1962年賽季回顧筆記
小冰箱1962賽季回顧的心得筆記
過年前趕緊完稿！請(qǐng)配合小冰箱影片觀看本篇文章！
積分 9 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1
車手九取六列入總積分；製造商以獲得的最高分車手列入計(jì)算，九取五。
今年供應(yīng)胎好像也只有 Dunlop 一間供應(yīng)商。
BTW，1960年和1961年賽季都有一些小更新，有興趣可以去看看。
賽季前
開賽前有許多的 Non-World Championship Grands Prix ，也就是那些不列入積分的錦標(biāo)賽，是以F1的規(guī)則下比賽，當(dāng)時(shí)主要是拿來做新車測(cè)試或是讓新車手熟悉F1的速度和環(huán)境。
首先還是要提到 Sir Stirling Moss 。
4月23日在 Goodwood 舉行的 Glover Trophy 是1962年第六場(chǎng)非世界冠軍錦標(biāo)賽分站，這個(gè)賽季 Moss 原本要駕駛 Ferrari 參賽，但這場(chǎng) Moss 仍駕駛 Lotus 18 參賽。在《 the legend 》這部關(guān)於類紀(jì)錄片裡面， Moss 在接受採(cǎi)訪時(shí)說過：「如果當(dāng)天他是駕駛 Ferrari 賽車，就不會(huì)發(fā)生意外了?！?/p>
在1961賽季末， Jim Clark 的速度已經(jīng)能追上、甚至超越 Moss ，他需要更好的車才能和 Clark 競(jìng)爭(zhēng)，而作為客戶車隊(duì)只能拿到去年的車，大概也是這個(gè)原因才會(huì)讓堅(jiān)持開英國(guó)車的 Moss 選擇加入 Ferrari 。
Moss 是當(dāng)時(shí)很多年輕車手的偶像，其中就包含美國(guó)車手 Dan Gurney 。 Gurney 早期駕駛風(fēng)格是模仿 Moss 超晚煞車，但是在1960年的荷蘭GP他失控衝出賽道，奪走一位年輕觀眾的生命，之後 Gurney 就改變駕駛風(fēng)格，變的滑順平穩(wěn)的開法。
在2020年4月12日 Moss 過世時(shí)，無論官方還是車迷之間都在紀(jì)念他，個(gè)人認(rèn)為 Moss 是英國(guó)Top 5偉大的車手，他的影響力真的很大。
Goodwood 今年復(fù)興節(jié)就特別紀(jì)念 Moss ，將其中一項(xiàng)比賽改成 Stirling Moss Memorial Trophy 。
Jack Brabham 賽季初使用 Lotus 24 的底盤，其實(shí)荷蘭GP前、5月12日的在銀石的 BRDC International Trophy ， Lotus 廠隊(duì)也是開 Lotus 24 ，應(yīng)該是將當(dāng)時(shí)最先做出來的第一臺(tái) Lotus 25 給 Clark 駕駛，因?yàn)?Clark 的隊(duì)友 Trevor Taylor 仍駕駛 Lotus 24 。
R1荷蘭 1962/5/20
Lola 在此時(shí)就以底盤製造商身分加入F1，回想起1997年的 MasterCard Lola ，如果不是 MasterCard 趕鴨子上架， Lola 絕對(duì)能在F1歷史再添上一筆。
Clark 紀(jì)錄上以P9完賽，落後領(lǐng)先的 Graham Hill 十圈。
比賽結(jié)果
積分圈
Graham Hill （BRM） 2:11:02.1
Trevor Taylor （Lotus） + 27.2 secs
Phil Hill （Ferrari） + 1:21.1
Giancarlo Baghetti （Ferrari） + 1 Lap
Tony Maggs （Cooper-Climax） + 2 Laps
Carel Godin de Beaufort （Porsche） + 4 Laps
最快圈
Bruce McLaren （Cooper-Climax）?1:34.4 （第5圈）
車手積分
Graham Hill 9分
Trevor Taylor 6分
Phil Hill 4分
Giancarlo Baghetti 3分
Tony Maggs 2分
Carel Godin de Beaufort 1分
製造商積分
BRM 9分
Lotus-Climax 6分
Ferrari 4分
Cooper-Climax 2分
Porsche 1分
R2摩納哥 1962/6/3
摩納哥是 Clark 最愛的賽道之一，他喜歡需要精細(xì)計(jì)算每個(gè)彎角的賽道。
