因為事先客戶就已經(jīng)和賣家溝通好了，說是要帶個檢測機構(gòu)的人過來看車，所以在我們到達車行的時候車子就已經(jīng)被停在了車行外最顯眼的一個地方。

18年出廠18上牌的瑪莎拉蒂Ghibli，價錢方面已經(jīng)談好，而現(xiàn)在客戶要做的就是等待包子的驗車結(jié)果，如果車子沒什么問題就交錢提車，如果存在問題那就要看問題的大小了，小問題可以繼續(xù)殺殺價，大問題就直接扭頭走人，畢竟賣家當(dāng)初給報的車況可是原版原漆。

正式驗車之前我們先聊一個關(guān)于車輛價格的問題，其實客戶在決定買二手車之前也是有了解過新車價格的。打電話問4S店說全新的Ghibli現(xiàn)在落地價格差不多在85萬左右，不同的地區(qū)上下可能會有一些不同程度的浮動。然而對比了二手車之后客戶發(fā)現(xiàn)購買二手的Ghibli還是要劃算的多，畢竟這臺車他也沒有打算開的太久，如果買新車的話到時候再賣折價肯定會更厲害。

廢話說完之后我們開始看車。車子停在室外對于檢測外觀是一件非常友好的事兒，基本上外觀存在的顯眼傷痕都不會逃過我們的眼睛。從前到后仔細的觀摩了一圈，未發(fā)現(xiàn)車身有明顯的傷痕。另外在這里包子問大家一個問題，你們知道這個車漆叫什么顏色嗎？

漆面數(shù)值是我們對車子外觀最直觀的判斷，檢測后發(fā)現(xiàn)車子右后輪眉位置存在十公分左右的鈑金數(shù)值，那么也就是說這個位置之前是有過剮蹭的！其余位置暫未發(fā)現(xiàn)異常。

打開發(fā)動機艙，現(xiàn)在我們要判斷的是車輛前部是否存在事故。因為剛剛我們已經(jīng)確定車子前部的覆蓋件是沒有過漆面修復(fù)的了，所以接下來我們只需判斷一下機艙的覆蓋件是否存在拆裝就可以確定車子前部是否存在事故↓

通過檢測我們發(fā)現(xiàn)車子的機蓋、翼子板、大燈、保險杠等這些覆蓋件都是沒有過拆裝痕跡的，因此現(xiàn)在我們可以斷定這臺車的前部是沒有發(fā)生過事故的，至少目前來看是這樣！說到了這兒包子覺得有必要回答一下之前網(wǎng)友提過的問題，有不少網(wǎng)友在我們的文章下邊評論說：螺絲的拆裝痕跡你們是怎么判斷的？什么樣算是拆了，什么樣的算是沒拆？

對于這個問題包子不多說廢話，直接上圖↓

大家看到?jīng)]？凡是拆過的螺絲在表面或周圍都會留下或多或少的痕跡，至于痕跡的深淺這要看修車師傅的手段。另外就是現(xiàn)在市面上有不少的精修車，意思就是螺絲明明有動過，但是卻被處理和沒動過一樣，然后在進行做舊處理，這種情況如果你沒有豐富的檢車經(jīng)驗和專業(yè)的知識真的很容易被套路進去。

了解完這些之后我相信大家還會有一個問題：覆蓋件沒拆就沒有事故，那覆蓋件拆了就一定有事故嗎？

客觀的來講，覆蓋件沒問題肯定是沒有問題的，但如果覆蓋件存在拆裝也不能說它就一定有事故，這個需要綜合覆蓋件是否存在鈑金、更換以及車輛的結(jié)構(gòu)件（四梁六柱等）是否受損等情況綜合去判斷。

排除了車輛前部的事故之后我們在來看發(fā)動機機體，靜態(tài)檢測的時候我們主要以兩個方向出發(fā)，第一是看發(fā)動機是否存在漏油的情況，第二個要看的是發(fā)動機是否存在拆修。像今天這種小公里數(shù)的車子如果存在以上兩種情況我們就要慎重起來了，畢竟六千公里左右的車，按理說就該和新車沒什么區(qū)別。當(dāng)然了，這臺車是沒有問題的。

