此同時，甘肅的奇瑞QQ車主褚先生仍在等待中，他表示，在與廠家和4S店的溝通過程中，雙方都在互相推卸責任，至今也沒有人出面給他處理問題。

當他得知沈陽的奇瑞車主已經(jīng)維修完畢時，褚先生表示非常不理解奇瑞廠家的做法，認為自己同樣作為車主，遭遇了廠家的區(qū)別對待。

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東北問題車展系列報道——指尖客戶端、沈報全媒體記者 劉鐵山