在P4起步、駕駛著 Ferrari 的 Willy?Mairesse 起步超越了 Clark 上到P1，但是在最後一彎 Gasworks 髮夾彎時(shí)，因太晚煞車打滑，為了避開 Mairesse 造成遠(yuǎn)處的連環(huán)碰撞， Gurney 、?Maurice Trintignant 和 Richie Ginther 在這次是事故中退賽。
雖然車手都沒受傷，但?Ginther 的右前輪脫離車身並砸死了賽道人員 Ange Baldoni 。在 YouTube 可以找到這起事故的畫面，和1973年銀石和1998的 SPA 連環(huán)撞一樣可怕。
Bruce McLaren 和 Graham Hill 超越了 Mairesse ，McLaren 領(lǐng)先 Graham 結(jié)束第一圈。第七圈 Graham 超越 McLaren 領(lǐng)先直到第92圈引擎問題，將領(lǐng)先交還給?McLaren ，後方的 Phil Hill 和隊(duì)友?Lorenzo?Bandini 將 Ferrari?帶上頒獎(jiǎng)臺(tái)。
15:31那裡 Spin 的應(yīng)該是#40的?Mairesse 。
那時(shí)就有游泳池，旁邊的路也建好，但一直沒拿來當(dāng)賽道使用的樣子，真有趣！
比賽結(jié)果
積分圈
Bruce McLaren （Cooper-Climax） 2:46:29.7
Phil Hill （Ferrari） + 1.3 secs
Lorenzo Bandini （Ferrari） + 1:24.1
John Surtees （Lola-Climax） + 1 Lap
Jo Bonnier （Porsche） + 7 Laps
Graham Hill （BRM） Engine
最快圈
Jim Clark （Lotus-Climax）?1:35.5 （第42圈）
車手積分
Graham Hill 10分
Phil Hill 10分
Bruce McLaren 9分
Trevor Taylor 6分
Lorenzo Bandini 4分
Giancarlo Baghetti、 John Surtees 3分
Tony Maggs、 Jo Bonnier 2分
Carel Godin de Beaufort 1分
製造商積分
Cooper-Climax 11分
BRM、 Ferrari 10分
Lotus-Climax 6分
Lola-Climax 3分
Porsche 1分
R3比利時(shí) 1962/6/17
這場(chǎng)比賽是 Lotus 25 的首勝，也被認(rèn)為是 Clark 和 Graham 長(zhǎng)達(dá)6年競(jìng)爭(zhēng)的開始。
Ricardo Rodríguez 成為最年輕獲得積分的車手（20歲又123天），38年後才被?Jenson Button 以20歲又67天打破紀(jì)錄。
Trevor Taylor 和 Willy Mairesse 在競(jìng)爭(zhēng)P2位置，直到兩車相撞並跌進(jìn)溝裡， Mairesse 翻倒並且起火。兩位車手都被甩出車外，幸運(yùn)的是都沒有受傷。
（又是 Mairesse ...1960年的事故也有他啊...還好這次都沒人受傷，不然我覺得 Clark 隨時(shí)都會(huì)退出不再比賽了...）
比賽結(jié)果
積分圈
Jim Clark （Lotus-Climax） 2:07:32.3
Graham Hill （BRM） + 44.1 secs
Phil Hill （Ferrari） + 2:06.5
Ricardo Rodríguez （Ferrari） + 2:06.6
John Surtees （Lola-Climax） + 1 Lap
Jack Brabham （Lotus-Climax） + 2 Laps
最快圈
Jim Clark （Lotus-Climax）?3:55.6 （第15圈）
車手積分
Graham Hill 16分
Phil Hill 14分
Bruce McLaren、 Jim Clark 9分
Trevor Taylor 6分
John Surtees 5分
Lorenzo Bandini 4分
Giancarlo Baghetti、 Ricardo Rodríguez 3分
Tony Maggs、 Jo Bonnier 2分
Carel Godin de Beaufort、 Jack Brabham 1分
製造商積分
BRM 16分
Lotus-Climax 15分
Ferrari 14分
