為了加強(qiáng)國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國敲定了北盤江大橋建設(shè)計(jì)劃，工程總投資10億，而美國專家預(yù)測中方將耗費(fèi)300年建成這座大橋，然而中國建成這1超級工程速度超乎想象！這下曾經(jīng)大肆嘲笑的美國專家被狠狠打臉，只得閉上了嘴，原來為了完成扶貧目標(biāo)，僅用3年時間，中國就建成北盤江大橋，這樣的大規(guī)模工程，若是美國建造，得用多久？

中國貴州地區(qū)的地形非常崎嶇，老話地?zé)o三尺平，形容的就是貴州地區(qū)，而這對當(dāng)?shù)厝罕姷慕?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大的負(fù)面影響，以至于和東部地區(qū)相比，貴州地區(qū)一直處于欠發(fā)達(dá)狀態(tài)，因此在2013年中國決定，在云貴兩省交界地區(qū)修建一座世界第一高橋，徹底解決宣威和水城之間不通高速的歷史，貫徹扶貧政策，但這一計(jì)劃卻遭受了西方橋梁專家史密斯的無情嘲諷，甚至“勸說”中國將資金交給他，這樣就能在三百年后完成，如果中國自己修建，恐怕需要三千年。不過工程團(tuán)隊(duì)并未理會外界嘲諷的聲音，而是埋頭于工程的建設(shè)當(dāng)中，由于橋梁位于峽谷當(dāng)中，并且主橋長度達(dá)到1341米，因此不可能在峽谷當(dāng)中修建橋墩，而在權(quán)衡了風(fēng)力帶來的風(fēng)險(xiǎn)之后，施工團(tuán)隊(duì)最終選擇了斜拉橋技術(shù)，這樣一來只需要在兩側(cè)山體上修建橋塔，然后使用鋼索支撐墻面，就能夠建起一座特大型橋梁。

當(dāng)然理論和實(shí)踐總有著非常大的差距，因此實(shí)際建設(shè)過程當(dāng)中存在大量難題，例如在其他橋梁的修建過程當(dāng)中，可以沿著河流用船舶將節(jié)段梁送到現(xiàn)場并進(jìn)行吊裝，但北盤江大橋下方的河流并沒有通航能力，因此工程師們不得不使用新工藝，將節(jié)段梁拆成重量更小，只有十幾噸的小塊，用卡車等載具運(yùn)抵現(xiàn)場后像積木一樣組裝起來，然后再進(jìn)行吊裝，這樣不僅安裝過程迅速，還縮短了工期，更減小了對橋墩的傷害，實(shí)際上中國團(tuán)隊(duì)獨(dú)創(chuàng)的這一套方法目前已經(jīng)被寫成了規(guī)范流程，未來可以應(yīng)用到更多的橋梁施工當(dāng)中去。除此之外，在拉起橋身的鋼索上，中國也使用了最強(qiáng)的材料之一，其抗壓強(qiáng)度超過1860兆帕，動載應(yīng)力幅達(dá)到250兆帕，普通的鋼鐵與之相比脆弱的就像木頭，這一材料極大保證了橋梁在大風(fēng)吹拂和水汽侵蝕下的穩(wěn)固性，保證了工程安全性。

簡而言之，通過這一工程，中國不僅證明了自己的實(shí)力，為貴州和云南地區(qū)扶貧工程做出了有效保障，還狠狠的打了那些外國嘲笑者的臉，實(shí)際上即使是對中國放出如此狂妄言論的美國，也不能保證完成北盤江大橋的建設(shè)，畢竟美國甚至無法修復(fù)被地震損毀的舊金山海灣大橋，需要委托中國團(tuán)隊(duì)為其進(jìn)行修建，根本就沒有資格對北盤江大橋提出質(zhì)疑，這座大橋會成為中國基建的一座里程碑，發(fā)揮不可替代的交通樞紐作用。?