11月15日，一輛法拉第未來FF91工程開發(fā)車在行駛途中發(fā)生火災(zāi)，車輛損毀嚴(yán)重，所幸沒有人員受傷。

11月20日，法拉第未來官方回應(yīng)該起【關(guān)于FF 91測試車起火自燃】事件：經(jīng)初步調(diào)查評(píng)估，是一輛工程開發(fā)車輛所攜帶的測試設(shè)備導(dǎo)致此次起火事件。該車輛工程開發(fā)在開往測試地點(diǎn)進(jìn)行特殊用途測試的途中發(fā)生火災(zāi)。在此事件中沒有人受傷，法拉第未來遵循了所有應(yīng)有的注意事項(xiàng)和相關(guān)程序，進(jìn)行了適當(dāng)?shù)木o急處理。同時(shí)，法拉第未來感謝當(dāng)?shù)叵谰值目焖俜磻?yīng)和協(xié)助。

今年8月，法拉第未來發(fā)布了其位于美國加州漢福德工廠的最新進(jìn)展，法拉第未來計(jì)劃在今年第四季度完成 FF 91 電動(dòng)汽車的測試、驗(yàn)證和認(rèn)證工作，并開始量產(chǎn)交付。今年11月，法拉第未來再宣布已與投資管理服務(wù)公司Yorkville Advisors Global,LP的一家關(guān)聯(lián)公司達(dá)成新的備用股本信貸額度協(xié)議。上述投資者的初始承諾是投資2億美元，但是可根據(jù)FF的選擇增加到3.5億美元。

不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，以法拉第未來長期以來的表現(xiàn)，即使法拉第未來拿到了新一筆融資，也難加速FF91的量產(chǎn)時(shí)間；同時(shí)，從FF91的200萬以上的定價(jià)來看，即使量產(chǎn)恐怕也很進(jìn)入正常消費(fèi)市場；再加上本次起火事故，更是前途未卜。

不過凡事有利弊，本起事故至少說明兩點(diǎn)：（1）法拉第未來確實(shí)有車了；（2）交付延期又有新的理由了。