Cooper-Climax 11分
Lola-Climax 5分
Porsche 1分
R4法國(guó) 1962/7/8
這是 Gurney 的首勝，也是至今為止 Porsche 作為製造商或是引擎供應(yīng)商的唯一一勝。
在領(lǐng)先集團(tuán)除了領(lǐng)跑的 Graham 外，還有 John Surtees 、Clark 和 McLaren ，稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)還有 Brabham 和 Gurney 。
第九圈 Brabham 因後懸吊損壞退賽，同一圈 McLaren 的變速箱卡在4檔，打滑出賽道，再回來已經(jīng)落到很後面。四圈後 Surtees 遭遇點(diǎn)火問題，處理完後只能排P8。
已經(jīng)和 Clark 拉開近30秒差距的 Graham 在第30圈遇上慢車，要套圈 Jackie Lewis 與之碰撞，Clark 趁勢(shì)取得領(lǐng)先。
Graham?開始追趕，造出最速圈並在第33圈奪回領(lǐng)先，下一圈 Clark 因?yàn)榍皯业鯎p壞退賽， Graham?也在第44圈遭遇燃油噴射和油門連桿故障而停在髮夾彎。
Gurney 拿到了領(lǐng)先，並且無失誤的將賽車帶回終點(diǎn)線，拿下勝利！
賽後 Phil Hill 把他的同胞 Gurney 拉到一邊，並感謝他「為他開得這麼好」，因?yàn)樗膬蓚€(gè)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（ Graham 和 Clark ）都沒有獲得任何積分。
看完這場(chǎng)比賽的賽後報(bào)導(dǎo)，真是混亂，維修區(qū)也是各種迷惑行為...突然覺得 FIA 現(xiàn)在做的已經(jīng)很好了！
比賽結(jié)果
積分圈
Dan Gurney （Porsche） 2:07:05.5
Tony Maggs （Cooper-Climax） + 1 Lap
Richie Ginther （BRM） + 2 Lap
Bruce McLaren （Cooper-Climax） + 3 Lap
John Surtees （Lola-Climax） + 3 Lap
Carel Godin de Beaufort（Porsche） + 3 Laps
最快圈
Graham Hill （BRM）?2:16.9 （第32圈）
車手積分
Graham Hill 16分
Phil Hill 14分
Bruce McLaren 12分
Jim Clark、 Dan Gurney 9分
Tony Maggs 8分
John Surtees 7分
Trevor Taylor 6分
Lorenzo Bandini、 Richie Ginther 4分
Giancarlo Baghetti、 Ricardo Rodríguez 3分
Jo Bonnier、 Carel Godin de Beaufort 2分
Jack Brabham 1分
製造商積分
BRM 20分
Cooper-Climax 17分
Lotus-Climax 15分
Ferrari 14分
Porsche 12分
Lola-Climax 7分
R5 英國(guó) 1962/7/21
1962年是最後一場(chǎng)在 Aintree 的比賽，2012年 Damon Hill 駕駛 Lotus 25 重返 Aintree ，紀(jì)念這條見證了 Moss 和英國(guó)製造商的首勝、只用到1964年的傳奇賽道。
維基的賽事記錄的第一句話就是「這不是場(chǎng)令人興奮的比賽」， Clark 從頭領(lǐng)先到尾，車輛間差距很遠(yuǎn)，意思就是中游也很少在競(jìng)爭(zhēng)位置...看來無論是什麼年代都有這種無聊的比賽啊～
不過有稍微提到， Brabham 從第40圈開始右腳的燒傷非常疼痛，仍撐完整場(chǎng)比賽，以單圈將近2分鐘來算，他要忍受超過1小時(shí)的痛苦。讓我想到 Nelson Piquet 在1984年加拿大GP也是忍受著腳底的燙傷，不僅完賽還取得大滿貫勝利。
比賽結(jié)果
積分圈
Jim Clark （Lotus-Climax） 2:26:20.8
John Surtees （Lola-Climax） + 49.2 secs
Bruce McLaren （Cooper-Climax） + 1:44.8
Graham Hill （BRM） + 1:56.8
Jack Brabham （Lotus-Climax） + 1 Lap
Tony Maggs（Cooper-Climax） + 1 Laps
