千呼萬(wàn)喚始出來(lái)-豐田奕澤實(shí)車到店賞析

一汽豐田IZOA奕澤憑借與概念車高度一致的炫酷外型和上市前的熱炒,吊足了廣大車迷的胃口。一汽豐田經(jīng)銷商在各個(gè)地方車展虛晃一槍的發(fā)布會(huì)(實(shí)際上并沒(méi)有現(xiàn)車),到后來(lái)的巡回到店限時(shí)展示一天等形式,完美地實(shí)現(xiàn)了饑餓營(yíng)銷,令真正對(duì)它感興趣的朋友好奇心越來(lái)越強(qiáng)。

基于豐田全新的TNGA豐巢概念平臺(tái)打造的IZOA奕澤,搭載全新TNGA 2.0L 噴汽流控發(fā)動(dòng)機(jī)、帶起步齒輪的10速雙傳動(dòng)CVT(Direct Shift-CVT)變速箱、推倒重來(lái)、全新設(shè)計(jì)的TNGA底盤車身,還有全系標(biāo)配的豐田智行安全系統(tǒng),光看完文字已經(jīng)令人蠢蠢欲試!但筆者本地的各大一汽豐田經(jīng)銷商的試駕車還未到店,但先不用急,在得知現(xiàn)車已經(jīng)到店常規(guī)展示后,筆者也第一時(shí)間抽空到店鑒賞一番。
沒(méi)錯(cuò),就是它!這臺(tái)奕澤的展示車是指導(dǎo)價(jià)為15.88萬(wàn)的奕澤中配-奕馳版,顏色是珍珠白。(由于經(jīng)銷商準(zhǔn)備店面升級(jí)裝修,所以展廳都搬到旁邊的一個(gè)臨時(shí)展廳)

豐田最新的“Sexy Diamond-性感鉆石”設(shè)計(jì)前臉,圓潤(rùn)的同時(shí)十分年輕、前衛(wèi)。

倒三角形布置的三圓LED小燈,為這個(gè)大燈增添不少科技感。大燈為帶透鏡的鹵素大燈。而高配奕炫版的大燈為全LED大燈。自動(dòng)大燈功能為全系標(biāo)配,

動(dòng)感流暢的車身側(cè)面線條,視覺(jué)上在前車窗頂部就開(kāi)始向下溜的車頂線,配合大型尾翼,令奕澤無(wú)論在停車場(chǎng)還是在路上都獨(dú)樹(shù)一幟。

后窗玻璃下方,立體感十足的尾門造型,同時(shí)是一體化的大型鴨翼,與玻璃上方的大型尾翼相呼應(yīng),行去流水的線條與兩尾燈相結(jié)合,多條的線條令我流連,值得細(xì)細(xì)品味良久。

尾燈燈光是普通鹵素,高配車型則為薫黑的LED尾燈。

后備箱空間,橫向?qū)挾群涂v深都能滿足需求,高度方面,雖然被時(shí)尚的溜背造型所影響。但還算理想。
另外,后座設(shè)計(jì)更是為奕澤的空間加分。其后座能按比例完全放平,很規(guī)整且容積足夠大。細(xì)心的朋友或許已經(jīng)留意到,后備箱左右兩邊都設(shè)計(jì)有掏空了的儲(chǔ)物空間,平時(shí)放稍長(zhǎng)的物件就不用經(jīng)常打倒座椅了。

奕澤后排車門的開(kāi)啟方式也是獨(dú)一無(wú)二的??赡苓€沒(méi)習(xí)慣的關(guān)系,總感覺(jué)拉柄長(zhǎng)度有點(diǎn)短,看這蘭花指。

奕澤的軸距達(dá)到2640mm,后排空間的表現(xiàn)尚可,當(dāng)然翹二郎腿是不用想了。奕澤全系均無(wú)配置后排空調(diào)出風(fēng)口,是個(gè)小小的遺憾。

來(lái)到奕澤車內(nèi),首先會(huì)被它的方向盤和中控臺(tái)吸住眼睛。真皮方向盤的造型好看,握感很不錯(cuò),方向盤下方內(nèi)側(cè)有是黑色烤漆的飾條。

方向盤左右兩側(cè)的按鍵采用流麗的對(duì)稱設(shè)計(jì),按鍵手感清晰,筆者個(gè)人真的欣賞這個(gè)方向盤,設(shè)計(jì)和做工水平在如今豐田車系里屬頂尖水平。

自適應(yīng)定速巡航功能設(shè)定拔桿在方向盤右下方。奕澤全系標(biāo)配了“TSS豐田智行安全”系統(tǒng),著實(shí)令我感到意外,也打了對(duì)手一個(gè)措手不及。豐田智行安全是包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的一整套安全系統(tǒng)。

9寸懸浮大屏,與下方的空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)區(qū)域造型相呼應(yīng),整體的感覺(jué)協(xié)調(diào)。9寸中控屏采用豐田最新的升級(jí)版HMI人機(jī)交互系統(tǒng),并沒(méi)有實(shí)體按鍵。從空調(diào)控制面板可能不容易分辯,中配奕馳版配置的仍然是手動(dòng)空調(diào),高配奕炫版才配置有自動(dòng)分區(qū)空調(diào)。

