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為積極響應(yīng)國(guó)家依法治稅、以數(shù)治稅的政策要求，針對(duì)解決企業(yè)財(cái)稅管理痛點(diǎn)、難點(diǎn)，國(guó)信雙創(chuàng)科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司全力打造了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)智能化財(cái)稅管理平臺(tái)——國(guó)信企服通，國(guó)信企服通圍繞建設(shè)國(guó)信總部基地為核心，解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園招商引資、政策落地、稅務(wù)規(guī)范、部門監(jiān)管等痛點(diǎn)堵點(diǎn)問(wèn)題，搭建國(guó)信靈工SaaS平臺(tái)、國(guó)信創(chuàng)客SaaS平臺(tái)、國(guó)信靈租SaaS平臺(tái)、國(guó)信企服SaaS平臺(tái)四大業(yè)務(wù)版塊，通過(guò)線上一站式財(cái)稅數(shù)字化解決方案，為合作伙伴提供全方位賦能，促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)招商，助力企業(yè)降本增效，財(cái)稅管理健康合規(guī)。

隨著新業(yè)態(tài)的豐富發(fā)展，新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者日益增多，快遞員作為較為常見(jiàn)的崗位，因其門檻低、工作時(shí)間、地點(diǎn)靈活等特點(diǎn)吸引了一大批勞動(dòng)者就業(yè)。近日，華南理工大學(xué)零工經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布第二季度調(diào)研報(bào)告，就國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)零工就業(yè)情況作分析。

一、?快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

（1）市場(chǎng)需求快速提升，快遞業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)

近年來(lái)，隨著市場(chǎng)需求的快速提升，快遞業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)。2016至2021年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量保持20%以上的增長(zhǎng)速度。2021年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1083.0億件，較2020年增長(zhǎng)29.9%。2022年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1105.8億件，同比增長(zhǎng)2.1%。中國(guó)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年5月31日，今年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已完成500億件，較2022年提前了27天，較2019年提前了155天。

圖1-1 2017-2023年1-4月中國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量情況（資料來(lái)源：國(guó)家郵政局）

（2）快遞行業(yè)各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

進(jìn)入2023年，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，從2022年全年快遞行業(yè)數(shù)據(jù)可見(jiàn)，快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量排名前三的省份分別是廣東省、江蘇省及浙江省。從不同快遞公司的市場(chǎng)份額可見(jiàn)，中通快遞的市場(chǎng)份額最高，超20%，其次是韻達(dá)快遞和圓通快遞，這三家快遞公司市場(chǎng)份額總計(jì)高達(dá)50%。從2022年快遞業(yè)務(wù)單量分布可見(jiàn)，中通快遞業(yè)務(wù)單量最多，為177.97億票，同比增長(zhǎng)11.6%；其次是韻達(dá)快遞，快遞業(yè)務(wù)單量為176.1億票，同比下降4.44%。

圖1-2 2022年各快遞公司快遞業(yè)務(wù)單量分布情況（資料來(lái)源：觀知海內(nèi)咨詢，觀知海內(nèi)信息網(wǎng)）

（3）數(shù)智化賦能水平持續(xù)提升，物流效率不斷提高

根據(jù)國(guó)家郵政局《2023年第一季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查和時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率測(cè)試結(jié)果》，2023年第一季度快遞服務(wù)全程時(shí)限為60.48小時(shí)，同比縮短4.09小時(shí)。72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率為75.39%，同比提升6.02個(gè)百分點(diǎn)?？爝f企業(yè)通過(guò)引入自動(dòng)化設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)等方式，提高了物流效率。同時(shí)，也推出了更加智能化的配送方式，如無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛等。我國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流一體化發(fā)展不斷提速，推進(jìn)物流提質(zhì)增效降本。河北省明確提出支持廊坊在做大做強(qiáng)現(xiàn)代商貿(mào)物流1.0版基礎(chǔ)上加快打造2.0版，并創(chuàng)新探索3.0版，把廊坊建設(shè)成為國(guó)內(nèi)乃至世界的物流中心。成渝地區(qū)共同打造沿江物流樞紐，加強(qiáng)沿江港口合作，推動(dòng)自貿(mào)區(qū)的協(xié)同開(kāi)放，促進(jìn)保稅功能區(qū)、開(kāi)放口岸和物流樞紐的整合布局。全國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流和快遞時(shí)效也在不斷刷新紀(jì)錄。近日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合申通快遞宣布，啟動(dòng)全國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級(jí)計(jì)劃，推出智選倉(cāng)配“次日達(dá)”服務(wù)。智選倉(cāng)配將給重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈帶來(lái)快遞時(shí)效新變化。