最快圈
Jim Clark （Lotus-Climax）?1:55.0 （第36圈）
車手積分
Graham Hill 19分
Jim Clark 18分
Bruce McLaren 16分
Phil Hill 14分
John Surtees 13分
Dan Gurney、 Tony Maggs 9分
Trevor Taylor 6分
Lorenzo Bandini、 Richie Ginther 4分
Giancarlo Baghetti、 Ricardo Rodríguez、 Jack Brabham 3分
Jo Bonnier、 Carel Godin de Beaufort 2分
製造商積分
Lotus-Climax 24分
BRM 23分
Cooper-Climax 21分
Ferrari 14分
Lola-Climax 13分
Porsche 12分
R6德國(guó)?1962/8/5
因?yàn)橹形绲膬A盆大雨讓比賽延後一小時(shí)，雖然賽前雨停了，但部分賽段上的泥巴和水流讓這場(chǎng)比賽仍在潮濕的環(huán)境下開跑。
Brabham 的新車塗裝好美！好像是在英國(guó)站連夜趕工的機(jī)械師們沒辦法將新車趕出來，才等到德國(guó)站亮相。
Clark 的低級(jí)失誤好可愛，這場(chǎng)比賽是 Clark 自己認(rèn)為他最棒的比賽。雖然這個(gè)失誤讓他損失了13秒，落至P26，但他在首圈就超越了不下17輛車，以每圈3到4秒的速度追趕領(lǐng)先者。
他在傳記裡有說，他寧願(yuàn)輸?shù)舯荣愐膊粫?huì)將車或是自己超出極限。不過這場(chǎng)比賽他用了100%、逼近極限的將車帶上前列；只是幾次險(xiǎn)些撞車加上還要超越互相競(jìng)爭(zhēng)的 Gurney 和 Surtees 才能獲勝，為了安全他選擇留在P4完賽。
這個(gè)走在鋼索上的極限操作，讓我想到57年 Fangio 的?come back！Fangio 有好幾次將同側(cè)的輪胎開上草地，只為追上領(lǐng)先的 Ferrari ， Fangio 說過他再也不會(huì)以這種方式駕駛賽車。
在P25發(fā)車的 Brabham 在第一圈就上到了P9，雖然在第九圈不得不因?yàn)橛烷T損壞而退賽，但他對(duì)新車感到滿意，尤其是操控方面。
有趣的是在練習(xí)時(shí)段中，Carel Godin de Beaufort 的保時(shí)捷上裝著某家德國(guó)電視公司的攝影機(jī)鏡頭掉下來，導(dǎo)致 Graham Hill和 Tony Maggs 撞車。由於安全風(fēng)險(xiǎn)，車手協(xié)會(huì)不準(zhǔn)攜帶相機(jī)，但 de Beaufort 不是會(huì)員www。
這場(chǎng)比賽也因?yàn)榍傲际遣煌u造商拿下而被記錄著。
比賽結(jié)果
積分圈
Graham Hill （BRM） 2:38:45.3
John Surtees （Lola-Climax） + 2.5 secs
Dan Gurney （Porsche） + 4.4
Jim Clark （Lotus-Climax） + 42.1
Bruce McLaren （Cooper-Climax） + 1:19.6
Ricardo Rodríguez（Ferrari） + 1:23.8
最快圈
Graham Hill （BRM）?10:12.2 （第3圈）
車手積分
Graham Hill 28分
Jim Clark 21分
John Surtees 19分
Bruce McLaren 18分
Phil Hill 14分
Dan Gurney 13分
Tony Maggs 9分
Trevor Taylor 6分
Lorenzo Bandini、 Richie Ginther、 Ricardo Rodríguez 4分
Giancarlo Baghetti、 Jack Brabham 3分
Jo Bonnier、 Carel Godin de Beaufort 2分
製造商積分
BRM 31（32）分
Lotus-Climax 27分
Cooper-Climax 23分
Lola-Climax 19分
Porsche 16分
Ferrari 15分
R7 義大利 1962/9/16
Lotus 車隊(duì)在整個(gè)周末用光了帶來的變速箱，雖然緊急空運(yùn)來了兩套， Clark 僅跑了兩圈就因變速箱的傳動(dòng)軸故障進(jìn)站，雖然之後又多跑了十圈，但依舊只能以退賽坐收。
然後 Moss 坐在廣播塔上觀看並報(bào)導(dǎo)這場(chǎng)比賽。
