淺談扭矩傳感器的分類
扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀，分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點。
扭矩傳感器能夠測量的參數包括扭矩、力矩、功率、轉速等。應用范圍非常廣泛，主要應用于航空航天、汽車、機械加工、化工等領域中的扭矩測量。例如，在汽車制造中，可以用扭矩傳感器測量發(fā)動機的功率輸出、輪胎的旋轉力矩、制動器的制動力矩等。
扭矩傳感器的特點包括高精度、高靈敏度、線性度好、重復性好、可靠性高、響應速度快等。同時，它還具有小體積、輕質量、易于安裝和使用等優(yōu)點。
需要注意的是，扭矩傳感器應根據具體的測量對象和測量環(huán)境進行選型和安裝，避免受到外界因素的影響而產生不準確的測量結果。
扭矩傳感器的工作原理：
采用應變片電測技術,在彈性軸上組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后,經過壓/頻轉換,變成與扭應變成正比的頻率信號。
扭矩傳感器特點：
1：既可以測量靜止扭矩,也可以測量旋轉轉矩;
2：既可以測量靜態(tài)扭矩,也可以測量動態(tài)扭矩;
3：檢測精度高,穩(wěn)定性好;抗干擾性強;
4：體積小,重量輕,多種安裝結構,易于安裝使用;
5：不需反復調零即可連續(xù)測量正反轉扭矩;
6：沒有導電環(huán)等磨損件,可以高轉速長時間運行;
7：傳感器輸出高電平頻率信號可直接送計算機處理;
8：測量彈性體強度大可承受100%的過載。
根據扭矩傳感器是否能旋轉，扭矩傳感可分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類。
動態(tài)扭矩傳感器：
動態(tài)扭矩傳感器一般用來測試扭矩劇烈變動的場合或者測試對象發(fā)生旋轉位移的，需要實施撲捉扭矩或扭矩峰值，如擰緊機、電動扳手、電機輸出扭矩、發(fā)動機輸出扭矩、鉆桿扭矩等。 動態(tài)扭矩傳感器根據結構可分為：電感式扭矩傳感器、電刷式扭矩傳感器、電位計式扭矩傳感器（齒輪式、扭桿式、旋臂式）、金屬電阻應變片式扭矩傳感器。
動態(tài)扭矩傳感器原理：扭矩是在旋轉動力系統中常用參數，為了檢測旋轉扭矩，較多應用扭轉角相位差式測量原理。在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數、形狀及安裝角度完全相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。動態(tài)扭矩傳感器優(yōu)點：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號，適合測試扭矩劇烈變動的場合；缺點：體積較大，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。
靜態(tài)扭矩傳感器：
靜態(tài)扭矩傳感器一般用來測試扭矩緩慢變動的場合，采樣速度一般低于50次每秒，如測試手動扭矩扳手，變速器的靜載扭矩等。靜態(tài)扭矩傳感器結構可分為：金屬電阻應變片式扭矩傳感器、壓電式扭矩傳感器。
靜態(tài)扭矩傳感器原理：靜態(tài)扭矩傳感器，一端固定在支撐面，一端固定在待測旋轉機械上。機械部件運動產生反作用力，從而產生扭矩作用在扭矩傳感器上，根據電阻應變原理，把扭轉力矩產生的應變轉換成與其成線性關系的電信號，從而實現靜態(tài)扭測試；或者根據壓電效應原理，把扭轉力矩產生的電壓變化轉換成與其成線性關系的電信號，從而實現靜態(tài)扭測試。靜態(tài)扭矩傳感器優(yōu)點：穩(wěn)定性高、測量精度高、性價比高；缺點：不適合旋轉狀態(tài)和高頻變化、高速度的測試需求。
扭矩傳感器應用領域：
1：電動機、發(fā)動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測；
2：風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測；
3：鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測；
4：可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測；
5：可用于制造粘度計；
6：可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中；
7：可以應用于實驗室，測試部門以及生產監(jiān)控和質量控制；
