近日，伊朗空軍司令對外宣布稱，談判采購蘇-35S戰(zhàn)機(jī)的計(jì)劃已經(jīng)被納入日程，標(biāo)志著伊朗空軍在未來采購蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)八九不離十，伊朗空軍司令瓦赫迪將軍還表示，目前伊朗空軍需要的不是像蘇-30SM這樣的戰(zhàn)機(jī)，而是像S-35S這樣真正的四代半重型戰(zhàn)斗機(jī)，關(guān)于此前網(wǎng)友們熱議的伊朗會否采購中國的FC-1或者殲-10C也可以告一段落。那么究竟是什么原因使得伊朗最終倒向蘇-35S，這背后又有著怎樣的難言之隱呢。

在討論這一問題之前，我們先來了解一下伊朗空軍的現(xiàn)狀

伊朗空軍現(xiàn)狀

其實(shí)伊朗空軍的武器裝備和建制大部分源自于當(dāng)年巴列維王朝時(shí)期的空軍遺產(chǎn)，巴列維王朝執(zhí)政時(shí)期的伊朗與西方尤其是美國關(guān)系密切，幾乎可以接觸到當(dāng)時(shí)大部分先進(jìn)的武器裝備。比如伊朗國防軍空軍寶貝般的F-14就是當(dāng)年的進(jìn)口產(chǎn)品，時(shí)過境遷，當(dāng)年70多架F-14如今能動估計(jì)也就是在20架上下，且妥善率堪憂。

在91年海灣戰(zhàn)爭期間，有上百架伊拉克空軍飛機(jī)飛往伊朗，隨后這批飛機(jī)也被伊朗方面扣留，后編入伊朗空軍的戰(zhàn)斗序列。伊朗空軍目前服役的“幻影”型就是當(dāng)年來自伊拉克空軍的“禮物”。

事實(shí)上，如果從體量上來看伊朗空軍的規(guī)模放在全球都能排得上號，但如果談到質(zhì)量就有些拿不出手了。目前伊朗空軍能飛的F-14一共20來架，伊朗對這些“大貓”可是疼愛有佳，各種升級也都是可著F-14先來，但升級并不能換來F-14的永存。除了主力F-14以外，伊朗空軍還擁有50多架F-4、60多架F-5、20多架“幻影”、40多架米格-29A還有不少中國進(jìn)口的F-7和F-7M。之所以數(shù)字都不準(zhǔn)確是因?yàn)椋娴臎]人知道伊朗空軍中這些老爺機(jī)真正能飛的究竟還有多少。從這些飛機(jī)型號中我們也不難看出，伊朗空軍的現(xiàn)役裝備橫跨中俄美歐，堪稱后勤噩夢。從筆者看來用世界空軍博物館來形容伊朗空軍再合適不過。

隨著特朗普政府單方面退出伊核協(xié)議加劇了波斯灣的緊張局勢，伊朗空軍比任何時(shí)期都需要新鮮血液補(bǔ)充進(jìn)來，尤其是在目前鄰國以色列已經(jīng)開始批量裝備五代機(jī)F-35的情況下，伊朗深感危機(jī)，雖然蘇-35S在理論上并不能真的同F(xiàn)-35展開對抗，尤其是以色列空軍擁有完備的預(yù)警指揮體系的情況下，但對于伊朗而言，新裝備，有總比沒有強(qiáng)。

為什么是蘇-35S？

其實(shí)這個(gè)問題在筆者看來再簡單不過，最核心的就是便宜以及到貨快。說到這我們就不得不來聊聊這批蘇-35S的來頭。事實(shí)上，這批蘇-35S是準(zhǔn)備賣給埃及的，俄羅斯和埃及的軍事合作也算是由來已久，舉個(gè)比較典型的例子，當(dāng)年法國在西北風(fēng)兩棲攻擊艦項(xiàng)目上鴿了俄羅斯，俄羅斯也順勢將已經(jīng)準(zhǔn)備好的武裝直升機(jī)一并賣給了埃及，只不過這回同埃及的合作并不順利。2021年，在西方的施壓下，埃及最終決定放棄采購蘇-35S，而這批蘇-35S已經(jīng)有17架已經(jīng)生產(chǎn)完畢，最好的結(jié)果就是有人能夠在危急關(guān)頭站出來接盤，而想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)就是要找到合適的買家，并給予一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格。

