隨著國(guó)家環(huán)保監(jiān)管力度的加大、廢舊電池處理體量的增加，以及金屬資源價(jià)格的不斷上漲，動(dòng)力電池回收再利用行業(yè)的發(fā)展拐點(diǎn)已經(jīng)來(lái)臨。關(guān)于動(dòng)力電池的回收與利用，目前行業(yè)公認(rèn)有兩種做法：一種是梯次利用；另一種是拆解回收。這兩種做法都存在一定的技術(shù)門(mén)坎。在鋰電池行業(yè)有個(gè)不成文的行規(guī)，動(dòng)力電池組容量衰減到80%就要淘汰更換。雖然此時(shí)動(dòng)力電池不再適用于汽車(chē)，但在其他方面還能發(fā)揮“余熱”。不過(guò)，要把標(biāo)準(zhǔn)不一、技術(shù)結(jié)構(gòu)各異的電池回收利用，并不是一件簡(jiǎn)單的事。

動(dòng)力電池回收行業(yè)的技術(shù)要求主要有兩個(gè)，一是環(huán)保技術(shù)；二是工藝技術(shù)。企業(yè)如何降低污染排放？是走梯次利用路線，還是走拆解再生利用路線？拆解回收是目前行業(yè)的焦點(diǎn)和資本積極布局的領(lǐng)域。與梯次利用相似，拆解回收領(lǐng)域同樣要面對(duì)不同品牌、不同類(lèi)型的電池。目前的回收方式主要有濕法回收和物理法回收等。濕法回收對(duì)設(shè)備的要求較低，但需要使用硫酸等化學(xué)溶劑萃取以及離子交換，所以環(huán)保要求更高。物理回收包括自動(dòng)化拆解和回收再制造等過(guò)程，可得到正極粉、負(fù)極粉等有價(jià)值的產(chǎn)物，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值相對(duì)較高。

鋰電池回收處理設(shè)備使用物理法回收方式，在車(chē)間內(nèi)有專(zhuān)業(yè)設(shè)備把一顆顆電池體吞進(jìn)“腹腔”，經(jīng)過(guò)一番自動(dòng)化“消化吸收”后，電池被拆解成為外殼、電解液、隔膜、銅箔、鋁箔、正極粉、負(fù)極粉等材料。

根據(jù)近期公布的2022年規(guī)劃，下一步還將細(xì)化動(dòng)力電池回收利用各環(huán)節(jié)的監(jiān)管要求，研究建立動(dòng)力電池回收利用管控聯(lián)動(dòng)機(jī)制。華寶證券表示，動(dòng)力電池即將迎來(lái)“退役潮”，到2030年電池材料回收市場(chǎng)空間將超千億元。