大家好我是逸車道檢測師逸哥，這不是因為疫情嘛，咱也不能給國家添亂，于是基本都在公司呆著，所以好久沒有和大家見面了。今天領(lǐng)導(dǎo)給我派了一個本地的單子，閑了好久的我渾身是勁。

我立馬添加客戶的vx，一加發(fā)現(xiàn)有這個聯(lián)系人，原來是老客戶，之前給他檢測過寶馬X5。通過聊天得知，這次他想換一臺寶馬740li，上次檢測的X5被媳婦搶了。他自己開的5系雖然車齡不大，但是公里數(shù)不小了都30多萬，再加上公司越來越大也需要輛有排面的車，而且開習(xí)慣了寶馬，前一陣給車做保養(yǎng)的時候就看上了這臺740，怕銷售忽悠自己，所以請我們來給這臺車做個檢測。

看上的這臺車是官方認(rèn)證的二手車，直接定位4s店出發(fā)！

先給大家介紹一下，本次檢測的這臺車。

這次檢測的是一臺2019款寶馬740li，這臺車是帶M運動套件的，沒有那么濃重的行政感，反而多了一絲動感。既然說到了動感，那就說說這臺車的動力，車輛搭載一顆3.0T發(fā)動機(jī)，搭配采埃孚的8AT變速箱，經(jīng)過寶馬的調(diào)教，零百僅需5.1秒，這也是同級別、同排量bba中加速最快的。

到了4S店，客戶已經(jīng)早到一步。在銷售的帶領(lǐng)下，帶著我們倆來到了車旁邊。

1.外觀檢測

不愧是寶馬740，氣勢碾壓身邊一眾車型。聽銷售介紹：這臺車是20年1月出廠，同年上的牌照，全車車衣，2萬多公里，除了左后翼子板有鈑金意外別的地方一點問題都沒有，活脫脫的一臺準(zhǔn)新車。當(dāng)我要檢查車輛手續(xù)的時候，他直接遞了過來。呵！老銷售啊，一看檢測師來連手續(xù)都拿上了。

沒有發(fā)現(xiàn)車衣有什么損傷，外觀方面確實還挺不錯。

因為貼著車衣的緣故，車漆數(shù)值會比正常的車漆高出100左右（不同車衣厚度會有不同）。像這個地方的數(shù)值就是屬于正常范圍。

經(jīng)過對漆面的檢測，確實發(fā)現(xiàn)左后翼子板有鈑金的痕跡。

外觀檢測小結(jié)：經(jīng)過檢測除了左后翼子板有鈑金，其余地方確實很不錯。

2.發(fā)動機(jī)艙檢測

在這給大家科普一個小知識，打開寶馬的前機(jī)蓋需要連拉兩下才可以打開。

打開機(jī)艙，首先映入逸哥眼中的就是那顆直列6缸發(fā)動機(jī)，直6發(fā)動機(jī)也算是寶馬公司的招牌發(fā)動機(jī)之一，像老款的730li都是用的直6發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在的新款才變成了4缸機(jī)，雖然動力表現(xiàn)依然在線，但是總給人感覺缺少了6缸機(jī)的平順。扯遠(yuǎn)了，檢測機(jī)艙↓

機(jī)艙覆蓋件未發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡，每個螺絲都基本保持著新車的狀態(tài)。

車輛的大燈生產(chǎn)日期也符合車的出廠日期。像車燈在碰撞中屬于易損件，如果發(fā)生碰撞離車燈比較近，很容易使車燈也出現(xiàn)損壞，所以檢查車燈日期也可以間接判斷車頭的碰撞事故。

檢查車輛的結(jié)構(gòu)件是判斷車輛有無發(fā)生重大事故的地方。此車的縱梁并未發(fā)現(xiàn)事故后的修復(fù)痕跡。

發(fā)動機(jī)部分并未發(fā)現(xiàn)滲油、維修的痕跡，符合一臺準(zhǔn)新車的發(fā)動機(jī)。

機(jī)艙的檢測并未發(fā)現(xiàn)異常部分，確實和銷售說的差不多，讓我們繼續(xù)檢測。

3.后備箱檢測

打開尾箱，竟然看見了一個大包裹，這是什么東西？？？

這時銷售走過來說，這是前車主感覺運動版的中網(wǎng)太扎眼，就另買了一個行政版的中網(wǎng)，到貨后又趕上要賣車就沒有換，索性直接留給下一任車主。

看樣子銷售說的應(yīng)該是真的，因為剛才檢查機(jī)艙的時候確實沒有發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)的拆裝痕跡。

后備箱內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)底板有碰撞后修復(fù)的痕跡，側(cè)面的保險絲盒沒有水淹和火燒的痕跡，后備箱蓋也沒有拆裝的痕跡，膠條和覆蓋版生產(chǎn)日期也都符合原車出廠日期。

