最近全球汽車生產(chǎn)商，頭痛得不得了，汽車所需要的半導(dǎo)體芯片，缺口越來越大，導(dǎo)致車企減產(chǎn)或停產(chǎn)。

日產(chǎn)日本國內(nèi)仙奈川縣追濱工廠減產(chǎn)。本田1月份在日本國內(nèi)減產(chǎn)4000輛左右，主要減產(chǎn)的工廠是三重縣鈴鹿工廠，主要影響的車型是飛度。另外一個就是豐田，豐田擔憂今年4月份以后，整車生產(chǎn)可能會出現(xiàn)停滯。德國大眾也跑不掉，德國大眾將調(diào)整中國北美及歐洲的生產(chǎn)，今年1~3月份旗下多個品牌的車款將受到影響。別以為只影響他人，“迷貍奸”自己也跑不掉，“迷貍奸”福特肯德基州汽車組裝廠將在本周停工。大家不要小看汽車停產(chǎn)的問題，汽車是全球產(chǎn)業(yè)鏈中數(shù)一數(shù)二的，它的影響波及的范圍極大，汽車制造業(yè)接納了大量的就業(yè)。就拿我國來講，2017年，我國就業(yè)人口中，6個人之中就有一個人，是與汽車制造業(yè)有關(guān)，僅次于房地產(chǎn)行業(yè)。2017年，“迷貍奸”汽車行業(yè)，包括加工和供應(yīng)商，凈就業(yè)人數(shù)就高達78萬以上?？上攵囍圃鞓I(yè)是多么大的一個產(chǎn)業(yè)。

“迷貍奸”制裁中芯國際，這很顯然是傷人1000，自損800的；這之間存在多少的恨？竟然會選擇自殘的方式。在另一方面也看到美利堅的無能為力，或許是對手太強大了。為什么制裁一個中心半導(dǎo)體？會導(dǎo)致全球出現(xiàn)這樣的情況呢？

我們今天就用自己的淺見來扒一扒，

我們走進全球半導(dǎo)體的產(chǎn)業(yè)鏈，設(shè)計在歐美國家，主要的半導(dǎo)體代工廠商在東南亞和東北亞，中芯國際，臺積電，聯(lián)發(fā)電子，格羅方德，三星。

我們來看一張圖，什么叫牽一發(fā)而動全身？

“迷貍奸”制裁中芯國際，中芯國際將無法生產(chǎn)半導(dǎo)體芯片，在過去很多車載半導(dǎo)體廠商芯片，幾乎都是中芯國際所生產(chǎn)的，歐洲的英飛凌科技有限公司，恩智浦，瑞薩電子，把設(shè)計好的圖紙交給中芯國際，現(xiàn)在這些廠商擔心中芯國際，無法完成生產(chǎn)任務(wù)；轉(zhuǎn)向把訂單交給了臺積電聯(lián)發(fā)科，羅格方德，甚至是三星電子。但問題就來了，臺積電，聯(lián)發(fā)科，羅格方德和三星這些半導(dǎo)體代工廠商，他們過去主要代工的是，個人電腦，手機及游戲機和服務(wù)器的芯片。手機、個人電腦、游戲機和服務(wù)器，這些銷量都是非常大，而且由于疫情的原因，電子產(chǎn)品的銷量異常的旺盛，所以所有的芯片代工廠商都已經(jīng)加足馬力生產(chǎn)，訂單滿滿的，甚至已經(jīng)排到了半年之后。為什么會出現(xiàn)這種情況呢？當然也是與制裁有關(guān)，為了避免制裁帶來的影響，相關(guān)企業(yè)都加大了庫存，少則是半年的庫存，多則是一年以上的庫存，在這樣的情況下，芯片代工商根本騰不出空間。

當然還有一個問題，汽車芯片的用量，根本無法與電子產(chǎn)品相比。電子產(chǎn)品同一款芯片的代工量很可能是上億，千萬大單是常態(tài)。電子產(chǎn)品芯片主要對應(yīng)的商家是，蘋果，谷歌，亞馬遜，高通，小米，索尼，任天堂等。他們的銷量最少都是千萬級別的，多的是上億的。汽車芯片就不一樣了，雖然價格高，但是代工數(shù)量比較少，多則也就是幾十萬，甚至更少的。在代工的時候，涉及到轉(zhuǎn)板的次數(shù)非常多，產(chǎn)量也就高不起來，價格自然就會高，但是沒有產(chǎn)量，成本也就會高，所需要的時間也就會更多，但利潤根本上不去。所以這些粗活才留給了中芯國際，中芯國際雖然是搞粗活，搬搬抬抬的，但是少了中芯國際，汽車生產(chǎn)商也玩不轉(zhuǎn)。再牛逼的建筑商，少了搬磚的，你啥都不是，只能停工停產(chǎn)。車載半導(dǎo)體廠商，沒芯片給汽車生產(chǎn)商，他們只能減產(chǎn)停產(chǎn)。

這樣的影響，讓很多國家深感憂慮，紛紛想辦法，甚至政府出面，希望半導(dǎo)體加工商幫忙，汽車工廠的停產(chǎn)，影響是一大片的，產(chǎn)業(yè)鏈非常長，就業(yè)人數(shù)非常多，對現(xiàn)在脆弱的經(jīng)濟來講，這可是雪上加霜，

“迷貍奸”這樣子的做法，顯然是害人又害己，難怪有這么多人恨他。