?綠皮車是曾經(jīng)中國一代人的回憶，上世紀(jì)60年代到90年代，中國大江南北的鐵路線上，基本都是清一色的綠皮火車，因此很多老人會懷念曾經(jīng)乘坐的這種火車，如今令很多年輕人詫異的是，中國高鐵都暢銷到歐美了，如今高鐵遍地跑，國內(nèi)為啥還要保留綠皮火車？那么國內(nèi)為啥還用綠皮火車呢？原來國家一切只為了老百姓，看完不禁給祖國點(diǎn)個贊。

在中國鐵路史上，有兩種難以抹去痕跡的車型，分別是22型列車和25型列車，這兩種都屬于人們口中常說的綠皮車，其中22型列車是中國鐵路第二代主力型號列車，是曾經(jīng)中國鐵路上的主角，這種列車的制造年份是1959年到1994年，設(shè)計最高時速是120公里每小時，據(jù)統(tǒng)計中國一共建造了2.7萬輛22型列車，他的特點(diǎn)是沒有空調(diào)，車皮是綠色。?

如今22型列車基本已經(jīng)全部退役，但是另一種綠皮車在國內(nèi)的一些鐵路依然能夠看到，這就是25型列車，這種中國鐵路的第三代主力型號列車，從1967年開始生產(chǎn)，一直生產(chǎn)到本世紀(jì)初，這種列車乘坐體驗感更加舒適，目的是替代原來的22型列車，當(dāng)前25型列車在國內(nèi)的保有量比較可觀，在青藏高原地區(qū)和東北的一些省份，依然能夠看到。?綠皮車是中國一個時代的鮮明象征，現(xiàn)在的高鐵動車非常發(fā)達(dá)，國內(nèi)最快的鐵路京滬高鐵，運(yùn)營時速達(dá)到480公里每小時，一般的高鐵時速也能達(dá)到220到350公里，但是卻仍然能在一些地區(qū)看見25型綠皮火車，這是為什么呢？其中一個原因其實(shí)是因為中國一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不夠平衡不夠充實(shí)，很多偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)沒有內(nèi)地發(fā)展的好。?

因此國家特地保留了一些綠皮車，作為這些偏遠(yuǎn)地區(qū)的慢速火車或者扶貧列車，當(dāng)?shù)孛癖娭恍枰ㄙM(fèi)極少的票價，就能乘坐綠皮車出行，還有另一個原因是特殊的環(huán)境造成的，比如針對青藏高原特殊的環(huán)境，國家專門設(shè)計了25T型綠皮車，這是一種專門針對當(dāng)?shù)厝毖醐h(huán)境制造的客車，它的時速160公里，非常擅長行駛在高原地區(qū)，而且列車造價相當(dāng)便宜。?高鐵固然是大國重器，它的速度快，乘坐舒適，還能帶動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，刺激一些行業(yè)的就業(yè)崗位，但是高鐵票價比綠皮車貴很多，考慮到偏遠(yuǎn)地區(qū)和經(jīng)濟(jì)落后的一些省份，國家特意保留了少量25型綠皮車，就是為了照顧民眾，盡可能的不給想要出遠(yuǎn)門卻經(jīng)濟(jì)狀況不好的民眾造成負(fù)擔(dān)，了解到這一點(diǎn)后，一定要給祖國點(diǎn)個贊。?