這條貫穿整個(gè)前部車廂并把你包圍住的藍(lán)色裝飾條,個(gè)人認(rèn)為是奕澤的靈魂所在,是區(qū)別于以往任何一款豐田車的獨(dú)特標(biāo)識(shí),跟海外版的混合動(dòng)力車型保持一致。同時(shí)藍(lán)色裝飾條是中配的奕馳版獨(dú)有,因?yàn)楦吲涞霓褥虐婧偷团涞霓葎?dòng)版上的是銀色裝飾條。所以想要這藍(lán)色的朋友只能選擇這臺(tái)中配車型。

這條裝飾條在燈光下有著夢(mèng)幻的光線反射效果,猶如內(nèi)部有紫藍(lán)色的光源在發(fā)光一般,但細(xì)看又似是而非。這種效果也需要親自去體會(huì),相片同樣反映不出來(lái)。

這時(shí)才發(fā)現(xiàn),車內(nèi)的天花板還暗藏玄機(jī)!花瓣?duì)畹牧庑伟枷轄I(yíng)造出獨(dú)特的觀感與觸感,第一時(shí)間令我聯(lián)想到雷克薩斯LS車門內(nèi)側(cè),靈感來(lái)自日本傳統(tǒng)折紙工藝手工打造的內(nèi)飾。

夜間開(kāi)啟燈光后,車內(nèi)中控臺(tái)、副儀表臺(tái)、車門和方向盤上的所有功能按鈕都被藍(lán)色背光點(diǎn)亮,十分炫酷。被背光照亮的還包括擋把左側(cè)的PRNDM+-,和擋把下方的電子手剎、自動(dòng)啟停和車身穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)關(guān)。

方向盤上和門板上的所有按鈕都亮著醒目的藍(lán)白色背光,可惜外部光線導(dǎo)致不能在圖片中完全體現(xiàn)那種猶如繁星點(diǎn)點(diǎn)的美,那就留待各位親自去體驗(yàn)了。

難能可貴的是,連這個(gè)位置的幾個(gè)按鍵都一同亮起了藍(lán)光。

車門內(nèi)側(cè)很有設(shè)計(jì)感,藍(lán)色裝飾條在關(guān)門后與儀表臺(tái)的連成一體。

下方藍(lán)色的LED氛圍燈照亮了別具匠心的立體紋理內(nèi)飾板,雖然材質(zhì)不算特別高級(jí),但視覺(jué)效果的確一流。

奕澤車內(nèi)的氛圍燈的確有一手!幽幽的藍(lán)光從隱蔽的頂部邊緣照出,視覺(jué)效果是很驚艷,造型個(gè)人感覺(jué)就像會(huì)發(fā)光的水母,但同時(shí)又會(huì)帶來(lái)一種靈異的感覺(jué)。杯架內(nèi)還有一個(gè)杯托架,適合直徑更小的杯子。

擋把長(zhǎng)度真有點(diǎn)短,金屬質(zhì)感排擋頭,擋把前后各有一個(gè)杯架位,都帶藍(lán)光氛圍燈,晚上開(kāi)車真的不要分神去欣賞哦,安全駕駛最重要。

值得一提的是,奕澤全系的主/副駕駛席,均只配備了全手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,可能是豐田為了減重或空間做出的妥協(xié),對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)多少會(huì)有些失望。

打開(kāi)奕澤的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,機(jī)蓋的造型就像一個(gè)船頭,可見(jiàn)機(jī)蓋底下覆蓋了一層厚實(shí)的隔音棉,相信對(duì)車內(nèi)的靜謚性有所幫助。

這臺(tái)豐田最新的2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī),才是機(jī)艙里的真正主角,皆因它的熱效率達(dá)到汽油機(jī)史上最高的40%!并且它的最大功率達(dá)到126千瓦,最大扭矩達(dá)到203牛米,遠(yuǎn)超同級(jí)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但令我意外的是,它竟然沒(méi)有配置一塊美觀的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,是為了散熱或達(dá)到高熱效率的需要?還是因?yàn)門NGA平臺(tái)降低了的車頭的整體高度所致?

但是沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)罩,令我們能非常輕易且清晰地看到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的做工。仔細(xì)觀察一圈后發(fā)現(xiàn),這臺(tái)神級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的做工的確十分精良。據(jù)經(jīng)銷店內(nèi)工作人員介紹,因?yàn)檗葷蛇@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是全新型號(hào),首批到貨的奕澤采用的是全進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。
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至此,奕澤靜態(tài)的體驗(yàn)完畢,對(duì)于奕澤外觀、內(nèi)飾和空間表現(xiàn),大家心里也有點(diǎn)數(shù)了。不管2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)、10速雙傳動(dòng)CVT變速箱和TNGA底盤說(shuō)得有多好,在沒(méi)有親身駕駛之前,都是紙上談兵。
下一集如無(wú)意外將會(huì)是奕澤的動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn),敬請(qǐng)大家期待。

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