4月20日，全新寶馬7系迎來(lái)全球首發(fā)。全新7系擁有燃油版、插電混動(dòng)版以及純電版車型，其中純電版車型i7，更是稱之為史上最強(qiáng)7系。而全新7系底盤代號(hào)G70，基于升級(jí)后的新一代CLAR架構(gòu)打造。此外，車上的科技配置好像更是在詮釋：這一代7系家族的豪華也已經(jīng)成為了“被動(dòng)技能”。

劃時(shí)代外觀設(shè)計(jì)？

作為最新一代7系家族，距離上一代已經(jīng)過(guò)去了整整7年。而寶馬將在這一代7系家族中使用一套完全創(chuàng)新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。中期改款的寶馬X7分體式的前大燈也已經(jīng)出現(xiàn)在了如今的7系家族中，曾經(jīng)的“天使之眼”，現(xiàn)如今更是以另一種方式進(jìn)行演繹，分體式大燈的上半部分是兼顧轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈功能，內(nèi)部更是帶有施華洛世奇水晶，豪華感不言而喻，而分體式的下半部分是遠(yuǎn)近光前照燈。

此外，最精彩的就是全新7系家族的前格柵，全新7系的格柵相比于代號(hào)G11/G12的7系進(jìn)一步變大，這樣的做法也讓車頭顯得更加協(xié)調(diào)，以及展示出厚重感。其中，這套格柵的輪廓可以進(jìn)行點(diǎn)亮，不僅增加夜間的辨識(shí)度，豪華感更是有著較大的提升。而遙想曾經(jīng)雙腎格柵的出現(xiàn)，再到如今的“真香”，所以我們更要以未來(lái)的審美趨勢(shì)來(lái)看待如今我們的“不理解”。

作為史上最長(zhǎng)的7系，這一代7系的側(cè)面依舊是大型豪華車的比例，甚至其腰線以及隱藏式門把手的應(yīng)用，有一絲“自家兄弟”勞斯萊斯的味道。而霍夫邁斯特拐角在全新7系上不再是以前的圓潤(rùn)風(fēng)格，變得更加立體，且有一絲力量感。尾部的設(shè)計(jì)與前臉一樣，更加簡(jiǎn)潔呼應(yīng)，并且側(cè)面的3D浮雕與后門小窗的花紋相同，果然，“細(xì)節(jié)決定成敗”。

內(nèi)飾黑科技傍身？

作為寶馬旗艦轎車的全新7系，可以說(shuō)有著眾多豪華配置以及黑科技加持，當(dāng)然豪華感更不用多說(shuō)。在內(nèi)飾中，全新7系換裝了雙聯(lián)屏，并且其還配備了iDrive 8系統(tǒng)，豪華屬性以及科技感更加出色。貫穿中控的裝飾氛圍燈條紋可以與屏幕內(nèi)的iDrive 8的7款不同的主題顏色進(jìn)行實(shí)時(shí)切換，這套內(nèi)飾可能是寶馬對(duì)于追求的數(shù)字化科技豪華當(dāng)今完美的詮釋。

后排作為全新7系家族的“點(diǎn)睛之筆”，其座椅舒適度只會(huì)比前排更好，而老板座椅以及與座椅等寬的腿托，更是將后排舒適性展現(xiàn)的淋漓盡致。值得一提的是，全新寶馬7系家族的前后門擁有眾多開(kāi)門方式，觸控、語(yǔ)音等，讓上下車更加優(yōu)雅，并且，其開(kāi)關(guān)角度也將與周邊環(huán)境進(jìn)行甄別，如果周圍有障礙物，車門將會(huì)自動(dòng)減小開(kāi)關(guān)角度。此外，后排門把手上分別也有各一塊屏幕，可進(jìn)行開(kāi)關(guān)門操作、座椅、娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)控制等。

而最具亮點(diǎn)的，就是頂部的31英寸的8K分辨率觸摸屏。這套屏幕顯示比例可按16:9、21:9甚至32:9多種格式進(jìn)行播放，配合1965瓦的B&O 4D音響系統(tǒng)，可能電影院里，都會(huì)少幾位全新7系車主。而對(duì)于國(guó)內(nèi)車型，寶馬將與中國(guó)本土供應(yīng)商協(xié)作，屏幕內(nèi)帶有華為商店、愛(ài)奇藝等軟件，車內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)完全符合國(guó)內(nèi)用戶喜好。

雖無(wú)V12 但也很香？

動(dòng)力方面，全新寶馬7系將提供3種不同的動(dòng)力形式。燃油版車型搭載的是B58 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及4.4T雙渦輪增壓V8的S68發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0T將會(huì)分為高低功率，分別對(duì)應(yīng)740與735車型，而插混版車型，將會(huì)作為中國(guó)專供車型——M760e xDrive。令人遺憾的是，V12發(fā)動(dòng)機(jī)此次并未出現(xiàn)在產(chǎn)品序列之中。

寶馬i7 xDrive 60L雙電機(jī)四驅(qū)使用與寶馬iX相同的第五代eDrive技術(shù)，最大功率544馬力，峰值扭矩745?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間僅4.7s，WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)625km。寶馬已經(jīng)官方宣布未來(lái)會(huì)推出更強(qiáng)大的M70車型，峰值扭矩有望破千，這樣看來(lái)，作為“最強(qiáng)7系”的i7，從理論上還是比V12發(fā)動(dòng)機(jī)要香很多。

寫(xiě)在最后：

對(duì)于目前寶馬發(fā)布的全新寶馬7系家族來(lái)說(shuō)，其在電動(dòng)化布局更進(jìn)一步。而在燃油車領(lǐng)域，其或許更想引領(lǐng)時(shí)代的改變。而未來(lái)寶馬7系家族又有著什么樣的步伐呢？讓我們拭目以待吧。