摩托車，不能否認它是一款最有魅力，又最直觀的交通工具，同時又是最有魔性的個人裝備，個性越強的人，選擇的車型也越特別，選擇了之后，你和你周圍人也會發(fā)生變化，這種變化會比汽車還明顯。首先，你買車之前，之時，之后，都有很多事情在發(fā)生，而你卻不察覺，只因你已經陷入它的魔力圈里。

首先，買摩托車之前，就在自己的觀念里掙扎，自己最愛那款車，可口袋里就只能滿足你這些，而在使用上，自己可能就想一個人溜溜，事實上，這只能在還是一個人的時候才成立，你身邊的人總是想坐上來，或者每次出門時都讓你開汽車。當每次有摩托活動時，你也總會猶豫著到底帶不帶另一半？帶上好像騎得不夠爽，不帶上玩起來好像又缺少點什么。

有了摩托車后，你會經常和你自己的感覺對話，和車的狀態(tài)對話，這車夠不夠滿足，表現(xiàn)好的時候很開心，表現(xiàn)不好的時候又很著急，只要騎上車，肯定會因為各種因素，讓你留下創(chuàng)傷。

有了摩托車后，你會在自己玩，或者一起玩之間循環(huán)，一個人玩時，開始很開心，后來會變得寂寞，一起玩，開始很開心，后面也可能因為觀念上的不同，又變成各玩各的，各自再找各自的新群體，漸漸的，一個俱樂部里還會衍生出小排量玩家和大排量玩家，國產、合資、小貿、大貿、水車的觀念上的碰撞，還會因為各駕駛員的人品問題，技術問題，安全問題，都使群體變得不團結。

有了摩托車后，你的裝備部品變得越來越多，開始你想省錢，湊合下，但是還走過彎路，后來慢慢想專業(yè)起來，除了燒錢，給你放置的地方也不多了，而你的另一半望著你的裝備柜，心里在嘀咕你到底有多費錢。

明白了這些之后，就能知道，連自己都有那么多觀念問題在不斷變化，那么放大成一個社會是怎樣的呢？開摩托的老大叔和老阿姨可能不少，玩摩托的老大叔和老阿姨可能就少了，就算在國外見到有老阿姨開大金翼，旁邊的老大叔卻玩著幼獸改裝車，可能都會被國內自媒體羨慕一番，但是在國內，開大排的成了噪音制造者，開小排的成了落后的標簽。而且這不是路人說的，是媒體采訪某個十字路口的熒光綠安全人員說的，關于摩托車在國內發(fā)生的一切，實在太多了。

而國產摩托車任重道遠，也該承擔起一些社會責任，參與建設活動，不僅是升級車型，人的用車觀念也是需要升級的。