在本月初的瑞士日內(nèi)瓦車(chē)展上，馬自達(dá)展臺(tái)出現(xiàn)一輛顏值很高的SUV，并且它采用了全新的家族車(chē)型命名方式。這臺(tái)名為CX-30的車(chē)讓我想起幾年前推出的CX-4，因?yàn)樗鼈兌疾捎棉I跑SUV這一理念，今天就帶大家了解一下這款很有可能被引入到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的全新車(chē)型。

可能有不少朋友都知道，此前馬自達(dá)CX-4是一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的車(chē)型，專(zhuān)屬的中國(guó)身份在一開(kāi)始會(huì)引來(lái)很多非議，也讓不少消費(fèi)者疑惑重重?？v觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，就連最先高舉轎跑SUV大旗的寶馬X6都能獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)，所以CX-4在國(guó)內(nèi)“試水”實(shí)屬明智之舉。

不過(guò)這次的全新車(chē)型CX-30將不會(huì)僅針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，可以將它理解為CX-4的國(guó)際版本，而且是基于全新平臺(tái)打造的全新版本。正是因?yàn)镃X-4在銷(xiāo)售方面取得不錯(cuò)成績(jī)，這款CX-30才有推向國(guó)際化的機(jī)會(huì)。

CX-30是馬自達(dá)旗下第二款采用魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念的量產(chǎn)車(chē)，主旨是突出車(chē)輛的空間美、曲線(xiàn)美以及光影之美。車(chē)頭立體感很強(qiáng)，而且富有沖擊力，黑色蜂窩狀的中網(wǎng)是突顯運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的象征。用來(lái)連接遠(yuǎn)近光一體式LED燈組和黑色中網(wǎng)的鍍鉻部件十分精致，而且流線(xiàn)感很凌厲，可謂點(diǎn)睛之筆。霧燈被安置在了前包圍之上，看起來(lái)很科幻，

長(zhǎng)寬高為4395mm*1795mm*1540mm，軸距為2655mm，比現(xiàn)款CX-4整體都要小一圈。車(chē)身看起來(lái)很緊湊，側(cè)面線(xiàn)條也很修長(zhǎng)，后排車(chē)窗采用了隱私玻璃。

整個(gè)尾部造型很飽滿(mǎn)，給人一種敦實(shí)的感覺(jué)。后風(fēng)擋面積不大，可以推測(cè)車(chē)內(nèi)的后方視野會(huì)受到一定影響。尾部?jī)蓚€(gè)亮點(diǎn)，一是具有設(shè)計(jì)感的全LED尾燈，點(diǎn)亮后提升辨識(shí)度，二是雙邊雙出的排氣口看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，符合CX-30的定位。

內(nèi)飾采用馬自達(dá)車(chē)系最新的家族式設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是非常精簡(jiǎn)！中控臺(tái)采用非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，整體明顯要偏向駕駛員一側(cè)，可見(jiàn)CX-30對(duì)于運(yùn)動(dòng)方面的偏向。位于副駕駛前方的兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口是馬自達(dá)家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。

方向盤(pán)采用新款的三輻式造型，看起來(lái)好像寶馬M套件系列的“丁字褲”款式，看起來(lái)握感不會(huì)差。兩側(cè)的金屬按鍵有助于提升質(zhì)感，通過(guò)右側(cè)按鍵可以控制馬自達(dá)i-ACTIVESENSE智能安全輔助系統(tǒng)的一些功能，例如自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離警示以及前方碰撞預(yù)警。

馬自達(dá)CX-30采用半液晶儀表盤(pán)，左右兩側(cè)為機(jī)械儀表，分別提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和水溫、油量等信息。中間那塊屏幕主要顯示車(chē)速信息，大膽猜測(cè)會(huì)根據(jù)不同駕駛模式進(jìn)行背景切換。CX-30中央多媒體采用一塊8.8英寸的屏幕，配合馬自達(dá)自家HMI系統(tǒng)操作，也支持Apple CarPlay和Android Auto系統(tǒng)。

前排座椅看上去就很舒適，滿(mǎn)足日常駕駛需求，并沒(méi)有一味采用注重運(yùn)動(dòng)包裹性的座椅，也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐功能。不過(guò)后排乘坐空間可沒(méi)有前排那么舒適，頭部和腿部空間都相對(duì)拘謹(jǐn)。后備廂容積為430L，后排座椅支持4/6放倒。

CX-30在動(dòng)力方面將采用油電輕混系統(tǒng)，兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分別為2.0L和2.5L排量，最大輸出功率分別為155馬力和190馬力，并且?guī)в蠸PCCI火花控制壓燃技術(shù)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將搭配馬自達(dá)新款M-Hybrid輕混系統(tǒng)，由輔助電機(jī)和一組24V 600KJ鋰電池組成。

全系車(chē)型將搭載6速手自一體變速箱，現(xiàn)在官方并未透露CX-30的變速箱是否經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校，但憑借以往印象，馬自達(dá)的6AT一向給人平順而敏銳的特點(diǎn)。

以馬自達(dá)CX-30的車(chē)型命名方式來(lái)分析，總感覺(jué)它的定位是CX-3的轎跑版SUV，而且從車(chē)身尺寸上來(lái)講，這一點(diǎn)也禁得起證實(shí)。也許在現(xiàn)有車(chē)型名稱(chēng)后面加一個(gè)“0”是馬自達(dá)針對(duì)特殊版本的全新命名方式，從CX-30的車(chē)型定位來(lái)分析，它的售價(jià)或?qū)?huì)在CX-4之下。

通過(guò)這些條件，可以確定未來(lái)CX-30將會(huì)主攻相對(duì)小眾的緊湊型SUV市場(chǎng)。在操控和性能表現(xiàn)上也不必?fù)?dān)心，這些向來(lái)是馬自達(dá)所擅長(zhǎng)的。如果CX-30未來(lái)有機(jī)會(huì)國(guó)產(chǎn)，再加上一個(gè)不錯(cuò)的定價(jià)，也許會(huì)博得許多年輕人的青睞。