在2022年12月24日開啟的2022 NIO Day上，全新蔚來(lái)ES8正式上市，若采用整車購(gòu)買方案，售價(jià)區(qū)間為52.8-63.8萬(wàn)元；若采用BaaS電池租用方案，價(jià)格為45.8-51萬(wàn)元，電池月費(fèi)為980元/1680元每月。即日起于蔚來(lái)App開放預(yù)訂，預(yù)訂金5000元并可抵扣1萬(wàn)元，新車將于2023年6月開啟交付。

五秒讀懂全文：

1.蔚來(lái)第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，激光雷達(dá)采用瞭望塔式設(shè)計(jì)

2.車身尺寸增加 軸距增長(zhǎng)60mm

3.最新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì) 換裝6座布局

4.搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng) 4.2秒破百

全新蔚來(lái)ES8基于最新的NT2技術(shù)平臺(tái)打造，新車造型采用了蔚來(lái)第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，體現(xiàn)了蔚來(lái)NT2平臺(tái)車型“Design for AD”的設(shè)計(jì)理念。全新ES8保留了ES家族的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)也對(duì)很多細(xì)節(jié)進(jìn)行了精細(xì)化設(shè)計(jì)，前臉部分家族式的 X-Bar更加融入車身，加上激光雷達(dá)和攝像頭組成的瞭望塔式設(shè)計(jì)，更能體現(xiàn)出ES8作為智能旗艦SUV的未來(lái)感。

車身尺寸方面，全新ES8的長(zhǎng)寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm，車長(zhǎng)相較上一代多了77mm，車寬增加了27mm，軸距增加了60mm。ES8是蔚來(lái)產(chǎn)品序列中的旗艦SUV車型，這樣的尺寸和座位配置，更強(qiáng)化了全新ES8的高級(jí)商務(wù)定位。和其它NT2.0的蔚來(lái)新車一樣，全新ES8在車頂位置加入了前置的激光雷達(dá)，以及側(cè)向的高清攝像頭，駕駛輔助硬件方面看齊ET7、ES7等新車。

在車身配色方面，全新蔚來(lái)ES8新增了曙光金和星辰綠兩種顏色，加上原本的云白、深空黑、星灰、宇航藍(lán)、南極星藍(lán)，共計(jì)提供7種顏色可供選擇。在制造工藝方面，全新蔚來(lái)ES8白車身的鋁含量高達(dá)90%，整車扭轉(zhuǎn)剛度39400N·m/deg，并且采用兩個(gè)一體式大鑄件，進(jìn)一步減少零件數(shù)量、確保安全的基礎(chǔ)上減重5kg。

同時(shí)針對(duì)外觀的配置，可選裝：六種輪圈樣式、鍍鉻輪轂蓋、鍍鉻車標(biāo)、彩色剎車卡鉗、鍍鉻前保險(xiǎn)杠裝飾條、鍍鉻側(cè)邊裝飾條、鍍鉻后保險(xiǎn)杠裝飾條、不同造型的后下裝飾板（可伸縮電動(dòng)拖鉤）以及車頂行李架等。其中，可伸縮電動(dòng)拖鉤的配置是為了拖拽房車的實(shí)際用途，也滿足消費(fèi)者對(duì)于戶外露營(yíng)的需求。

車輛內(nèi)飾也采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，打造了三排環(huán)抱式座艙，不一味地追求大尺寸和第三排空間、不犧牲主駕駛體驗(yàn)、不做侵入感的設(shè)計(jì)，把空間真正還給用戶。而在內(nèi)飾用料方面，全新ES8不止提供了高級(jí)的材質(zhì)，并且關(guān)注減碳和用戶的健康。車輛更多的采用可再生藤木材料，并且配以柔光金裝飾件，還采用了抗菌涂料。而在配色方面，新車提供遠(yuǎn)山黛、喬戈里灰、玳瑁棕、云貝米和云森綠5種主題可供選擇。

娛樂(lè)系統(tǒng)方面，全新蔚來(lái)ES8標(biāo)配N-BOX增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)：實(shí)現(xiàn)PanoCinema 3DoF影院、數(shù)字座艙多人觀影、AR眼鏡直插體驗(yàn)，并且還配備了增強(qiáng)版7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)，功率升級(jí)到20路2230W、23個(gè)頂級(jí)材質(zhì)的揚(yáng)聲器，前門低音揚(yáng)聲器升級(jí)到60W（舊款ES8 30W）、3D揚(yáng)聲器升級(jí)為15W（老款ES8為2W）。

