隨著新能源逐漸成為熱點，新能源的原材料儲量開始有了危機，尤其是動力電池用的鋰資源

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，全球已探明的鋰資源儲量中，近6成位于阿根廷、智利和玻利維亞，這些地區(qū)因此被稱為“鋰三角”。

國際能源署最新數(shù)據(jù)顯示，到2030年，僅靠現(xiàn)有和在建的鋰礦生產(chǎn)項目，全球?qū)⒊霈F(xiàn)約50%的鋰需求缺口。

1、天齊鋰業(yè)等

目前，國內(nèi)多家鋰礦企業(yè)和動力電池企業(yè)都已將尋礦的目光投向海外。天齊鋰業(yè)此前表示，已投資澳大利亞泰利森鋰礦公司；動力電池廠商寧德時代也于去年參股了南美地區(qū)的鋰鹽提取項目。

除了不斷的開拓鋰礦的范圍，各相關上市公司，八仙過海，各顯神通。

2、寧德時代另辟蹺徑

寧德時代發(fā)布了鈉離子電池，雖然能量密度要差一些，但鈉離子沒有資源限制，并且可以在儲能、低速電動車等領域大規(guī)模使用。

3、格林美回收舊電池

根據(jù)乘用車聯(lián)合會數(shù)據(jù)，新能源車新車發(fā)售占比已經(jīng)超過10%，在部分一二線城市已經(jīng)在20%上下。如此大量的新能源車涌向市場的同時，舊的新能源車回收，成為一門很好的生意。比如格林美從事動力電池的回收利用，將相關的原材料提取出來。

4、藍曉科技，鹽湖提鋰

依托于高校的研發(fā)力量，藍曉科技實現(xiàn)了鹽湖提鋰的技術突破。這項技術在全球都是領先的，中國有世界上最為豐富的鹽湖資源。其中蘊藏的鋰資源可以大大緩解鋰礦石的匱乏，鹽湖股份等相關的從事具體鹽湖提鋰的公司，也正在加大投資力度。