五菱要造人民需要的車，同屬上汽通用五菱的寶駿，也開始了品牌的向上之路。

近日，上汽通用五菱品牌高管在社交媒體上透露，“想買Taycan、ET7、奔馳EQE、Model S的，建議等一等，寶駿EQ200明年要出了?！痹撊耸窟€表示，寶駿EQ200是一款轎跑風格的B級車，造型帥氣，“好是好，就是貴”。

還有消息稱，寶駿EQ200將在今年12月正式亮相。

其實，最近還有一款很火的寶駿純電動新車——寶駿云朵，它的內(nèi)部代號是EQ100，將在7月20日正式亮相，隨后會正式上市并開啟交付，新車的售價約在15萬元左右。

和五菱新能源的新車定價相比，寶駿旗下的新能源車型明顯售價更貴，特別是EQ系列，擔負著引領寶駿品牌向上的重任。正因如此，寶駿針對云朵產(chǎn)品本身進行了較多營銷，云朵也可能因其優(yōu)秀的產(chǎn)品力成為新能源汽車市場的一匹黑馬。

不過寶駿肯定明白，僅僅靠一臺新車是不足以承擔品牌拔高這個重任的，緊接著要推出的轎跑風格B級車EQ200更是重頭戲，就像定位家用大五座兩廂車的云朵一樣，要輻射目標群體更加廣闊的消費群體。

我們再回過頭來看看寶駿目前在售的兩款新能源汽車，寶駿KiWi EV和寶駿悅也的起售價分別為7.78萬元和7.98萬元。

盡管這兩款電動車的最高售價也只有10萬元左右，但外觀造型個性另類，所占的細分市場份額極小，即使在上市之初有很高的用戶的期待值和市場流量，但真要和比亞迪海鷗和海豚這些大眾化定位的熱銷車搶銷量，很顯然是不現(xiàn)實的，它們最終的銷量也印證了這一點。

很顯然，意識到這個嚴峻問題的寶駿，從云朵開始改變產(chǎn)品策略，主攻消費人群龐大的市場，EQ200應該也是繼云朵之后推出的轉(zhuǎn)型關鍵車型。

寶駿高層將EQ200的競爭對手鎖定在保時捷Taycan、蔚來ET7、奔馳EQE和特斯拉Model S等車型上，而這幾款車型的官方起售價分別為89.8萬元、42.8萬元、47.8萬元和80.89萬元，咋一聽起來，相信不少人都會覺得不可思議。

要和早已成名的豪華品牌和頭部造車新勢力扳手腕，寶駿EQ200這款B級純電轎跑新車的產(chǎn)品質(zhì)量和性價比，勢必有過人之處，否則高層早早放出風聲，最終卻讓消費者失望的話，對品牌口碑的傷害也是極大的。

基于對寶駿品牌一貫的信任，以及即將推出的云朵和競品車型的售價，我們合理推測寶駿EQ200的起售價可能在20萬元左右，頂配車型售價甚至超過25萬元，與燃油車時代的熱門B級車售價相當。

有五菱“為人民造車”的口號在前，期待寶駿EQ系列繼續(xù)推出高性價比的優(yōu)秀新能源產(chǎn)品，撐起品牌向上和銷量提升的重擔。