雖然目前我們自主品牌的SUV越做越好，不過大多還是集中在小型SUV和緊湊型SUV，在中型SUV領域，大家還是更多會考慮合資品牌，其中最知名的兩位“選手”就是大眾途觀L和別克昂科威PLUS，作為德系和美系代表品牌的代表車型，很多消費者在面對這兩款車時難免陷入糾結，今天我們就來盤點一下，看看這兩款中型SUV誰更適合你。

兩款車均提供五座和七座版本，為公平起見，我們選擇了兩款車型中消費者關注度比較高，售價接近的五座版本來進行對比：途觀L 2022款 330TSI自動兩驅R-Line越享版（指導價：24.18萬）和昂科威PLUS 2021款 652T 五座豪華型（指導價：25.29萬）。

外觀及空間對比

途觀L在外形上相比于老款要更加年輕化，尤其是R-Line版本增加了年輕用戶非常喜歡的運動包圍，其中最明顯的變化就是車頭部位，整體造型更加夸張，熏黑的飾板搭配銀色鍍鉻裝飾條，充滿戰(zhàn)斗氣息。而車身側面也有原來的黑色塑料包圍改為了和車身同色的設計，帶來更強的一體性。而19寸的輪轂也讓車身姿態(tài)更加動感。尾部雙邊四出排氣擁有不錯的視覺效果，不過只是裝飾，真排氣隱藏在了下方，這也是大眾車型的一貫設計手法。

昂科威PLUS的外觀給人大氣、沉穩(wěn)的感覺，整體營造出比較寬大的視覺效果。車頭部分采用最新的家族化設計語言，飛翼式前格柵搭配“開眼角”式大燈，不乏精致時尚之感，車身側面的線條流暢、飽滿，給人很強的力量感。美中不足是僅配備了18寸輪轂，略微有些失調。尾部設計同樣飽滿扎實，尾燈雖沒有采用貫穿式設計，但中間加入了銀色飾條連接。與途觀L不同，昂科威PLUS的雙邊雙出排氣可是貨真價實。

尺寸方面，途觀L 330TSI自動兩驅R-Line越享版的長寬高分別為4735*1859*1677毫米，軸距2791毫米。筆者身高接近180CM，坐到后排，腿部距離達到兩拳左右，不過中間地板隆起程度較高，難免會犧牲掉中間乘客的乘坐舒適度。

昂科威PLUS 652T 五座豪華型的長寬高分別為4845*1883*1695毫米，軸距2833毫米。在尺寸方面要全面領先于途觀L，雖然在后排空間表現(xiàn)上與途觀L相差并不大，但是昂科威PLUS的座椅更寬大，舒適性會更好。雖然也有地板隆起，不過別克工程師還是做了很巧妙的斜面設計，進一步提升了舒適度。

內飾及配置對比

在內飾設計上，新款途觀L一改往日的“油膩”，進一步向科技化靠攏，10英寸全液晶儀表搭配12英寸懸浮式中控大屏，進一步向科技化靠攏。方向盤造型也采用了大眾家族最新的設計，同時空調出風口也改為貫穿式設計，進一步提升了高級感。不過中控臺下半部分設計還是與老款一樣，沒有明顯提升，并且依舊使用了不少硬塑料材質。

昂科威PLUS的內飾要更有質感，美中不足的就是中控屏的尺寸略小，只有10英寸，雖然最新的第三代車機系統(tǒng)功能確實提升了不少，但看起來還是缺乏一定科技感。在內飾用料、做工方面要比途觀L更有誠意，大面積軟性材質包裹，同時搭配縫線點綴，整個中控臺做到了層次分明。

配置層面，兩款車型基礎配置還是比較豐富的，像主動剎車安全系統(tǒng)、360度環(huán)影、方向盤和座椅加熱都有配備，滿足日常使用基本沒有問題。相比之下，昂科威PLUS 652T 五座豪華型擁有并線輔助、車道保持、車道偏離預警等輔助駕駛功能。并且配備了主動降噪系統(tǒng)以及真皮座椅。

途觀L 330TSI自動兩驅R-Line越享版多了自適應巡航、自動泊車、車內氛圍燈以及后排獨立空調，同時后排座椅支持靠背角度調節(jié)。

動力系統(tǒng)對比

途觀L 330TSI版使用的是EA888 2.0T低功率版發(fā)動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛.米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。目前大眾對于這臺雙離合變速箱的調校已經非常到位，日常行駛的頓挫感并不明顯。

昂科威PLUS 652T版本同樣采用2.0T發(fā)動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛.米，匹配9AT變速箱。在動力方面要比途觀L的330版本更強悍，不過因為自重原因，所以兩車的實際加速差距并不是特別大。

總結

總的來說，兩款車型的綜合產品力都比較強大。途觀L在品牌力和市場保有量方面要更出色一些，昂科威PLUS雖然是“新手”，但在尺寸和配置方面也有著明顯優(yōu)勢。具體選擇就看您的個人喜好和需求了。

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