? ? ? ? 本篇主要內(nèi)容為2012年中國空軍裝備的“情報電子類飛機(jī)”，其中包括偵察機(jī)、預(yù)警機(jī)、指揮機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)。這些飛機(jī)雖然并不直接與敵接戰(zhàn)，但其重要性毫不亞于作戰(zhàn)飛機(jī)。

? ? ? ? 當(dāng)時中國空軍裝備的偵察機(jī)包括殲偵-6、殲偵-8、殲偵-8F和利爾噴氣。?

? ? ? ? 殲偵-6是在殲-6式戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的一款戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)，于1967年裝備部隊。其主要執(zhí)行淺縱深的照相偵察任務(wù)。其主要飛行性能與殲-6戰(zhàn)斗機(jī)幾乎一樣，最大速度1.34馬赫，最大航程（帶1140升副油箱）1780公里，實用升限17500米。其與殲-6戰(zhàn)斗機(jī)的最大區(qū)別是，30mm機(jī)炮由3門減為2門，（兩側(cè)翼根各有1門）在機(jī)腹下增加航空照相機(jī)。根據(jù)臺灣媒體的說法，2012年中國空軍還有24架殲偵-6。

? ? ? ? 殲偵-8是中國在80年代中期在殲-8A戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上研制的戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)，其飛行性能與殲-8A相當(dāng)，但拆除了所有武器，其機(jī)身下的1000升外掛燃油箱被換成了攜帶KA-122A長距離變焦鏡頭的偵察照相吊艙。兩個鏡頭分置在偵察照相吊艙的左右，覆蓋縱向3.5度，橫向30度的范圍，其610米長的膠卷可拍攝550張照片。殲偵-8攜帶2個480升外掛油箱后在9500米-15000米的高度上，其作戰(zhàn)半徑為800公里。根據(jù)臺灣媒體的說法殲偵-8當(dāng)時裝備有8架，

? ? ? ? 殲偵-8F則是在殲-8F戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上研制的戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)，其將原殲-8F戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)炮拆除代之以偵察設(shè)備，并保留了空戰(zhàn)能力。根據(jù)臺灣媒體的說法殲偵-8F偵察機(jī)當(dāng)時共裝備有24架。

? ? ? ??利爾噴氣為美國蓋茨·里爾噴氣公司研制的雙發(fā)輕型行政機(jī)，1973年1月4日首次試飛，同年5月正式投產(chǎn)。利爾噴氣有兩種型號即35A和36A，兩種型號幾乎完全相同，區(qū)別僅在燃油容量和座艙布置。利爾噴氣雖然剛開始只是一種民用機(jī)，但其飛行性能出色，蓋茨·里爾噴氣公司逐漸開始推出一系列軍用后勤版本，包括航空測量、照相、空中偵察、武器模擬、海上巡邏、拖靶、航路校準(zhǔn)、電子戰(zhàn)訓(xùn)練模擬和遠(yuǎn)距電子對抗/電子支援等各種專業(yè)用途的35A/36A飛機(jī)。我國在1984年4月訂購了兩架36A飛機(jī)，機(jī)上裝有地質(zhì)勘探設(shè)備和機(jī)載側(cè)視雷達(dá)裝置。1985年又訂購了3架35A飛機(jī)。

? ? ? ??預(yù)警機(jī)在我國的歷史其實不算短，早在1971年我國就研制完成了自己的第一款預(yù)警機(jī)—空警1號。（用圖-4式轟炸機(jī)改裝而成）不過空警一號性能不佳，沒有服役。2003年中國才真正的裝備了預(yù)警機(jī)—空警2000！空警2000采用俄國伊爾-76式運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)，其最大速度為850公里每小時，最大航程5500公里，滯空時間12小時。其采用了有源相控陣?yán)走_(dá)，探測距離470公里，可跟蹤60~100個目標(biāo)。根據(jù)超大的說法，2012年中國空軍裝備有空警2000式預(yù)警機(jī)4架。

? ? ? ??可能是由于空警2000數(shù)量不足，中國于2005年以國產(chǎn)的的運(yùn)-8式運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)，研制了一款輕型預(yù)警機(jī)—空警200，其采用了“平衡木”式的相控陣?yán)走_(dá)，空警200的雷達(dá)探測距離約300公里，可以同時跟蹤幾十個目標(biāo)，預(yù)計其性能應(yīng)該不如空警2000，根據(jù)超大的說法，2012年中國空軍裝備有空警200預(yù)警機(jī)約8架。

? ? ? ? 除了以上兩種預(yù)警機(jī)，中國當(dāng)時還有兩種鮮為人知專用指揮類飛機(jī)，分別由圖-154M和波音737改裝而來。

? ? ? ? 圖-154M是俄國于1982年研制而成的一款客機(jī)，是老式圖-154的改進(jìn)型。其最大速度950公里\每小時，最大航程6600公里，實用升限12100米，最大載重14噸，可載客180人。我國曾購入30多架，2012年在民航已經(jīng)退役，但解放軍還有裝備，主要執(zhí)行偏遠(yuǎn)地區(qū)的人員運(yùn)輸任務(wù)。中國空軍在90年代末將部分圖-154M機(jī)身下加裝了一部合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)，改裝為戰(zhàn)場監(jiān)視\?指揮飛機(jī)。其外觀與美國的E-8“聯(lián)合星”式指揮機(jī)十分相似，預(yù)計執(zhí)行的任務(wù)也是一樣的，主要監(jiān)視敵方的地面目標(biāo)并指揮己方飛機(jī)對其進(jìn)行攻擊。這些改裝后的圖-154M一般被稱為圖-154MD。根據(jù)當(dāng)年《艦船知識》的報道和鐵血網(wǎng)的說法此類飛機(jī)當(dāng)時應(yīng)有4架，具體又可細(xì)分為2種型號。但網(wǎng)上也有消息宣稱實際是6架。

? ? ? ? ?另一款則為當(dāng)時中國空軍基于波音737式客機(jī)改裝而成的電子類飛機(jī)的照片，為C3（指揮-控制-通信）飛機(jī)，很可能是與美國E-6式指揮機(jī)類似的空中戰(zhàn)略指揮部，戰(zhàn)時將供國家重要領(lǐng)導(dǎo)在空中指揮部隊所用。根據(jù)《飛行國際》雜志2011年鑒的說法此型號飛機(jī)中國當(dāng)時共有2架。

? ? ? ? 最后，談一下當(dāng)時中國空軍的電子戰(zhàn)飛機(jī)，當(dāng)時中國空軍的電子戰(zhàn)飛機(jī)幾乎全部是由運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)改裝而成的，共計裝備大約有24~40架。其中主要的型號見下面的圖片：