2021年4月，法國商用車巨頭雷諾公司發(fā)布了旗下的全新一代卡車。在這次發(fā)布會(huì)上，雷諾T、T-High、K、C四款卡車車型都進(jìn)行了改款。其中，改款后的雷諾T系也被叫做T Evolution（T Evo），其中Evo代表著進(jìn)化。在2022年的今天，全新一代雷諾T系列卡車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在全歐洲鋪貨及穩(wěn)定供應(yīng)。在今天的文章里，提加商用車網(wǎng)就實(shí)拍一臺改款雷諾T-High卡車，帶您來一起看看它的更新升級。

左邊三臺都是改款后的雷諾T-High及T系卡車，而最右邊的是改款前的雷諾T系。從外觀上看，您能看出它們之間的區(qū)別嗎？老實(shí)說，它們之間很難分辨。駕駛室、前臉都變化不大。

實(shí)際上也是這樣的。這次改款并未對駕駛室的模具作出改動(dòng)，依舊是雷諾一貫而來的騷氣風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵采用了梯形的設(shè)計(jì)，從下到上寬度逐漸收縮，進(jìn)而塑造出了獨(dú)特而精致的外觀調(diào)性。進(jìn)氣格柵上方，雷諾采用了大幅留白的方式，用封閉的前面罩填補(bǔ)了剩下的前臉區(qū)域，上方并未設(shè)計(jì)任何的元素。這種方式降低了車輛的視覺重心，加上稍稍向后傾斜的A柱，整體動(dòng)感十足。

T與T-High的區(qū)別在哪里？區(qū)別就在于前進(jìn)氣格柵上方的延伸端。T-High卡車由于駕駛室高度更高，前格柵上方還有一條增高的格柵，而T系則沒有這個(gè)配置。

改款后雷諾T系列卡車的靈魂：大燈。新的雷諾T系標(biāo)配了全LED大燈系統(tǒng)，它采用了銳利的切割風(fēng)格，內(nèi)部集成了遠(yuǎn)光燈、近光燈以及突出的日間行車燈。不僅視覺效果出色，而且照明性能也不錯(cuò)。

大燈側(cè)面開有導(dǎo)流槽，讓空氣能夠更順暢地流過車體表面，減小車輛的風(fēng)阻。轉(zhuǎn)向燈及日間行車燈的條形燈組長度略長，正好突出于車體，能夠起到后向提示的作用。

進(jìn)氣空濾位于車輛駕駛室左后方，采用高位布置。底盤左側(cè)安裝了蓄電池及副油箱，并設(shè)計(jì)了腳踏板，方便人員登車操作。如果有原廠側(cè)裙，那視覺效果和實(shí)用性就會(huì)更好。此外，全車均采用鋁制輪轂，減重且好看。

雷諾T的側(cè)面給人的感覺是折線很多。比如窗線、門把手，還有儲物箱門等等地方。雷諾將原本平直的線條打亂，能更好地為車輛側(cè)面塑形，也能減少車身線條的單調(diào)感。當(dāng)然，這些設(shè)計(jì)的爭議性較高，無論是喜歡還是討厭都大有人在。

雷諾的傳統(tǒng)特色：車側(cè)標(biāo)牌。這個(gè)標(biāo)牌上除了有雷諾卡車的logo字樣外，還帶有車輛的基本信息。例如在本車上，上面刻有T-High 520，意味著車輛是一臺520匹馬力的T-High卡車，下方DTi13則是發(fā)動(dòng)機(jī)的型號，基本就是雷諾版本的沃爾沃D13，與其搭配的是雷諾Optidriver變速箱，也就是雷諾版本的沃爾沃I-Shift。一些雷諾的限量版卡車也會(huì)帶有特殊標(biāo)牌。

車輛右側(cè)的視覺集成度比左側(cè)的要更高一點(diǎn)，這里容納了尾氣后處理系統(tǒng)、尿素液罐以及柴油油箱。雷諾為尾氣后處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)了更好看的外殼，與駕駛室下方的線條相呼應(yīng)。此外，車輛的前橋和后橋都來自沃爾沃，從軸頭上就能看出來。

