眾所周知，高端化一直是自主品牌集體的夙愿。而除了蔚來、理想等新勢力之外，諸多自主品牌都推出了高端子品牌，比如吉利領克、長安阿維塔、東風嵐圖等等。但是，在自主品牌的高端之路上，最大的贏家并不是吉利、長安這些頭部自主品牌，也不是風頭正盛，但尚未盈利的“蔚小理”。在4年銷量增長63倍的一汽紅旗面前，我們更能看到中國品牌向上突破的信心。

時間來到2018年，中國一汽董事長、黨委書記徐留平在人民大會堂發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，自此之后，新紅旗品牌銷量不斷攀高。

2019年，紅旗品牌銷量首次突破10萬輛大關，同比增長203%，比計劃整整提前了一年；2020年紅旗品牌宣布2020年的累計銷量已經突破20萬輛，又提前完成銷量目標；2021年，紅旗銷量突破30萬輛，增速依然不俗，超過了50%，實現(xiàn)了4年銷量增長63倍的行業(yè)奇跡。

那問題來了，為什么紅旗能在短短幾年時間內，就走完了其他豪華品牌需要數(shù)十年才能達到的銷量進階？如果我們細細回顧整個2022年紅旗品牌的一系列產品和營銷舉措，或許我們就能找到紅旗向上的答案。

構建完整的產品矩陣

紅旗為什么這么紅？首先產品力是一切的基礎，這也是中國一汽上上下下的共識。

在過去很長一段時間，紅旗只有L5和H7等寥寥數(shù)款車型。然而，隨著2018年紅旗迎來全面革新之后，新車型也是相繼不斷，前后分別推出了紅旗H5、HS5、E-HS3、H7、HS7、H9和EHS-9等車型，涵蓋15萬—70萬價格范圍，既有轎車又有SUV，既有傳統(tǒng)動力又有純電動力，不僅滿足不同消費階層和不同出行用車場景，同時也助力紅旗品牌不斷向上，提升市場份額。

其中，紅旗的形象擔當紅旗H9憑借著高端的定位和商務車市場的布局，其2021年銷量達到了30491輛，超過了凱迪拉克CT6等二線豪華品牌車型。而紅旗H5和HS5深受年輕消費者的青睞，以穩(wěn)定出色的產品體驗，成為新紅旗品牌的銷量雙明星。

而回顧整個2022年，可謂是紅旗品牌的產品大年。今年3月，紅旗首款純電動B級轎車E-QM5上市；4月，紅旗首款全尺寸SUV——紅旗LS7上市；5月，紅旗首款高端定制車型H9+上市；7月，紅旗首款B+級智慧豪華轎車全新紅旗H5上市，擁有專利技術多達227項；8月，紅旗豪華純電動轎車紅旗E-QM5 PLUS上市；9月，紅旗首款MPV車型HQ9上市。可以看到，紅旗品牌的產品陣容得到了進一步豐富。

如果說，過去提到紅旗品牌時，人們想到最多的還是中國重大慶典活動的檢閱車。那么，在徐留平執(zhí)掌一汽集團后，不僅為新紅旗構建完整的產品陣容、合理的產品結構和越來越堅實的產品力。同時也幫助新紅旗在高端市場站穩(wěn)腳跟，迎來了屬于紅旗的高光時刻。

不斷探索新營銷模式和服務體驗

正所謂酒香也怕巷子深。除了強勁的產品攻勢之外，紅旗在營銷上也變得更有前瞻的眼光和創(chuàng)新的思維。

在銷售體驗上，紅旗品牌將電商觸點布局向抖音、快手等半私域平臺及紅旗微店、紅旗智聯(lián)APP等私域平臺轉化，全面提升線上購物體驗。此外，紅旗建設一汽紅旗商超店，為用戶打造購車、養(yǎng)車、購物、休閑一站式銷售新體驗，讓用戶購車、養(yǎng)車更便捷。

