1991年12月19日全國(guó)第一座跨海大橋——廈門大橋建成通車并獲得國(guó)家建筑行業(yè)最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”。

30年來，廈門大橋的建成大大改善了進(jìn)出廈門島難的問題，使廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)實(shí)現(xiàn)了真正的騰飛，進(jìn)一步增強(qiáng)了廈門特區(qū)發(fā)展的潛力。

30年后，廈門大橋改造加固再升級(jí)，延續(xù)對(duì)工匠精神的不懈追求。

項(xiàng)目介紹

# 項(xiàng)目名稱：廈門大橋改造加固項(xiàng)目EPC（含十年養(yǎng)護(hù)）

# 項(xiàng)目地點(diǎn)：福建省廈門市

# 項(xiàng)目類別：跨海公路大橋改造加固

#?供應(yīng)產(chǎn)品：卡本碳纖維布及浸漬膠、卡本水下玻纖套筒

# 項(xiàng)目信息：全國(guó)首例、規(guī)模最大的跨海大橋綜合改造加固項(xiàng)目

廈門大橋改造加固項(xiàng)目由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司和中交一公局集團(tuán)有限公司承建，道路總長(zhǎng)3.581公里，計(jì)劃工期590天，由高崎引道、跨海主橋和集美立交三部分組成，主要施工內(nèi)容包括主橋“四改六”改造加固、引橋拓寬、橋面改造、支座更換，同時(shí)還將對(duì)橋梁既有病害進(jìn)行同步維修，以恢復(fù)結(jié)構(gòu)耐久性，提高橋梁承載能力。

作為廈門市重點(diǎn)民生工程，廈門大橋改造加固完成后，對(duì)改善大橋通行能力和結(jié)構(gòu)狀況，提升廈門市綜合交通承載能力，對(duì)加快推進(jìn)“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”和建設(shè)高顏值廈門具有重要意義。

親赴現(xiàn)場(chǎng)，攻堅(jiān)克難|解決加固防腐難題

沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒，改造難度不亞于新建。廈門大橋改造加固項(xiàng)目是全國(guó)首座，也是規(guī)模最大的跨海大橋改造加固項(xiàng)目。項(xiàng)目面臨超長(zhǎng)聯(lián)跨海大橋綜合改造加固、低收縮UHPC橋墩加固、跨海大橋耐久性研究等諸多難題。在集中應(yīng)用現(xiàn)有全部橋梁修復(fù)加固措施的同時(shí)，大量采用新工藝、新材料、新技術(shù)，堪稱“舊橋改造加固博物館”。

卡本從該項(xiàng)目成立之初，就積極關(guān)注、參與，為項(xiàng)目中多處技術(shù)難點(diǎn)提供專業(yè)、詳盡的解決方案。

2021年3月6日，卡本科技集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理湯飛先生親赴中交一公局廈門大橋改造EPC項(xiàng)目部進(jìn)行玻纖套筒加固技術(shù)交底，積極協(xié)調(diào)配合，攻堅(jiān)克難，全力推動(dòng)，解決樁基墩柱耐久性、防腐性等難題。最終，卡本水下玻纖套筒加固技術(shù)成為 “舊橋改造加固博物館”中一顆獨(dú)特而璀璨的新星。

定制開發(fā)，提升效率|跑出路橋“加速度”

本次項(xiàng)目中，卡本獨(dú)家供應(yīng)玻纖套筒8800余平，高強(qiáng)Ⅰ級(jí)碳纖維布16000余平，卡本用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品助力成就品質(zhì)工程。

卡本水下玻纖套筒是以玻璃纖維為增強(qiáng)相，以合成樹脂為基體的一種復(fù)合材料，具有輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、可設(shè)計(jì)性好等優(yōu)勢(shì)。通過引入紫外線吸收劑、光穩(wěn)定劑、納米材料等措施，顯著提升玻璃纖維復(fù)合材料的耐候性和耐磨性。該產(chǎn)品具有耐化學(xué)腐蝕、耐UV、耐沖刷、耐凍融循環(huán)和干濕交替以及可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。

針對(duì)該項(xiàng)目復(fù)雜工況，卡本為業(yè)主提供產(chǎn)品形狀、尺寸等定制化服務(wù)，達(dá)到進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)即可進(jìn)行安裝施工，極大提高施工效率，跑出路橋“加速度”。

2021年，市場(chǎng)普遍面臨碳纖維等原材漲價(jià)、缺貨難題，卡本依托自身技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新力量，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和強(qiáng)大的供應(yīng)能力，助力本次改造項(xiàng)目順利實(shí)施。

狠抓細(xì)節(jié)，嚴(yán)守品質(zhì)|共同筑造大國(guó)夢(mèng)

與常規(guī)的橋梁工程不同，舊橋改造項(xiàng)目前期不可預(yù)料因素多，每一分項(xiàng)都可能與設(shè)計(jì)方案存在出入。

卡本技術(shù)團(tuán)隊(duì)在氣溫接近40℃的情況下仍多次前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，解決施工難題并優(yōu)質(zhì)、高效地完成任務(wù)。

卡本技術(shù)團(tuán)隊(duì)始終秉持“執(zhí)著技術(shù)、執(zhí)著品質(zhì)”的高追求，嚴(yán)要求的理念，在施工過程中嚴(yán)把施工細(xì)節(jié)——對(duì)每一道工序、每一項(xiàng)工藝、每一重點(diǎn)部位都嚴(yán)格把控，將品質(zhì)永遠(yuǎn)放在首位。我們始終堅(jiān)信品質(zhì)是對(duì)項(xiàng)目、對(duì)業(yè)主最真誠(chéng)的回報(bào)。

12月19日，廈門大橋改造加固完成，實(shí)現(xiàn)全幅通車，為廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立40周年獻(xiàn)禮。本次改造項(xiàng)目路線長(zhǎng)3.58公里，歷時(shí) 353 天，足足比計(jì)劃工期提前兩個(gè)半月。

改造后的廈門大橋?qū)⒁匀伦藨B(tài)雄踞于海峽西岸，繼續(xù)承擔(dān)進(jìn)出廈門島交通要道之重任。