比賽結(jié)果
積分圈
Graham Hill （BRM） 2:29:08.4
Richie Ginther （BRM） + 29.8 secs
Bruce McLaren （Cooper-Climax） + 57.8
Willy Mairesse （Ferrari） + 58.2
Giancarlo Baghetti （Ferrari） + 1:31.3
Jo Bonnier（Porsche） +1 Laps
最快圈
Graham Hill （BRM）?1:42.30 （第3圈）
車手積分
Graham Hill 36（37）分
Bruce McLaren 22分
Jim Clark 21分
John Surtees 19分
Phil Hill 14分
Dan Gurney 13分
Richie Ginther 10分
Tony Maggs 9分
Trevor Taylor 6分
Giancarlo Baghetti 5分
Lorenzo Bandini、 Ricardo Rodríguez 4分
Jo Bonnier、 Willy Mairesse、 Jack Brabham 3分
Carel Godin de Beaufort 2分
製造商積分
BRM 37（41）分
Lotus-Climax 27分
Cooper-Climax 25（27）分
Lola-Climax 19分
Ferrari 18分
Porsche 17分
R8 美國(guó) 1962/10/7
為 Phil Hill 感到難過，感覺他在歐洲比自己家鄉(xiāng)比賽次數(shù)還多，雖然還有之後的Cam-Am系列賽之類的，但是在 F1 他真的很少機(jī)會(huì)跟 Ferrari 一起跑美國(guó)站啊...
看賽事記錄，禮拜五天氣好像不錯(cuò)，隔天才是潮濕的，當(dāng)時(shí)的排位是以練習(xí)時(shí)段中做出的最快圈決定，沒有特別的排位賽時(shí)段，所以這場(chǎng)比賽的排位成績(jī)都是週五在乾地上做出來的。
Lotus堅(jiān)持到最後是重點(diǎn)?。《易钺酑lark做出的快圈比他的桿位時(shí)間快了0.8秒！
Clark在賽後說他們是以乾燥的天氣調(diào)教車輛，所以他很高興天氣有維持下去；事實(shí)上在他拿下方格旗沒多久後，賽道就開始下起毛毛雨。
比賽結(jié)果
積分圈
Jim Clark （Lotus-Climax） 2:07:13.0
Graham Hill （BRM） + 9.2 secs
Bruce McLaren （Cooper-Climax） +1 Laps
Jack Brabham （Brabham-Climax） +1 Laps
Dan Gurney （Porsche） +1 Laps
Masten Gregory（Lotus-BRM） +1 Laps
最快圈
Jim Clark （Lotus-Climax）?1:15.0 （第70圈）
車手積分
Graham Hill 39（43）分
Jim Clark 30分
Bruce McLaren 24（26）分
John Surtees 19分
Dan Gurney 15分
Phil Hill 14分
Richie Ginther 10分
Tony Maggs 9分
Trevor Taylor、 Jack Brabham 6分
Giancarlo Baghetti 5分
Lorenzo Bandini、 Ricardo Rodríguez 4分
Jo Bonnier、 Willy Mairesse 3分
Carel Godin de Beaufort 2分
Masten Gregory 1分
製造商積分
BRM 39（47）分
Lotus-Climax 36分
Cooper-Climax 27（31）分
Lola-Climax 19分
Porsche 18（19）分
Ferrari 18分
Brabham-Climax 3分
Lotus-BRM 1分
Gran Premio de Mexico?1962/11/4
想特別提一下，今年第十九場(chǎng)、為了明年熱身而舉辦的 Non Championship Event ，是墨西哥第一次舉辦大獎(jiǎng)賽。
原本應(yīng)該是 Ricardo Rodriguez 在家鄉(xiāng)父老前大展身手的舞臺(tái)，不過這位年輕車手在練習(xí)賽中不幸喪生，年僅20歲。他當(dāng)時(shí)是開著 Lotus 的賽車而非 Ferrari ，難怪 Sir Jackie Stewart 說過許多車手死在 Lotus 車裡，整理下來真的多到可怕...