后備箱檢測也很順利，沒有發(fā)現(xiàn)異常問題，就是買車送中網(wǎng)著實挺有意思。

4.內(nèi)飾檢測

現(xiàn)在開始內(nèi)飾的檢測，剛打開車門，那種豪華的氣息就撲面而來。

四個車門螺絲完好如初，沒有任何拆裝的痕跡。

拆下車輛的中控側(cè)板，也并未發(fā)現(xiàn)有拆裝的痕跡，看到了被皮子包裹的中控面板，不禁感嘆：豪華車用料就是扎實。

中控側(cè)面的生產(chǎn)日期也符合車輛的出廠日期。

現(xiàn)在開始檢測車輛的座椅，座椅的每個螺絲都非常的正常，沒有擰動的痕跡。

都說寶馬的內(nèi)飾科技感不足，但是逸哥覺得說的不對。大家請看車輛有全液晶儀表盤還有中控大屏，這都是現(xiàn)在主流的內(nèi)飾配置，就是中控臺實體按鍵保留的有點多，我個人感覺在開車的時候?qū)嶓w按鍵更加的方便操作，用屏幕太過于復(fù)雜，也不太安全。還有就是寶馬是bba中唯一保留中控屏幕控制旋鈕的車型。收！扯遠(yuǎn)了，這臺寶馬740點火后并未有發(fā)動機(jī)的抖動和異響。中控按鍵功能正常，這套車機(jī)響應(yīng)速度也非常的快，整體人機(jī)交互做的挺不錯。

中控檢測完了，這臺車還得多檢查一個項目，就是這個智能車鑰匙。就問現(xiàn)在有多少車的鑰匙還帶有液晶屏，而且還可以控制車輛！經(jīng)過檢測要是的各個功能正常。不管它的作用有多大，出門吃飯把這把鑰匙往桌子上一放，別人高低不得敬你幾個酒？

作為D級豪華級車，后排功能非常的豐富，這也得好好的檢查。經(jīng)過逸哥仔細(xì)地檢測，各項功能均正常。后期老板可以在這盡情的享受車輛的豪華。

經(jīng)過OBD檢測雖然發(fā)現(xiàn)許多故障碼，這都是這輛車長時間停放電池虧點導(dǎo)致的，逸哥消除后，沒有再次出現(xiàn)，這不是什么問題。

通過數(shù)據(jù)流對車輛的公里數(shù)的讀取，符合車輛表現(xiàn)2萬多公里的行駛里程。

檢查到現(xiàn)在整車確實沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，實際車況和銷售說的也都對的上，但是檢測還沒完，路試和底盤檢測完才可以下結(jié)論。

5.路試

因為車輛的商業(yè)險到期了，銷售怕開出去試車會發(fā)生不必要的事故，于是就沒有開出去路試，只在園區(qū)內(nèi)部簡單的路試了一下。車輛底盤非常的扎實，方向指向性很不錯，沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。

6.底盤檢測

現(xiàn)在開始檢測車輛的底盤。首先沒有發(fā)現(xiàn)車輛底盤存在磕碰和托底的痕跡。

在拆底護(hù)板的時候，發(fā)現(xiàn)這些螺絲上還有原廠的打膠，看這樣子底護(hù)板應(yīng)該是第一次拆裝。發(fā)動機(jī)和變速箱底部沒有發(fā)現(xiàn)滲油痕跡，這些部件和新的差不多，連灰都很少。

再看看懸架，寶馬740的懸架使用的是前雙叉臂后多連桿，車輛的支臂沒有變型，也沒有維修的痕跡。

這臺車還配備后輪隨動轉(zhuǎn)向，所以這個系統(tǒng)還得單獨檢測。經(jīng)過逸哥的檢測，這套系統(tǒng)靜態(tài)下工況良好。

其實按理來說檢測完了，就想單獨說說這個輪轂，M套裝專屬的輪轂，個人感覺真的很亮眼，和這臺車的運動外觀非常的搭配，如果去掉尾標(biāo)，你說這是臺M760估計都有人信。

本來客戶一直在休息室休息，這會也過來了，正好和他說說車況：哥，這臺車實際車況和銷售說的一樣，沒什么出入，確實是他說的準(zhǔn)新車。哥的表情有些開心了。這時銷售也走了過來，車沒什么問題，他說話也有了底氣，準(zhǔn)備和大哥聊聊車價。

既然他們要聊車價了，逸哥也該走了。打完招呼后逸哥就開車回公司了，雖然車沒什么問題，但是依然得給客戶出檢測報告。

剛到公司沒多久，客戶就發(fā)vx說，交易完了，最后88萬整，圖個吉利吧！然后就是說逸哥檢測認(rèn)真什么的········這個車況賣88萬大家覺得是賺了還是虧了？