最近在新能源汽車領(lǐng)域,零跑科技可是很出圈。不論是在智能駕駛領(lǐng)域還是高新科技自主研發(fā)領(lǐng)域都名列前茅。而且在前段時(shí)間,零跑科技的銷量一度位列榜首,贏得了眾多贊譽(yù)。在這其中,離不開零跑科技董事長朱江明的努力,就像他說的,人類從來不滿意自己,絕對(duì)折騰,不會(huì)安分。

朱江明就是這樣一位代表。1967年出生于浙江義烏的他,離家30余載,鄉(xiāng)音未改,也始終鐫刻著義烏人努力拼搏、敢為人先的基因。從大華股份的聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO,到闖入新能源汽車行業(yè),創(chuàng)辦浙江零跑科技有限公司,朱江明一次又一次打破設(shè)限,從零起跑。

1993年,畢業(yè)于浙江大學(xué)無線電專業(yè)的朱江明在被分配到校辦企業(yè)工作兩年后,毅然辭職,和好友傅利泉一起,拿著5000塊錢,開始第一次奔跑。他們創(chuàng)辦的,正是后來的大華股份。

世紀(jì)之交,彼時(shí)的大華偶然“闖入”安防行業(yè),抓住了視頻監(jiān)控錄像技術(shù)數(shù)字化的契機(jī)。2002年,朱江明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在全球率先推出8路全實(shí)時(shí)嵌入式硬盤錄像機(jī)。經(jīng)過十幾年的努力,大華股份已成長為市場(chǎng)占有率全球第二、市值600多億的世界級(jí)安防巨頭。這是朱江明第二次從零起跑。

2015年,感受到新能源汽車的風(fēng)口,朱江明看準(zhǔn)發(fā)展機(jī)遇,懷揣著打造千億級(jí)企業(yè)的夢(mèng)想,成立浙江零跑科技有限公司。就這樣,彼時(shí)這位年近50、功成身就的創(chuàng)業(yè)老兵,成為了造車新勢(shì)力中的一顆新星。這,就是朱江明的第三次起跑。

一如30年前初次創(chuàng)業(yè)時(shí),朱江明還是那個(gè)熱衷技術(shù)研發(fā)的“超級(jí)工程師”,依舊相信腳踏實(shí)地的強(qiáng)研發(fā)實(shí)力和專精產(chǎn)品的工程師精神才是制勝之道。

“堅(jiān)持技術(shù)自研,才能造有靈魂的車?！痹谥旖鞯膸ьI(lǐng)下,零跑自成立起,便已繪就自研的底色。成立不到3年,零跑成為了繼特斯拉之后,全球第二家擁有智能電動(dòng)汽車完整自主研發(fā)能力的廠商,自研電驅(qū)、電池、電控三電技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)。

去年10月,在汽車芯片供應(yīng)短缺的全球背景下,零跑研發(fā)出AI智能駕駛芯片“凌芯01”,成為現(xiàn)階段國內(nèi)唯一一家自研芯片并投入量產(chǎn)的汽車廠商,實(shí)現(xiàn)了中國化自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)智能駕駛芯片從無到有的突破。

現(xiàn)如今,經(jīng)過近幾年的草莽發(fā)展,新能源汽車行業(yè)已趨于有序和穩(wěn)定,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從“春秋”開始走入“戰(zhàn)國”時(shí)代,洗牌也更加快速地進(jìn)行,而零跑卻越跑越穩(wěn),迎來了新的爆發(fā)——完成新一輪融資、訂單位居中國造車新勢(shì)力第四位。