（4）“快遞進(jìn)村”：挑戰(zhàn)依舊嚴(yán)峻。

2020年《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》提出到2022年底符合條件的建制村要基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。2022年《中共中央?國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2022年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》明確提出要“加快農(nóng)村物流快遞網(wǎng)點(diǎn)布局，實(shí)施‘快遞進(jìn)村’工程，鼓勵(lì)發(fā)展‘多站合一’的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站、‘一點(diǎn)多能’的村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)，推進(jìn)縣鄉(xiāng)村物流共同配送，促進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展”。客觀來(lái)講，“快遞進(jìn)村”工程推進(jìn)緩慢是市場(chǎng)的理性選擇。一方面，價(jià)格與成本普遍長(zhǎng)期倒掛，進(jìn)村設(shè)點(diǎn)不具備可持續(xù)性。另一方面，快件進(jìn)村投遞需求增長(zhǎng)放緩，削弱了進(jìn)村設(shè)點(diǎn)的必要性和緊迫性。

二、?快遞從業(yè)人員規(guī)模

中華全國(guó)總工會(huì)《第九次全國(guó)職工隊(duì)伍狀況調(diào)查》顯示，目前全國(guó)職工總數(shù)4.02億人左右，新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者8400萬(wàn)人，占職工總數(shù)的20.9%。近年來(lái)，我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展蓬勃，快遞從業(yè)人員已成為新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者隊(duì)伍的重要組成部分。根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年網(wǎng)絡(luò)零售交易規(guī)模超13萬(wàn)億元（不包括阿里京東），跨境電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)15.7萬(wàn)億元，比2021年的14.2萬(wàn)億元同比增長(zhǎng)10.56%。上游商流的增長(zhǎng)發(fā)展，帶動(dòng)了下游物流終端的需求?？爝f業(yè)務(wù)量需求的飛速增加，帶來(lái)了更多相關(guān)崗位的就業(yè)需求。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的重要組成部分。根據(jù)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2019年底，中國(guó)快遞市場(chǎng)占據(jù)了全國(guó)物流市場(chǎng)的22.5%。同時(shí)，中國(guó)快遞企業(yè)數(shù)量已超50家，其中順豐、圓通、申通、中通、韻達(dá)等企業(yè)規(guī)模較大，占據(jù)了市場(chǎng)份額的較大部分。就快遞行業(yè)的就業(yè)形勢(shì)而言，無(wú)論是直營(yíng)快遞企業(yè)，亦或是家族管理式的加盟企業(yè)，人才匱乏問(wèn)題仍普遍存在。一方面，快遞行業(yè)正朝科技化、智能化、國(guó)際化發(fā)展，急需復(fù)合型高端人才；另一方面，行業(yè)發(fā)展風(fēng)向不斷變化，大部分快遞企業(yè)技術(shù)需要通過(guò)外包實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，急需能夠精準(zhǔn)規(guī)劃和實(shí)施企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的領(lǐng)導(dǎo)者。當(dāng)前，雖宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不及預(yù)期，但仍在增長(zhǎng)的電商市場(chǎng)保證了快遞員崗位的相對(duì)穩(wěn)定。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)快遞從業(yè)人員總數(shù)約490萬(wàn)。

三、快遞員特征分析

（1）一線快遞員以男性為主

如圖3-1所示，在快遞物流一線崗位中，攬投、運(yùn)輸崗位男性勞動(dòng)者占比超過(guò)90%，相比于男性群體，女性勞動(dòng)者更多活躍在客服管理、分揀等崗位上。近年來(lái)，隨著快遞公共服務(wù)站的普及發(fā)展，越來(lái)越多的女性加入平臺(tái)自主創(chuàng)業(yè)成為“站長(zhǎng)”，女性快遞員數(shù)量增長(zhǎng)超過(guò)20%（數(shù)據(jù)來(lái)源：菜鳥(niǎo)裹裹寄件平臺(tái)官方數(shù)據(jù)）。