機艙檢測就是這樣，下來我們把檢測重點轉(zhuǎn)移到車輛后部。其它位置不多說，直接看最重要的地方↓

這是后圍板位置，裸漏在外的金屬，這個也是我們判斷車輛后部是否存在事故最重要的地方之一，如果說車子這里存在修復(fù)的痕跡···直接走人就好了。

瑪莎拉蒂的內(nèi)飾一直是被廣大網(wǎng)友所詬病的，基本上沒見幾個人說過它好看。不過像這臺Ghibli包子其實覺著已經(jīng)很不錯了，如果大家見過它們家的扛把子（瑪莎GT）就知道什么叫···復(fù)古？

后排倒是沒什么，只要坐著舒服就OK。

同樣還是先從外部開始看起，檢測四個車門的固定螺絲未發(fā)現(xiàn)異常。沒有補漆也沒有拆過，這樣的情況相信就算一個小白都能做出正確的判斷。

看車輛安全帶的生產(chǎn)日期，這臺車是18年初生產(chǎn)的，而安全帶的生產(chǎn)日期則為17年7月，比車子的出廠日期要早而且也沒有早的太多，所以這里也是沒有問題的。

最后我們在來看座椅下部的情況，沒有水淹火燒的痕跡并且滑軌的固定螺絲也沒有動過。

坐進車內(nèi)，先大概看一下車輛的磨損，像這種公里數(shù)少的車子內(nèi)飾基本都不會有過多的磨損，如果說磨損過大，那多半是公里數(shù)調(diào)過了，而這臺車···我覺得還好吧，只能說它是有使用痕跡的。

判斷了車子沒有異常磨損和翻新的痕跡之后接下來要檢測的就是內(nèi)飾的功能，這個方面是沒有捷徑的，只能一個一個的試···

連接OBD讀取車輛故障信息，不難看出這臺車還是存在一些故障碼的，不過仔細看過之后并未發(fā)現(xiàn)有影響駕駛安全的機械性故障，在目前條件下清除之后再未顯示。

因為店內(nèi)本身就有舉升機，所以電腦檢查完后車子就直接被車行的工作人員開到了舉升機上。

車子升起之后整體看未發(fā)現(xiàn)有太過明顯的托底痕跡，不過到底有沒有問題也不是站在這個位置就可以看到的，我們往里走↓

進入車輛底部最先看到的是后懸架的位置，檢查后未發(fā)現(xiàn)有維修過的痕跡。

這是車子的后差速器，檢查過后同樣未見異常。

在側(cè)邊護板的位置發(fā)現(xiàn)了一些托底的痕跡，不過并不嚴(yán)重。

拆掉發(fā)動機下部的護板我們就可以看到發(fā)動機和變速箱的全貌，整體看未發(fā)現(xiàn)有漏油、磕碰以及其它痕跡，下來我們看細節(jié)位置↓

檢查發(fā)動機油底殼未見異常。

OK，車子的情況就是這樣，存在的問題想必大家也都清楚了，整體檢測下來僅發(fā)現(xiàn)了右后輪眉的那一塊鈑金，其余基本都保持著原車的狀態(tài)。

拋開賣家對車況的描述不說，包子個人認(rèn)為這臺車的車況還是相當(dāng)不錯的，兩年的車，僅發(fā)現(xiàn)右后輪眉板存在鈑金，而且公里數(shù)還這么少，這樣車況的瑪莎Ghibli相信在市場上不會很多?？傊?，Ghibli車子本身怎么樣包子不做評價，但是這臺車的車況確實是很不錯。

看完了文章之后我相信很多有些網(wǎng)友會說：60多萬買什么不好，為什么要買Ghibli呢？

其實在包子看來，買車這個東西真的是因人而已，只要我們的出發(fā)點不一樣選擇的對象肯定也就不一樣，就像選擇對象一樣，有些人喜歡這兒大的，有些人喜歡那兒大的···

好了，這一期的檢測分享就給大家里聊到這兒，臨近端午，你們都想好去哪玩了嗎？

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