買車也要挑時間？巧了，我同學剛提車，本來之前說不急，還想再等等，但聽他朋友說新能源補貼越貼越少，再加上車企年底沖銷量，于是這老哥盯了半年的新車11月初到手，朋友圈張燈結彩的很是突然。

不得不說，大部分車主還是不夠富裕。土豪買車看心情，工薪階層算折扣，價格是制約普通人買車時間的最大變數(shù)。一年當中肯定有幾個月車價相對合算，其他時間更適合觀望，選對了時段能省下半年的瘋狂星期四。

有人講金九銀十，我覺得很有道理，但10月已過，目前最合適的時間就是11月。

一方面，第四季度這個時段屬于傳統(tǒng)的交易旺季，同時也是年底沖業(yè)績的一個關鍵時刻，龐大的庫存帶來巨大的壓力，不能全部堆到后面，能盡早解決掉大部分訂單就盡早賣。因此，10月份的銷售會呈現(xiàn)出一個明顯的增長。經(jīng)銷商這邊也不會閑著，為了年終獎錦上添花，平時舍不得放出來的誠意都會和盤推出，盯緊了說不定能發(fā)現(xiàn)意外的驚喜。

然而相比10月份，11月有些前不著村后不著店，它處于一個相對不那么引人注目的冷門時間點——心急的車主已經(jīng)摸到方向盤了，觀望的兄弟還在等年末清庫存的大招。這個月成了各家品牌經(jīng)銷商期望值不高，但又不得不“保底”的一個月。于是，他們會拿出一系列比較實際的終端激勵主動增加某些車型的熱度和曝光量，用以保證11月的銷量目標。這個時候，持幣觀望未必好過痛快下手。

這個規(guī)律也不難總結。君不見，即便是比較熱門的品牌也在偷偷加碼去庫存。雖然好車的優(yōu)惠力度要相對小一些，但哪怕賺少一點，這些車企也不介意趁年關之前能多賣出去幾臺。等你挨到了12月，大部分沖勁兒都卸掉了，優(yōu)惠力度必將縮水許多，這個時候再出手堪比冤大頭，與其硬著頭皮沖高點入局，還不如等來年開春新一輪旺季或優(yōu)惠時段呢。

之前也和大家聊過，國家對于新能源汽車的補貼一直很給力，但過了巔峰時段就會走下坡路，補貼肯定越補越少，你倒是想買新不買舊，奈何現(xiàn)在補貼多，早出手早心安，做為買車人非要頂?shù)阶詈笠粋€月明顯不理智?？傊?，11月還剩小半個月，如果你已經(jīng)做好購車計劃，這兩天多上點心吧。