在服務體驗上，紅旗推出了“心”服務和“三終身一免?！钡确照?，不僅讓“養(yǎng)車”更容易，同時也為用戶帶來了更加“專業(yè)、安心、尊享”售后服務體驗。

而在今年，紅旗將“寵粉”權益再次升級，帶來了六大方面權益的升級：

首先是用戶交互平臺升級，紅旗智聯(lián)APP、紅旗空間小程序使用起來更加簡約、流暢和便捷；其次是會員日活動升級，每月17號的會員“旗仕日”升級為“寵粉權益日”，帶來更多玩法、更專屬的活動和更豐富的獎勵；

三是用戶積分體系升級，為用戶新增用戶關懷時刻、驚喜積分、參與社區(qū)活動獲得積分等互動形式，會員積分可在日益進化的會員商城換取商品和權益；

四是用戶成長體系升級，用戶可通過參與互動和社區(qū)貢獻累積成長值，并有機會加入“紅旗Club”獲得更加尊貴專屬的服務；

五是用戶權益升級，“紅旗”將圍繞用戶“衣食住行醫(yī)教樂”等生活場景進行跨界合作，為用戶帶來更多權益和體驗；

六是旗仕公益行動升級，旗仕車主可通過線上與線下參與車友會共創(chuàng)公益活動，發(fā)揮旗仕能量、展現(xiàn)責任情懷，讓公益理想共同飛揚。

通過用戶權益的升級，一方面是可以讓用戶更好地了解和體驗紅旗周全的中式豪華服務，另一方面也可以賦能圈層，提升紅旗品牌的品牌力和尊貴感，讓“新高尚美學”和“中國式新高尚精致主義”的品牌理念更加深入人心。

事實上，在當下這個足夠內卷的汽車市場上，再好的產品，如果沒有用戶的認同和擁躉，是很難取得預期的效果。而用戶運營，已經成為車企的工作重點之一。紅旗深刻明白這一點，率先做到真真正正讓利給車主、為車主著想、與用戶共成長，自然也能得到了用戶的擁躉。

深耕電動化和智能化，扛起自主向上大旗

作為中國豪華汽車品牌的引領者，紅旗在過去4年多的時間里，迅速完成了銷量、口碑和品牌的重塑，成為行業(yè)奇跡。如今面對新能源賽道，紅旗同樣要搶占行業(yè)制高點，以布局未來的前瞻技術，打造出符合用戶需求以及迎合未來市場的新能源產品。那么，新形勢下，紅旗就如何全面擁抱新能源，再樹中國品牌豪華新標桿給出自己的答卷呢？

其一，不斷完善新能源產品序列。

此前，徐留平就已經明確表示：“新能源車型正在成為一汽旗下所有品牌，特別是紅旗品牌的主攻方向和突破口。紅旗未來更將會成為以新能源車型為主體的品牌?！?/p>

事實上，近兩年來，新紅旗品牌在新能源市場已經頗有建樹，先后推出了E-HS3、E-HS9、全新H5 HEV和E-QM5 PLUS等新能源產品，獲得了很多用戶的認可。

其中紅旗E-HS3在“2019中國新能源汽車大賽·三亞站”，奪得了“緊湊型純電動SUV組（長軸）”冠軍，同時榮膺“2019中國新能源年度推薦車型”。而豪華純電動轎車紅旗E-QM5和E-QM5 PLUS，續(xù)航分別為431公里和605公里，可充電、也可換電，已經成為公務車、網約車和家用車的首選。

紅旗E-HS9的銷量在50萬以上豪華純電動市場中位列前三甲。這款大尺寸豪華純電SUV憑借著高檔豪華的全新家族化設計語言營造出不輸百萬級豪車的旗艦氣場，成為了不少商務精英人士的首選。

