信誓旦旦說不會降價的李斌也頂不住了？

2月2日，有消息稱，蔚來開啟降價促銷，2022款ES6和ES8降幅最高超過10萬元。

此前，李斌曾多次在公開場合稱，蔚來不會降價。按照李斌的說法就是：““蔚來汽車第一個原則是不降價，第二個（原則）是不接受沒有毛利和負(fù)毛利?！辈辉耄蚰榿淼萌绱说目?，蔚來這個“不降價”的大旗終于還是破滅了。

2023年是補(bǔ)貼退潮的年份，本來按照業(yè)界的預(yù)估，因為車輛原材料成本的上升和補(bǔ)貼的取消，新能源汽車將迎來一波漲價潮。但因為鋰原料價格的下滑以及特斯拉大降價等因素的影響，2023年新能源汽車反而是迎來了一波降價潮，這波新能源汽車的降價潮將進(jìn)一步加劇新能源汽車市場的競爭，會淘汰一批高成本的新能源車企，順帶對燃油車銷售也會產(chǎn)生一定的影響。

2023年1月剛過，蔚來就感受到了市場的寒意，1月份蔚來共賣了8506輛汽車，去年12月份蔚來賣了15815輛，環(huán)比下滑46.2%，同比下滑11.9%。是不是數(shù)據(jù)的慘淡改變蔚來“不降價”的預(yù)期呢？后續(xù)會有其它產(chǎn)品會跟進(jìn)降價么？

關(guān)于降價這件事，一位蔚來內(nèi)部工作人士透露，降價政策一事屬實(shí)。且10萬元降幅也不假，不過并非單款車型售價降幅10萬元，而是包括分期利息在內(nèi)的整體優(yōu)惠算下來，降幅可能超10萬元。不過他也表示，這些優(yōu)惠政策僅針對蔚來2022款ES8、ES6和EC6車型，這些車型目前還有少量展車和庫存車可供銷售，金融政策對購車用戶優(yōu)惠較大。

蔚來這次的降價，清庫存的可能性非常大，是有一定的優(yōu)惠，但超過10萬的優(yōu)惠應(yīng)該是個例。此外，截止到發(fā)稿為止，在蔚來官網(wǎng)、蔚來APP和其他官方信息渠道并沒有降價促銷這一信息，具體如何還有待進(jìn)一步的跟進(jìn)。

蔚來汽車降價，為什么不是直接調(diào)價，而是選擇較為隱蔽的降價方式呢？業(yè)界的看法是，隱蔽降價這個舉措一方面是為了維持高端形象，另一方面也是為了清理庫存。畢竟，按照蔚來自己的規(guī)劃，全新蔚來ES8和EC7將于今年二季度正式開啟交付，老款車型降價促銷也是必然的事情，只是蔚來也不想大張旗鼓的說這件事，怕?lián)p害品牌形象。

從一直宣稱不降價的蔚來汽車也開始給到降價政策這件事，我們可以看出今年新能源市場的競爭到底有多激烈了。今年年初特斯拉大降價拉開新能源汽車降價序幕，不少車企也是跟進(jìn)降價，將對市場形成擠出效應(yīng)，隨著競爭的進(jìn)一步加劇，車企洗牌一觸即發(fā)，強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者慘遭淘汰，今年新能源汽車市場一定會有表現(xiàn)不佳的車企退場！