內(nèi)飾方面，改款雷諾T-High相比改款前的變化也不太大。液晶儀表盤、多媒體屏幕這些時(shí)髦的配置依舊沒有出現(xiàn)在這臺卡車上，顯得有些落后于時(shí)代。但雷諾在手剎的旁邊設(shè)計(jì)了集成的數(shù)碼設(shè)備支架，略微彌補(bǔ)了互聯(lián)性不足的缺點(diǎn)。

這便是數(shù)碼設(shè)備支架本體了，它集成在儀表臺上，導(dǎo)軌長度比較長，用來放一臺平板電腦也沒有太大的問題。支架下方設(shè)計(jì)了儲物格和電源接口，增強(qiáng)了此區(qū)域的易用性。

方向盤樣式與改款前保持了一致，帶有六枚多媒體按鍵，盤面并未集成喇叭。喇叭按鈕放在了左側(cè)轉(zhuǎn)向燈撥桿頂端，使用起來稍微有點(diǎn)不便。

在改款雷諾T-High上，轉(zhuǎn)向柱的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，能夠放平至90度，提供更大的內(nèi)部活動(dòng)空間，也能進(jìn)行更大區(qū)域的調(diào)節(jié)，方便駕駛員找到適合自己的駕駛姿勢。

方向盤調(diào)節(jié)解鎖按鈕放在了車輛的腳踏板處，取代了離合器的位置，布置有點(diǎn)像奔馳Actros。使用的時(shí)候用腳踩下按鈕，之后就能對方向盤進(jìn)行調(diào)節(jié)，將腳松開方向盤就會(huì)鎖定。改款后的全系雷諾卡車都不再提供手動(dòng)變速箱可選，取消離合器踏板也是理所應(yīng)當(dāng)。

座椅配置進(jìn)行了升級。其表面采用真皮+織物拼接而成，具備加熱、通風(fēng)、按摩和空氣減震功能。此外，它的頭枕也采用了獨(dú)立調(diào)節(jié)，能夠調(diào)節(jié)上下和傾角，更好承托駕駛員的頭部。

副駕駛座椅的配置與主駕駛座椅保持一致。當(dāng)然，這種豪華的座椅并不是標(biāo)配的，雷諾提供了三種不同的座椅可供選裝，圖片中這款是最豪華的那款。

雷諾還提供旋轉(zhuǎn)小桌板，供副駕駛和主駕駛使用。

車輛采用了全新的一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，取代了改款前T-High原布置在這里的卡槽，也算是物盡其用。但是，它的感應(yīng)范圍有點(diǎn)小，鑰匙必須離它很近才能感應(yīng)到，放在口袋里都不行，最好就放在一鍵啟動(dòng)按鈕下面的儲物格里，位置剛剛好。此外，車輛按鈕依舊采用了會(huì)逼死強(qiáng)迫癥的樣式。

儀表臺內(nèi)部設(shè)計(jì)了杯架和儲物箱，改善了此前T-High空間不實(shí)用的窘境。

說完這些，就該來說說休息的舒適性了。車輛的臥鋪提供標(biāo)準(zhǔn)版和Sérénité兩種版本，這臺T-High選裝了Sérénité版本，它的床墊更厚、支撐性更好，也配備了更舒適的毯子。

駕駛室后壁及側(cè)壁沒有設(shè)計(jì)儲物格，依舊不太實(shí)用。除了這點(diǎn)，駕駛室后壁上那很復(fù)古的車輛控制器也有些低端感。

車輛采用了上下雙臥鋪的布置，上層臥鋪可以兩次折疊，盡可能減小對車內(nèi)空間的占用。

此外，車輛還配備了駐車鎖，將駕駛室車門和登車扶手鎖緊，保證駕駛員在休息時(shí)的安全。

從這次實(shí)拍中也可以看出，雷諾T-High卡車這次的改款帶來的更新并不大，也難怪此前BIGTruck雜志社會(huì)給出“極其中庸”的評價(jià)。作為沃爾沃卡車集團(tuán)旗下的企業(yè)，雷諾大批量采用沃爾沃零部件，逐漸失去了自行研發(fā)能力。在如今的歐洲卡車市場上，雷諾也主要是憑借較低的價(jià)格和更獨(dú)特的設(shè)計(jì)在第二梯隊(duì)市場中廝殺。畢竟，該有的全都有，還有什么不滿足的呢？

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文：heseaotter