三元材料是以金屬鹽為原料，經(jīng)過調(diào)配混料等多道工序制成三元前驅(qū)體，再與碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽混合，經(jīng)過燒結(jié)、粉碎等工序制成的復(fù)合材料。與鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰相比，三元材料在比容量、循環(huán)壽命、能量密度、安全性和成本等方面的綜合優(yōu)勢更顯著，因此被廣泛應(yīng)用于新能源純電動乘用車領(lǐng)域。中國三元材料的規(guī)?；瘧?yīng)用逐步開啟，至今經(jīng)歷了三個發(fā)展階段：

三元材料發(fā)展歷程

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三元材料主要分為鎳鈷錳酸鋰（NCM）、鎳鈷鋁酸鋰（NCA）兩種，三元材料的能量密度更高，但其安全性能略低于磷酸鐵鋰，對電池的監(jiān)控管理技術(shù)要求較高。其中，鎳鈷錳酸鋰憑借高能量密度的優(yōu)勢，在新能源乘用車中逐步大規(guī)模應(yīng)用，是國內(nèi)三元材料的主要類型。

2016-2021年中國三元材料產(chǎn)量

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從競爭格局來看，近年來三元材料市場集中度不斷提高，頭部集中化趨勢逐步顯現(xiàn)。國內(nèi)三元材料的主要廠商包括容百科技、長遠鋰科、當(dāng)升科技等。

國內(nèi)三元材料主要生產(chǎn)企業(yè)

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在市場對長續(xù)航里程的需求影響下，新能源汽車動力電池的能量密度依然是廣大廠商考慮的重要指標(biāo)。得益于在能量密度方面的優(yōu)勢，三元正極材料如今在新能源乘用車領(lǐng)域應(yīng)用相對占比較高，市場規(guī)模穩(wěn)步增長。2021年國內(nèi)三元材料市場規(guī)模839.4億元。

2016-2021年中國三元材料市場規(guī)模

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