因為發(fā)展起步較晚，曾經(jīng)的中國在很多高端技術領域內相比西方存在較大差距，但如今中國已經(jīng)實現(xiàn)了很多突破，比如此前中國自主研發(fā)的一款先進發(fā)動機就走出國門遠銷到了俄羅斯，實現(xiàn)了從借鑒到逆襲的跨越，它就是重型燃氣輪機，這一裝備在能源和造船業(yè)方面地位重要，而此前西方對中國封鎖了60多年，如今憑借自己的努力，中國終于打破了西方封鎖。重型燃氣輪機：是迄今為止效率最高的熱-功轉換類發(fā)電設備，是發(fā)電和驅動領域的核心設備，被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。

重型燃氣輪機是一種工作原理和普通內燃機截然不同的新型動力裝備，對國家經(jīng)濟和工業(yè)發(fā)展的意義非常巨大，它通過燃料燃燒產(chǎn)生的高溫氣體工作，它的內部安裝有大量的渦輪盤，每個渦輪盤上都有幾十片到上百片的葉片，燃料燃燒后產(chǎn)生的高溫氣體會被加壓后送進燃氣輪機推動渦輪盤旋轉，進而帶動整臺機器旋轉，和內燃機相比燃氣輪機的最大優(yōu)點是效率更高，比功率也更高，一小臺燃氣輪機的動力就相當于一臺巨型內燃機，非常適合用于發(fā)電或制造船舶發(fā)動機，包括中國在內，很多國家制造的先進戰(zhàn)艦就使用了燃氣輪機作為動力。

但它的研發(fā)難度也很高，因為氣體在發(fā)動機內流動的情況和規(guī)律非常復雜，即使用人類現(xiàn)有最強大的超級計算機也無法模擬，只能進行不斷的試驗和觀測才能得到足夠的數(shù)據(jù)，而高溫高速的燃料氣體對渦輪盤的沖刷會造成巨大的磨損，只有使用最先進的材料和加工工藝才能制造出最先進的產(chǎn)品，因此重型燃氣輪機的研發(fā)和制造難度都很大，此前全球僅有美國，俄羅斯和英國三國可以研發(fā)，還聯(lián)手對中國封鎖了技術。

為了突破西方的封鎖，中國也很早就開始研究燃氣輪機，先后在輕型和中型燃氣輪機領域內獲得了突破，但在重型燃氣輪機領域內中國卻努力了十幾年也沒能取得突破，花費了大量預算，直到蘇聯(lián)解體后中國才有了機會，蘇聯(lián)專門負責研究生產(chǎn)燃氣輪機的企業(yè)被烏克蘭獲取，而當時的烏克蘭深陷經(jīng)濟危機，中國便看準機會，花費巨資買下了兩臺蘇聯(lián)最頂尖的重型燃氣輪機運回國內仿制。

而因為技術難度實在是太高，中國的仿制之路都非常艱辛，花費了近10年時間才摸清了蘇聯(lián)重型燃氣輪機的結構，又花了近10年時間才成功用全國產(chǎn)零件制造出了國產(chǎn)化的蘇聯(lián)燃氣輪機，好在中國隨后的發(fā)展就開始加速，利用國內的科研力量對蘇聯(lián)燃氣輪機的結構進行改進，加入了中國自主研發(fā)的結構和技術，最終打造出了擁有中國自主知識產(chǎn)權的先進重型燃氣輪機，成為了全球第4個可以制造這類產(chǎn)品的國家。

現(xiàn)在中國不僅可以自行生產(chǎn)先進重型燃氣輪機，還成功把這一技術出口到了國外，前幾年中國就向俄羅斯出口了兩臺燃氣輪機，用于幫助俄羅斯建設遠程輸油管道，可以說實現(xiàn)了從仿制到超越，再到技術反向輸出的跨越，也讓全世界都看清了中國為發(fā)展本國實力可以付出的代價和決心。