圖3-1一線快遞崗位勞動(dòng)者性別分布情況（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家郵政局-中國(guó)郵政快遞報(bào)社，《全國(guó)快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報(bào)告》）

（2）行業(yè)年齡結(jié)構(gòu)呈年輕化，高中學(xué)歷占比最大

如圖3-2與圖3-3所示，在快遞行業(yè)，需要及時(shí)交付、依靠體能的工作內(nèi)容較多，26-35歲的青壯年勞動(dòng)者占比超過(guò)五成，行業(yè)整體呈現(xiàn)年輕化；學(xué)歷分布上，高中及同等學(xué)歷勞動(dòng)者占比最高，超過(guò)50%，其次是初中及以下學(xué)歷勞動(dòng)者占比接近三成。

圖3-2 快遞員年齡分布情況（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家郵政局-中國(guó)郵政快遞報(bào)社，《全國(guó)快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報(bào)告》）

?圖3-3 快遞員學(xué)歷分布情況（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家郵政局-中國(guó)郵政快遞報(bào)社，《全國(guó)快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報(bào)告》）

（3）七成以上勞動(dòng)者來(lái)自農(nóng)村，工作地點(diǎn)向東部城鎮(zhèn)聚集

如圖3-4至圖3-7所示，根據(jù)國(guó)家郵政局最新數(shù)據(jù)，在快遞行業(yè)勞動(dòng)者的戶籍分布上，有超過(guò)七成的勞動(dòng)者來(lái)自農(nóng)村，來(lái)自城市的勞動(dòng)者占比不到一成，其中大部分來(lái)自河南、山東、廣東等人員密集與人口輸出量較大的省份；而在業(yè)務(wù)量較大的東部城市與縣城工作的快遞員累計(jì)占比超過(guò)八成，作為新就業(yè)形態(tài)的典型職業(yè)之一，快遞行業(yè)在吸納重點(diǎn)群體就業(yè)方面體現(xiàn)了重要貢獻(xiàn)。

圖3-4 快遞員戶籍所在地分布情況（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家郵政局-中國(guó)郵政快遞報(bào)社，《全國(guó)快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報(bào)告》）

?圖3-5 快遞員工作地分布情況（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家郵政局-中國(guó)郵政快遞報(bào)社，《全國(guó)快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報(bào)告》）

圖3-6 快遞員籍貫分布情況（占比最高前十省份）（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家郵政局-中國(guó)郵政快遞報(bào)社，《全國(guó)快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報(bào)告》）

圖3-7 國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量前十城市情況（單位：萬(wàn)件）（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家郵政局2022年郵政運(yùn)行情況公報(bào)）

（4）超過(guò)半數(shù)勞動(dòng)者月收入少于5000元，旺季收入波動(dòng)明顯

如圖3-8所示，在收入方面，有超過(guò)半數(shù)的勞動(dòng)者每月收入5000元以下，月入過(guò)萬(wàn)的勞動(dòng)者僅占4%。而在“雙11”前后等消費(fèi)旺季，由于業(yè)務(wù)量的翻倍增長(zhǎng)，許多平臺(tái)通過(guò)日薪現(xiàn)結(jié)、提高派件提成、額外工作補(bǔ)貼等方式招募更多勞動(dòng)力進(jìn)駐，以緩解派送壓力。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，在“雙11”期間，勞動(dòng)者工作時(shí)長(zhǎng)在14個(gè)小時(shí)左右，最高達(dá)19個(gè)小時(shí)，超八成日派件量超過(guò)200件，收入得到普遍提高。

然而，多數(shù)快遞員仍入不敷出，生存狀況堪憂。數(shù)據(jù)顯示，47.31%的快遞員存款總額大于 5 萬(wàn)元，56.38%的快遞員每月需要還貸（或還債），25.78% 的快遞員具有10萬(wàn)元以內(nèi)的長(zhǎng)期負(fù)債，13.03% 的快遞員具有10萬(wàn)-30 萬(wàn)元的長(zhǎng)期負(fù)債，5.38%的快遞員具有30萬(wàn)-60萬(wàn)元的長(zhǎng)期負(fù)債（數(shù)據(jù)來(lái)源：劉善仕、劉樹(shù)兵、劉小浪《平臺(tái)勞動(dòng)者：分類、權(quán)益與治理》）。

