6月6日晚，川崎在北美發(fā)布了2024款ZX-6R，新款車型依然提供普版和KRT版兩種，而且新款車型不僅對(duì)外觀進(jìn)行了調(diào)整，功能配置有著小幅度的提升。

川崎新款ZX-6R標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)11,299美元，ABS版售價(jià)12,299美元，ZX-6R KRT標(biāo)準(zhǔn)版11,299美元，ABS版售價(jià)12,299美元，相比2023款的價(jià)格有所提升。

雖然2024款ZX-6R并非全新車型，但是對(duì)比老款變化還是蠻大了！首先新的整流罩設(shè)計(jì)和新的車頭與老款截然不同，不僅沒有采用現(xiàn)有的Ninja家族化設(shè)計(jì)，而且側(cè)包圍的面積似乎更小。

之前的ZX-6R高度保持了Ninja家族化的設(shè)計(jì)，如果不是車頭留有沖壓進(jìn)氣口，幾乎與Ninja400一模一樣。雖然身為ZX家族，但是老款車型并沒有采用ZX-10R的同款設(shè)計(jì)，而新款車型同樣沒有采用ZX-10R的造型，難道這是下一代Ninja家族風(fēng)格？

從車頭部分看，新款ZX-6R似乎已經(jīng)失去了川崎忍者家族的特征，這個(gè)車頭有沒有讓你想起杜卡迪呢？雙頭燈一共六顆LED透鏡，堪稱小號(hào)六眼魔神，這幅全新的外觀有沒有讓你眼前一亮？

配置部分，新款ZX-6R終于換上了家族化的4.3寸全彩TFT儀表，同時(shí)具備手機(jī)連接功能。電控方面，配備三級(jí)可調(diào)的TCS功能，兩種功率模式，四種騎行模式，單向快排（升檔），智能ABS等等。

動(dòng)力部分，636cc排量的直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力124ps/ 13,000rpm，RAM Air狀態(tài)下可以達(dá)到129ps/13,000rpm，最大扭矩69 Nm/10,800rpm，為了符合最嚴(yán)苛的歐5排放法規(guī)，排氣的樣子也有很大變化，同時(shí)動(dòng)力相比老款略有降低。

底盤方面基本保持不變，41mm的SHOWA SFF-BP前叉具有回彈和壓縮阻尼以及彈簧預(yù)載可調(diào)功能，帶氣囊的后中置減震同樣為壓縮回彈阻尼、預(yù)載可調(diào)功能。剎車部分也還是，雙310mm前制動(dòng)盤+雙徑向4活塞卡鉗，不過輪胎似乎與老款不同，新款配備的是倍耐力Diablo Rosso IV輪胎。

這一次川崎竟然沒有同時(shí)發(fā)布性能更強(qiáng)的RR版本，按照以往的慣例川崎應(yīng)該會(huì)發(fā)布RR版本，雖然現(xiàn)在沒有消息，但是為了完善ZX系列的車型陣容，雙R版本應(yīng)該也不會(huì)太遠(yuǎn)。不過小編更關(guān)心的是，ZX-6R的這個(gè)新造型，會(huì)成為下一代Ninja家族化的設(shè)計(jì)嗎？