為了建設(shè)一座建筑，中國調(diào)撥1.1萬噸鋼材，遠(yuǎn)投萬里之外？這項超級工程由中國牽頭，國內(nèi)施工團(tuán)隊與多國在北極創(chuàng)下世界奇跡，聯(lián)合多國之力，中國在北極造出極光大橋！自然美景和人造奇觀同框出現(xiàn)，目前這座大橋已經(jīng)成為當(dāng)?shù)胤浅Ｖ匾囊惶幘包c，每年都能夠吸引許多人慕名而來，極大推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，而實際上這座大橋，當(dāng)時并沒有多少國家敢接單，那么它的建造究竟有多難？

這座中國從本土調(diào)撥1.1萬噸鋼材建成的大橋，就是位于北極圈內(nèi)挪威納威克市的哈羅格蘭德大橋，這座橋?qū)τ诋?dāng)?shù)氐呐餐用駚碚f有著非常重要的意義，由于這座海港是一座不凍港，因此即使在冬季，當(dāng)?shù)厝罕娨氲诌_(dá)海灣對岸也必須從7575公路繞路11英里才能抵達(dá)目的地，而在挪威冬季的寒風(fēng)中，這可不是一件舒服的事情，更何況這條公路沿線還經(jīng)常發(fā)生巖石滑坡等事故，對于通行者的安全是巨大的威脅，然而如今峽灣上卻橫跨了一座大橋，這就是中國承建的哈德格蘭德大橋，直接將1個小時的繞路路程變成了幾分鐘的直線路程，而這座大橋的建設(shè)可不是一件容易的事情。

要在北極圈內(nèi)建設(shè)大橋就必須要面對嚴(yán)寒大風(fēng)以及極晝和極夜等極端的氣候，要保障工程的進(jìn)行，克服這些困難是建設(shè)大橋的重中之重，首先需要克服的就是北極地區(qū)的嚴(yán)寒，大橋選址的位置最低可達(dá)到零下32℃低溫，并且全年溫度變化非常之大，如果使用混凝土造橋，那么大橋很有可能會變形，導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果，因此設(shè)計團(tuán)隊專門針對當(dāng)?shù)氐膰?yán)寒環(huán)境進(jìn)行了一系列的針對性設(shè)計，不管是架纜、吊梁還是貓道，都做了詳盡的設(shè)計方案，并且通過了歐洲CE安全認(rèn)證和極寒環(huán)境實際實驗的認(rèn)證。

其次就是大風(fēng)，對于采用懸索橋結(jié)構(gòu)的哈羅格蘭德大橋來說，大風(fēng)帶來的影響是非常巨大的，畢竟懸索橋的結(jié)構(gòu)并非完全剛性，在風(fēng)力吹拂下很容易產(chǎn)生晃動，而一旦風(fēng)力的吹拂達(dá)到了共振頻率或者是承受極限，極有可能造成大橋垮塌因此設(shè)計團(tuán)隊不僅自創(chuàng)了柔性帶抗風(fēng)體系整體式貓道安裝主纜，還提前對大橋進(jìn)行了風(fēng)洞實驗，保證同時為了避免這座大橋和歷史上的塔科馬海峽大橋一樣因為卡門渦街發(fā)生嚴(yán)重晃動而倒塌，設(shè)計師對這座大橋的氣動外形進(jìn)行了特殊設(shè)計，將橋段的側(cè)面限制，在特殊的角度使得風(fēng)可以平緩的滑過橋段，減少渦流的產(chǎn)生，進(jìn)而避免被風(fēng)力產(chǎn)生的渦流影響，同時施工過程中，中國團(tuán)隊也請教了來自挪威的建筑師的意見，并將其與國內(nèi)建設(shè)的經(jīng)驗相結(jié)合，盡可能的減少了當(dāng)?shù)氐臉O夜和極晝等自然現(xiàn)象造成的影響。

而在塔體的設(shè)計上，設(shè)計師并沒有把橋梁設(shè)計成較為常規(guī)的H形狀，而是將索塔設(shè)計成了兩個巨大的A形，但這個A形卻給施工帶來了一些困難，如此設(shè)計的纜塔導(dǎo)致主纜之間的間距過于靠近，以至于對橋梁的墻面安裝造成了困擾，這個問題甚至一度造成工程被迫停工，而設(shè)計師選擇的方法是在主纜上隔著幾個節(jié)點就加裝一個液壓裝置，緩慢的將兩條主纜推開，使其位于一個較為合適的距離。

而下一步在大橋上進(jìn)行安裝的30段橋面，全部都是在中國本土進(jìn)行生產(chǎn)并運(yùn)輸12000英里抵達(dá)挪威的，因此在安裝和運(yùn)輸過程中必須非常小心，如果橋體遭到了損壞，那么就必須重新制作并重新運(yùn)輸，這必然會大大延緩橋梁建設(shè)的工期，在運(yùn)輸過程中，中國團(tuán)隊保持了橋體的完好，而挪威方面提供的最大起重機(jī)利用其800噸的載荷，成功在不允許有任何起伏的情況下完成了橋面的安裝，并且最重要的是，在中國和挪威進(jìn)行合作之后，這座橋梁的質(zhì)量通過了嚴(yán)苛的挪威基礎(chǔ)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)檢驗，而挪威的基礎(chǔ)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)幾乎堪稱全球范圍內(nèi)最高，因此成功通過挪威的基建標(biāo)準(zhǔn)考核，意味著中國已經(jīng)具備了全球范圍內(nèi)頂尖的基礎(chǔ)建設(shè)水平。