圖3-8 快遞員旺淡季月收入分布情況（數(shù)據(jù)來(lái)源：快遞“100”物流信息平臺(tái)《2021年中國(guó)快遞員權(quán)益保障問(wèn)卷調(diào)研》）

（5）快遞員上班靈活性較低，存在過(guò)度勞動(dòng)現(xiàn)象

如圖3-9、2-10所示，普遍來(lái)看，快遞員的工作時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)。全職快遞員平均每日工作時(shí)長(zhǎng)主要集中于 8-12 小時(shí)，平均每周工作天數(shù)大于 5 天；兼職快遞員每日工作時(shí)長(zhǎng)主要集中于 8 小時(shí)以下，平均每周工作天數(shù)小于 5 天。快遞員的集中工作時(shí)間段與正常全日制上班時(shí)間規(guī)定較為相似（8小時(shí)工作時(shí)間），快遞員每日的工作內(nèi)容相較于網(wǎng)約車司機(jī)和外賣騎手具有更低的靈活性。

圖3-9 全職與兼職快遞員平均每日工作時(shí)間（數(shù)據(jù)來(lái)源：劉善仕、劉樹(shù)兵、劉小浪《平臺(tái)勞動(dòng)者：分類、權(quán)益與治理》）

圖3-10?全職與兼職快遞員平均每周工作天數(shù)（數(shù)據(jù)來(lái)源：劉善仕、劉樹(shù)兵、劉小浪《平臺(tái)勞動(dòng)者：分類、權(quán)益與治理》）

圖3-11 典型APP勞動(dòng)者每日集中工作時(shí)間（數(shù)據(jù)來(lái)源：劉善仕、劉樹(shù)兵、劉小浪《平臺(tái)勞動(dòng)者：分類、權(quán)益與治理》）

（6）熟人推薦、平臺(tái)推廣人員介紹和招聘網(wǎng)站信息成為主要入行途徑

如圖3-12、2-13所示，快遞員主要依托的平臺(tái)人數(shù)從多到少為順豐、圓通、韻達(dá)、中通和申通，這與中國(guó)-快遞行業(yè)的格局一致，占比分別為 37.96%、36.54%、33.43%，33.43% 和 30.03%。從入行途徑來(lái)看，超五成的快遞員通過(guò)熟人推薦進(jìn)入快遞行業(yè)。

圖3-12 快遞員主要依托平臺(tái)（數(shù)據(jù)來(lái)源：劉善仕、劉樹(shù)兵、劉小浪《平臺(tái)勞動(dòng)者：分類、權(quán)益與治理》）

圖3-13 快遞員入行途徑（數(shù)據(jù)來(lái)源：劉善仕、劉樹(shù)兵、劉小浪《平臺(tái)勞動(dòng)者：分類、權(quán)益與治理》）

（7）進(jìn)入門檻低和工作時(shí)間、地點(diǎn)靈活成為快遞員入行的兩大從業(yè)動(dòng)機(jī)

如圖3-14所示，由于快遞員的基本要求為身體健康、聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力較強(qiáng)等，因此進(jìn)入門檻低（68.27%）成為快遞員進(jìn)入該行業(yè)的主要?jiǎng)訖C(jī)；此外，兼職快遞員可以利用閑暇時(shí)間根據(jù)自己的行程開(kāi)展工作，工作時(shí)間、地點(diǎn)靈活（59.77%）也成為快遞員進(jìn)入該行業(yè)的動(dòng)機(jī)之一。

圖3-14 快遞員的從業(yè)動(dòng)機(jī)（數(shù)據(jù)來(lái)源：劉善仕、劉樹(shù)兵、劉小浪《平臺(tái)勞動(dòng)者：分類、權(quán)益與治理》）