這場(chǎng)比賽也被記錄為最後一場(chǎng)多位車手奪勝的比賽，Clark 卡在起跑格無法啟動(dòng)時(shí)，因?yàn)榻逵伤藥兔χ匦缕鹋鼙怀鍪竞谄?，接著他坐上?duì)友 Trevor Taylor 的車拿下勝利。
R9 南非 1962/12/29
只要這場(chǎng)比賽Clark奪勝就能拿下WDC，九取五的積分制下， Graham 沒拿到P1，積分都會(huì)維持在39；反之如果 Clark 拿下南非GP的勝利，就能以39分與 Graham 平手，最後會(huì)以較多勝場(chǎng)拿下冠軍。
第一場(chǎng)南非大獎(jiǎng)賽是在 East London ，雖然對(duì)這條賽道不熟，但感覺也是條不錯(cuò)的賽道（？
Clark 一直都跑很好是 Lotus 或是 Climax 掉鏈子，為什麼 Clark 和漏油那麼有緣！雖然1964年冠軍相較1962年比較難入手，但最後這宿命般相似的場(chǎng)景還是令人難忘。
比賽結(jié)果
積分圈
Graham Hill （BRM）2:08:03.3
Bruce McLaren （Cooper-Climax） + 49.8 secs
Tony Maggs （Cooper-Climax） + 50.3
Jack Brabham （Brabham-Climax） +?53.8
Innes Ireland （Lotus-Climax） +1 Laps
Neville Lederle（Lotus-Climax） +4 Laps
最快圈
Jim Clark （Lotus-Climax）?1:31.0 （第3圈）
車手積分
Graham Hill 42（52）分
Jim Clark 30分
Bruce McLaren 27（32）分
John Surtees 19分
Dan Gurney 15分
Phil Hill 14分
Tony Maggs 13分
Richie Ginther 10分
Jack Brabham 9分
Trevor Taylor 6分
Giancarlo Baghetti 5分
Lorenzo Bandini、 Ricardo Rodríguez 4分
Jo Bonnier、 Willy Mairesse 3分
Carel Godin de Beaufort、 Innes Ireland 2分
Masten Gregory、 Neville Lederle 1分
製造商積分
BRM 42（56）分
Lotus-Climax 36（38）分
Cooper-Climax 29（37）分
Lola-Climax 19分
Porsche 18（19）分
Ferrari 18分
Brabham-Climax 6分
Lotus-BRM 1分
觀後心得
Graham真的很棒！雖然說是大器晚成，但他真的表現(xiàn)得很穩(wěn)定，這個(gè)賽季他幾乎沒有主動(dòng)失誤，都是車子出問題較多。
Brabham?應(yīng)該和?McLaren?一樣磨練久點(diǎn)，先在別的賽場(chǎng)熟練後再返回?F1?或許首勝就不用等那麼久了。
雖然 Clark 最後因?yàn)檐囕v漏油失去冠軍，但 Graham Hill 和 Jim Clark 這對(duì)宿敵的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)長(zhǎng)達(dá)多年，即使成為隊(duì)友還是在彼此競(jìng)爭(zhēng)，不過賽道外還是會(huì)一起出去玩的好友！
Graham 曾經(jīng)說過他希望 Clark 能回家務(wù)農(nóng)不要來比賽www感覺彼此都很尊敬對(duì)方呢！
而且62賽季精彩在於每場(chǎng)比賽幾乎都有懸念，就賽季初期來看 Phil Hill 和 John Surtees 都具有爭(zhēng)冠能力，兩人都穩(wěn)定的在前六獲取積分；反之 Clark 和 Lotus 的失誤或頻繁的機(jī)械故障，最後還能保有爭(zhēng)冠機(jī)會(huì)實(shí)在不容易。
Last but not least！BGM時(shí)間軸！
身為The Beatles粉怎能不趁機(jī)推廣一下？
00:00 Please Please Me -《Please Please Me》
01:48 While My Guitar Gently Weeps -《The Beatles》（俗稱白專》
05:17 A Hard Day's Night -《A Hard Day's Night》
07:40 Ob-La-Di, Ob-La-Da -《The Beatles》
10:12 Yellow Submarine -《Revolver》
12:16 Help! -《Help!》
14:24 In My Life -《Rubber Soul》
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