不過，面對電動化大浪潮，紅旗目前的新能源產品陣容仍顯單薄。而按照此前“紅旗新能源戰(zhàn)略”的計劃，接下來紅旗品牌還將繼續(xù)推出覆蓋全家族系列的21款新車型，其中新能源汽車將占18款，占全部產品的85%以上，并覆蓋純電動、燃料電池、混合動力三條技術路線，其中，在2025年純電動車型銷量占比將達25%以上。

其二、發(fā)布超級電動智能整車平臺架構FMEs。

自從汽車行業(yè)開啟平臺架構造車時代，整個行業(yè)都為之改善，而在智能電動化時代，平臺架構的重要性更加凸顯，因為好的電動化平臺架構，不僅具有更好的兼容性和拓展性，還能提升車輛的綜合性能，更能實現(xiàn)智能網聯(lián)、自動駕駛和在線升級等功能。

在這方面，紅旗也及早布局，于今年5月份發(fā)布了創(chuàng)新?2030阩旗技術發(fā)展戰(zhàn)略R.Flag1785，并在該戰(zhàn)略的設計與指引下創(chuàng)建了超級電動智能整車平臺架構FMEs。

該平臺匯聚115項關鍵核心技術，充分運用紅旗布局全球的研發(fā)資源，預期將擁有專利達1萬多件，打造成為“綠色智能、安全健康、尊享體驗、可變可進化”的超級電動智能平臺架構，將滿足紅旗品牌旗下絕大多數(shù)車型的開發(fā)制造和使用需求，是新紅旗通向綠色智能化未來的關鍵技術支撐。

基于超級電動智能整車平臺架構FMEs，今年9月公布了三款新能源概念車型——新紅旗Sedan EV、新紅旗SUV EV和新紅旗E-LS。

其中，新紅旗Sedan EV（產品代號E001），這是基于全新FMEs平臺架構開發(fā)的一輛B級新能源轎車，擁有1000+公里超長續(xù)航，且支持充電與換電，0至100公里極限加速3秒，能實現(xiàn)全天候多場景的高級自動駕駛，同時配備天然環(huán)保、智能多元交互及無限進化OTA的“E元宇宙”座艙。值得一提的是，新車有望于2023年上市亮相。

新紅旗SUV EV（產品代號E202）定位B級新能源SUV，該車既享有FMEs平臺架構的高效安全電驅系統(tǒng)和高級智能網聯(lián)系統(tǒng)，同時還配備獨創(chuàng)的智能主動空氣懸架、智能四驅技術、后輪轉向等關鍵核心技術，可實現(xiàn)隨心而動的駕駛和越野體驗。新車有望于2024年亮相上市。

還有新紅旗E-LS（產品代號E809），這是一款在新紅旗L平臺上全新開發(fā)的新能源旗艦SUV按照紅旗官方的說法，這款車將全球頂尖的新能源智能技術、極致工匠制造工藝、頂級新能源設計美學和至尊駕乘體驗融于一體，成為超高品牌新能源智能駕駛時代的巔峰之作。而其上市亮相時間或在2025年。

而以上三款新能源概念車的到來，不僅將進一步充實紅旗新能源產品矩陣，同時我們從這三款概念車中，也能看出紅旗品牌面向智能化和電動化全面轉型的決心和技術實力。

寫在最后

俗話說：“一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔當”。在當下全球汽車產業(yè)風起云涌、顛覆性變革呼之欲出的大時代背景下，中國汽車品牌已經迎來了最好的發(fā)展時機。而作為中國豪華汽車品牌的代表，新紅旗一直將“打造中國第一、世界著名汽車品牌”作為奮斗目標，希望能夠為用戶提供“美妙出行、美麗體驗、美好生活”。正是在這個目標的驅動下，新紅旗品牌通過不斷完善產品矩陣，構建強大的產品競爭力，同時通過營銷創(chuàng)新和優(yōu)質的服務體驗，完成從自我超越到創(chuàng)領時代的躍遷式成長。

而如今，面對電動化和智能化的大浪潮，紅旗再次率先出擊，在加速電動化轉型的過程中，繼續(xù)幫助中國品牌搶占中高端市場話語權。