（8）職業(yè)技能等級(jí)(崗位)設(shè)置體系持續(xù)完善，技能人才職業(yè)發(fā)展通道暢通

回顧2022年，全國(guó)各地郵政管理部門持續(xù)開(kāi)展快遞從業(yè)人員職業(yè)技能培訓(xùn)，全年培訓(xùn)57.7萬(wàn)人次。國(guó)際快遞業(yè)務(wù)師、快遞站6點(diǎn)管理師、快遞設(shè)備運(yùn)維師3個(gè)新職業(yè)（工種）納入《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類大典》（2022年版）。國(guó)家郵政局舉辦了第六屆全國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽和第七屆雙創(chuàng)大賽；聯(lián)合教育部組織開(kāi)展郵政快遞業(yè)面向高校畢業(yè)生網(wǎng)絡(luò)招聘活動(dòng)。根據(jù)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)《中國(guó)快遞業(yè)社會(huì)貢獻(xiàn)報(bào)告2021》，2021年快遞行業(yè)遴選年度行業(yè)科技英才52名，遴選技術(shù)能手推進(jìn)計(jì)劃人選39名，5132人次獲評(píng)快遞工程技術(shù)人員職稱（數(shù)據(jù)來(lái)源：中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局《2022年度快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》）。

四、總結(jié)

隨著新業(yè)態(tài)的豐富發(fā)展，新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者日益增多，快遞員作為較為常見(jiàn)的崗位，因其門檻低、工作時(shí)間、地點(diǎn)靈活等特點(diǎn)吸引了一大批勞動(dòng)者就業(yè)。然而，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)目前快遞員的生活質(zhì)量較低，多數(shù)需承擔(dān)較高的生活成本，諸如高房租、高醫(yī)療、高消費(fèi)等，收入水平不如預(yù)期。因此，超時(shí)勞動(dòng)情況在快遞員群體中普遍存在，易出現(xiàn)工作期間過(guò)度疲勞的癥狀。過(guò)度勞動(dòng)帶來(lái)的工作壓力不僅造成快遞員身體疲勞，出現(xiàn)諸如脫發(fā)、性能力下降、記憶力衰退等身體健康問(wèn)題，高負(fù)荷的情緒勞動(dòng)也造成快遞員情緒耗竭，進(jìn)而出現(xiàn)諸如易怒、煩躁、悲觀、難以控制自己的情緒等心理健康問(wèn)題。

近年來(lái)，政府部門出臺(tái)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》等文件，開(kāi)發(fā)了快遞員線上申訴渠道并持續(xù)開(kāi)展慰問(wèn)、團(tuán)建等活動(dòng)。未來(lái)仍需政府、企業(yè)平臺(tái)、第三方中介等多方共建，扎實(shí)推進(jìn)快遞人員職業(yè)技能提升、優(yōu)先參與工傷保險(xiǎn)、改善工作環(huán)境、加強(qiáng)人文關(guān)懷等各項(xiàng)重點(diǎn)工作，持續(xù)深化關(guān)愛(ài)快遞從業(yè)者系列服務(wù)行動(dòng)。

尤其針對(duì)職業(yè)技能提升方面，隨著電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)快遞員的需求也在提升。針對(duì)快遞員綜合素養(yǎng)、職業(yè)技能的培養(yǎng)也愈發(fā)關(guān)鍵。企業(yè)教育培訓(xùn)工作應(yīng)聚焦自身需求、突出特色，通過(guò)聯(lián)合職業(yè)院校、高等院校等渠道進(jìn)行充分產(chǎn)學(xué)研融合，開(kāi)發(fā)更有效的職業(yè)服務(wù)。結(jié)合產(chǎn)業(yè)升級(jí)和國(guó)際市場(chǎng)的拓寬，需進(jìn)一步提升快遞從業(yè)者使用智能化技術(shù)、自動(dòng)化設(shè)備的能力；培養(yǎng)其掌握物流配送領(lǐng)域含倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送路線規(guī)劃等技能及國(guó)際物流配送等知識(shí)，以此擴(kuò)展快遞從業(yè)人員的職業(yè)發(fā)展路徑，為其創(chuàng)造發(fā)展和表現(xiàn)的舞臺(tái)，構(gòu)建美好藍(lán)圖。

來(lái)源：零工經(jīng)濟(jì)研究中心