除了價(jià)格和到貨速度等因素外，伊朗最終選擇蘇-35S的另一個(gè)重要原因還是出于某種意義上的對美俄裝備的崇拜。作為裝備過大量美制裝備的現(xiàn)代空軍部隊(duì)，伊朗空軍對于F-14、F-4的喜愛不言而喻，所以實(shí)際上伊朗在武器裝備這一塊骨子里還是比較“崇美”的，再不濟(jì)也得是蘇系。外加之前從中國采購的F-7M的表現(xiàn)并不盡如人意，導(dǎo)致伊朗對中國造并不感冒，種種原因最終導(dǎo)致了伊朗在采購時(shí)還是會優(yōu)先考慮美俄裝備，買美國裝備基本不用想了，只剩下俄羅斯。

另外一個(gè)比較重要的原因是基于伊朗空軍作戰(zhàn)力量的構(gòu)成考慮，由于新采購的戰(zhàn)機(jī)將替代F-14成為空戰(zhàn)和對地打擊的主力，所以伊朗發(fā)動機(jī)的推力、飛機(jī)的航程以及掛載能力是有相當(dāng)?shù)男枨蟮模@就是的伊朗在本輪采購中基本不會考慮中型戰(zhàn)斗機(jī)，最起碼也得是個(gè)雙發(fā)，這也直接導(dǎo)致殲-10、FC-1的出局。如果未來伊朗考慮采購一款戰(zhàn)機(jī)與蘇-35S形成高低搭配，那么或許殲-10C和FC-1對于伊朗還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，只不過筆者認(rèn)為伊朗大概率還是會選米格-35。

蘇-35S的性能究竟如何？

從性能上來看，蘇-35S基本上可以視作蘇-27的深度改進(jìn)版本，或者說叫“最終”版本。蘇-35S最可圈可點(diǎn)的地方在于發(fā)動機(jī)，以及整機(jī)氣動布局層面上的優(yōu)化，比如使用了成熟的矢量矢量噴口技術(shù)，先進(jìn)的AF-37FU發(fā)動機(jī)，除此之外該機(jī)還配備了所謂的空戰(zhàn)輔助決策系統(tǒng)，雖然沒啥大用但是對于不少新手飛行員來講使用起來還是比較友好的。在這里筆者做一個(gè)大膽的猜測，從機(jī)動性能來講，蘇-35S應(yīng)該是要由于沈飛基于蘇-27推出的其它產(chǎn)品的，從不少一線飛行員的評價(jià)中我們也可以略知一二，駕駛過蘇-35S的飛行員都對其操控性給出了極高的評，畢竟從氣動設(shè)計(jì)和發(fā)動機(jī)研發(fā)這一塊一直都是毛子的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

除了發(fā)動機(jī)和機(jī)動性能以外，蘇-35S基本上就沒有別的優(yōu)勢了，什么雷達(dá)的探測能力、航電系統(tǒng)的現(xiàn)代化程度、可掛載空空導(dǎo)彈的性能、以及對指揮體系的融入等等相比于殲-11B、殲-16、殲-15等機(jī)型都沒有任何優(yōu)勢可言，由于一些限制因素，上述這些機(jī)型也基本不存在出口的可能性。

蘇-35S對于伊朗空軍有何意義？

如果筆者沒有記錯(cuò)的話，這次應(yīng)該是伊朗空軍幾十年來首次接觸到世界先進(jìn)，換句話說叫頂級的航空產(chǎn)品，無論如何都算是鳥槍換炮了，在為期5年的武器禁運(yùn)結(jié)束后，伊朗迫不及待的開始尋求空軍裝備的更新?lián)Q代，相當(dāng)程度上反映了伊朗空軍目前的窘境。采購蘇-35S對于伊朗空軍的戰(zhàn)斗能力將是一次巨大的飛躍，而這個(gè)飛躍的意義在于這僅僅是一個(gè)開始，可以預(yù)見的是在周邊威脅不斷加大的情況下（包括美海軍第五艦隊(duì)、來自約旦、來自以色列方面的虎視眈眈），伊朗比任何時(shí)候都需要先進(jìn)武器裝備補(bǔ)充進(jìn)來，以維持其在波斯灣乃至整個(gè)波斯灣的戰(zhàn)略地位。

事實(shí)上我們在討論伊朗這個(gè)國家的時(shí)候經(jīng)常有些片面，我們會輕易地把伊朗視為來自第三世界的朋友，雖然在目前這個(gè)階段確實(shí)如此，但不要忘了伊朗的野心終究不僅僅是中東地區(qū)一個(gè)國家那么簡單，伊朗真正的戰(zhàn)略野心是稱霸整個(gè)中東地區(qū)，而一直以來伊朗也是這么做的，很顯然以目前伊朗的實(shí)力和地位并不足以支撐這一野心。

采購蘇-35S對于伊朗而言僅僅是一個(gè)開始，在后伊核協(xié)議時(shí)代，伊朗的“大”動作也才剛剛開始。