此外，NOMI支持六音區(qū)交互體驗(yàn)，第三排交互更加精準(zhǔn)，并且應(yīng)用了新一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，配合獨(dú)家定制人聲，讓NOMI語(yǔ)調(diào)更自然，情感更豐富，更接近真人。而在其他配置方面，車輛還配備了智能五區(qū)空調(diào)、動(dòng)態(tài)光瀑氛圍燈。

在自動(dòng)駕駛方面，全新蔚來(lái)ES8的Aquila超感系統(tǒng)共擁有33個(gè)高性能傳感器，包括1個(gè)1550nm激光雷達(dá)、7個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭、4個(gè)300萬(wàn)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車路協(xié)同感知和1個(gè)增強(qiáng)主駕感知，每秒可產(chǎn)生8G數(shù)據(jù)。其中激光雷達(dá)以及前向800萬(wàn)攝像頭，通過(guò)置于車頂?shù)牟t望塔式布局，讓傳感器視線可有效越過(guò)遮擋，減少盲區(qū)，提升安全性。車輛全系標(biāo)配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，擁有48個(gè)CPU內(nèi)核，256個(gè)矩陣運(yùn)算單元，8096個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算單元，共計(jì)680億個(gè)晶體管，總算力高達(dá)1016 TOPS。

在座椅布局方面，與上一代車型相比，全新蔚來(lái)ES8取消了七座版，只提供六座，并且車輛還采用了自研座椅骨架，同時(shí)這也是國(guó)內(nèi)第一款完全由汽車公司自主開發(fā)的高端模塊化座椅骨架平臺(tái)。車輛主駕駛20向座椅調(diào)節(jié)、副駕22向調(diào)節(jié)，熱石按摩可提供5種模式，并且女王副駕迎來(lái)了全新升級(jí)，最大調(diào)節(jié)角度170°。

此外，行政版車型的第二排座椅中央還配備了“行政中島”，支持縱置無(wú)線充電、橫置NIO PHONE，可實(shí)現(xiàn)無(wú)線互聯(lián)、車控功能。并且中島下方還設(shè)置了車載冰箱。

動(dòng)力方面，新車將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)和蔚來(lái)ES7一樣，總功率為480kW，總扭矩850N·m，采用了前永磁180kW/后感應(yīng)300Kw的布置結(jié)構(gòu)，并且車輛還采用了雙腔空氣懸架、CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)、博世IPB智能線控制動(dòng)系統(tǒng)。性能方面，全新蔚來(lái)ES8的0-100km/h加速時(shí)間為4.2秒，100-0km/h制動(dòng)距離為34.5米。電池方面，蔚來(lái)ES8將同樣配備換電機(jī)構(gòu)，可選擇搭載75kWh、100kWh和150kWh的三元鋰電池包，CLTC續(xù)航里程分別為465km、605km和900km。

ES8正式交付以來(lái)，已累計(jì)交付65233輛，在中國(guó)高端三排座SUV市場(chǎng)中，和奔馳、寶馬、奧迪對(duì)應(yīng)油車的銷量不相上下；在北京、上海、廣州、深圳四個(gè)一線城市，也是汽車消費(fèi)的風(fēng)向標(biāo)城市，ES8的銷量已經(jīng)完成了超越。

在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，寶馬X5是蔚來(lái)ES8比較直接的競(jìng)品車型，二者無(wú)論從產(chǎn)品定位還是售價(jià)區(qū)間都比較接近，但不同的是蔚來(lái)ES8采用6座布局，而寶馬X5則為5座布局，因此在實(shí)用性上蔚來(lái)ES8更具優(yōu)勢(shì)。此外，二者都為豪華品牌，但蔚來(lái)的服務(wù)與用車成本都是寶馬所不及的。在同級(jí)的新能源車型中，理想L9在售價(jià)方面與蔚來(lái)ES8比較接近，相信也是選購(gòu)蔚來(lái)ES8的消費(fèi)者們所考慮的車型，但從品牌角度來(lái)看，蔚來(lái)的調(diào)性與服務(wù)明顯更具豪華品牌的屬性，而從車輛本身來(lái)看，理想L9配備了多塊屏幕，娛樂(lè)屬性更強(qiáng)，而蔚來(lái)ES8則更注重打造“第二起居室”，因此帶給車內(nèi)乘客的歸屬感與舒適感更強(qiáng)。