從30年前的第五代戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)標(biāo)開(kāi)始，“超機(jī)動(dòng)”就是4個(gè)S中，非常重要的一大要求。在當(dāng)時(shí)的重要性，甚至還排在對(duì)超巡航和超隱身的要求之前。正因?yàn)橐粋€(gè)超機(jī)動(dòng)，甚至讓綜合性能更強(qiáng)大的YF23最終名落孫山，徹底改變了以后幾十年全球頂尖戰(zhàn)機(jī)發(fā)展的大方向。所謂的超機(jī)動(dòng)，就是讓飛機(jī)可以做出在日常推力和飛行氣動(dòng)下完全不可能正常實(shí)現(xiàn)的飛行動(dòng)作和飛行軌跡，因此叫做超機(jī)動(dòng)。超機(jī)動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)，一般需要矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的支持才能完成。雖然早期沒(méi)有矢量的蘇兩拐，也可以做出眼鏡蛇之類的超機(jī)動(dòng)。但是眼鏡蛇機(jī)動(dòng)對(duì)原始飛行速度有一定的要求。進(jìn)入速度必須控制在每小時(shí)450到500公里的很小的區(qū)間。平飛速度過(guò)高或者過(guò)低，都很難做出完整的眼鏡蛇超機(jī)動(dòng)動(dòng)作。如果勉強(qiáng)去做，不但十分危險(xiǎn)而且動(dòng)作效果不完整也不美觀。

還有一大問(wèn)題，就是一旦進(jìn)入眼鏡蛇機(jī)動(dòng)狀態(tài)，則飛行員本身對(duì)飛機(jī)已經(jīng)徹底失去瞬間控制的能力。只能等待飛機(jī)機(jī)頭向后仰起幾秒后，再自動(dòng)恢復(fù)到逐步低頭的狀態(tài)。此時(shí)操縱桿和油門都是懸空的。因?yàn)樗俣葪l件苛刻而且做動(dòng)作過(guò)程中基本不可控，因此眼鏡蛇機(jī)動(dòng)在實(shí)戰(zhàn)中可以用到的概率基本為零。因?yàn)閷?duì)手不會(huì)等到你的速度以降到500公里以下，幾乎如蝸牛一樣慢了，還不發(fā)射導(dǎo)彈。而且一旦進(jìn)入這種機(jī)動(dòng)就等于基本放棄對(duì)飛機(jī)的瞬間控制。也是在實(shí)戰(zhàn)中完全不可以接受的。因此直到裝備了矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的終極側(cè)衛(wèi)，也就是蘇35成型后，把早期的單純眼鏡蛇機(jī)動(dòng)再延伸升級(jí)，變成帶翻滾的“鐘型”機(jī)動(dòng)等全程飛行員可控的特技動(dòng)作后，此時(shí)才具備超機(jī)動(dòng)飛行的現(xiàn)實(shí)意義。在矢量發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)20多年后，技術(shù)上已經(jīng)逐步成熟。于是過(guò)去被認(rèn)為嘆為觀止的眼鏡蛇或者鐘型機(jī)動(dòng)，已經(jīng)不再被當(dāng)做超機(jī)動(dòng)的巔峰之作。

最新最酷最復(fù)雜的超級(jí)超機(jī)動(dòng)，普遍被認(rèn)為是“落葉飄”?；疽缶褪菓?zhàn)機(jī)突然降低速度；在水平方向的前進(jìn)速度近乎瞬間為零。而此時(shí)戰(zhàn)機(jī)以自身幾何中心為原點(diǎn)，以最大直徑不超過(guò)2倍機(jī)身的范圍。突然在空中打起了“磨盤”！如果從遠(yuǎn)處觀賞，則此時(shí)二十多噸的戰(zhàn)機(jī)，就像一片在秋風(fēng)中飄落的黃葉一樣，不斷的水平盤旋下降。實(shí)際上在矢量推力成熟以前，對(duì)大多數(shù)戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)，這就是進(jìn)入了極度危險(xiǎn)的尾旋失速狀態(tài)！在歷史上幾乎沒(méi)有戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入全面尾旋還可以成功改出，最終挽救飛機(jī)的記錄。有些甚至是從萬(wàn)米高空進(jìn)入尾旋，到最終墜毀于地面也沒(méi)有擺脫。因?yàn)榇藭r(shí)的飛行員早就被極端的劇烈尾旋轉(zhuǎn)昏迷了。而“落葉飄”超機(jī)動(dòng)，屬于首次把過(guò)去所有飛行員都談之色變的尾旋失速狀態(tài)，人為的變?yōu)橛幸欢☉?zhàn)術(shù)價(jià)值的飛行員可控水平旋轉(zhuǎn)，確實(shí)是巨大進(jìn)步。

這在過(guò)去是完全不可想象的。而此前全球真正可以完整做出落葉飄超機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)機(jī)，只有蘇35和安裝了全向矢量的10號(hào)B型戰(zhàn)機(jī)；而F22A只能做不太完整的落葉飄。因?yàn)槠洳⒉皇侨蚴噶?。有人發(fā)現(xiàn)，某20突然在空中做了一個(gè)明顯的超級(jí)機(jī)動(dòng)。由于動(dòng)作開(kāi)始時(shí)拍攝距離較遠(yuǎn)，于是不少人在爭(zhēng)論這次某20是不是也做出了“落葉飄”超機(jī)動(dòng)？瀚海狼山（匈奴狼山）個(gè)人的看法是：某20不但做出了落葉飄機(jī)動(dòng)，而且是比落葉飄更復(fù)雜、更有實(shí)戰(zhàn)價(jià)值的“超級(jí)落葉飄”機(jī)動(dòng)。因?yàn)椴徽撌翘K35還是10B矢量版的落葉飄，都是機(jī)身基本保持水平，而在空中進(jìn)入了轉(zhuǎn)磨盤的狀態(tài)。此時(shí)座艙和飛行員雖然進(jìn)入了小半徑自旋，但是在垂直方向上沒(méi)有太大的變化。這就像一個(gè)人坐在轉(zhuǎn)椅上，雖然快速地自轉(zhuǎn)，

會(huì)引發(fā)頭暈，但是頭部和身體一直是垂直向上的。飛機(jī)機(jī)體本身也是如此。而看看某20做出的這個(gè)超級(jí)機(jī)動(dòng)，不但在水平方向至少瞬間旋轉(zhuǎn)了1080度，而且機(jī)體本身至少有兩次上下轉(zhuǎn)換的翻滾，這等于是翻著跟頭的同時(shí)還做落葉飄自旋，還瞬間又改出了！蘇35和10B的落葉飄，即使小半徑水平自旋七八圈，在水平方向也不過(guò)下降100多米的樣子；而這次某20的超機(jī)動(dòng)，明顯在最多2秒之內(nèi)，就從1000米左右的高度瞬間掉到了200米上下再改平飛。每秒下降幅度可以高達(dá)驚人的350米到400米！如果在實(shí)戰(zhàn)中，這等于是對(duì)手眼前的某20瞬間就不見(jiàn)了。作為一架龐大的、35噸級(jí)以上的雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)，如此輕松做超超機(jī)動(dòng)，用驚世駭俗都似乎說(shuō)淺了。因此有人認(rèn)為某20已經(jīng)安裝上了目標(biāo)中的全向矢量發(fā)動(dòng)機(jī)。而狼山個(gè)人更傾向于沒(méi)用矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，就做出了比全向矢量更強(qiáng)的超機(jī)動(dòng)。只能說(shuō)某20的氣動(dòng)和飛控已經(jīng)到了登峰造極、深不可測(cè)的程度！