3月25日晚，阿維塔11單電機(jī)版正式上市，新車推出2個(gè)配置車型，售價(jià)31.99-34.99萬(wàn)元，4月1日即可提車。新車CLTC工況下續(xù)航里程為600/705km，配備750V高壓平臺(tái)快充，充電10分鐘，續(xù)航可達(dá)200km。

阿維塔11單電機(jī)版的外觀內(nèi)飾與雙電機(jī)版基本保持一致，只是取消了電動(dòng)擾流板。新車的整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、富有未來(lái)感，封閉式前臉的兩側(cè)是獨(dú)特的大燈組，內(nèi)部的光斑造型具有很高的辨識(shí)度。在看似簡(jiǎn)潔的車頭內(nèi)，還隱藏了半固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭等大量傳感器。

車輛尾部設(shè)計(jì)獨(dú)具個(gè)性，兩條車窗線條在車身尾部迅速匯合，形成銳利的V形銳角，并融合轎跑與SUV的特點(diǎn)，動(dòng)感而不失大氣，尾部的車窗酷似飛船的舷窗；尾燈是一條干練簡(jiǎn)潔的直線，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

新車的車內(nèi)可以說(shuō)滿是屏幕，中控由主副駕兩塊10.25英寸高清液晶屏和15.6英寸高清懸浮式中央觸控屏構(gòu)成，標(biāo)配智能語(yǔ)音交互、情緒識(shí)別、手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)、離車座艙感知、手機(jī)無(wú)線充電、紫外線除菌、5G通信透明底盤、全景影像、行車記錄儀、哨兵模式、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、NFC卡片鑰匙等功能，滿滿科技感。

動(dòng)力方面，新車配備后單電機(jī)，繼續(xù)由華為技術(shù)有限公司提供，最大功率230kW，最大扭矩370N·m，與雙電機(jī)車型配備的后置永磁/同步電動(dòng)機(jī)功率參數(shù)一致，分為長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版、超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版。

• 長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.6秒，搭載90千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航里程為600公里，240千瓦超充模式下0-80%的充電時(shí)間為25分鐘；

• 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.9秒，搭載116千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航里程為705公里，240千瓦超充模式下0-80%的充電時(shí)間為45分鐘。

對(duì)于阿維塔，有的朋友可能不是很了解。阿維塔科技成立于1018年，致力于探索面向未來(lái)的人性化出行科技，為用戶創(chuàng)造情感智能出行體驗(yàn)。今年3月初，阿維塔發(fā)布了交付量突破?4000 輛的海報(bào)，從?2022年12月31日開(kāi)啟第一輛交付到交付量超過(guò) 4000 輛，阿維塔用了兩個(gè)月零四天。

作為全新品牌的首款車型，阿維塔?11 能在開(kāi)啟交付的頭兩個(gè)月有如此的量級(jí)，同時(shí)將客單價(jià)維持在 35 萬(wàn)左右，是一個(gè)非常的好的成績(jī)。而在昨天發(fā)布會(huì)的直播上，官方表示，阿維塔11雙電機(jī)版交付量已經(jīng)突破6000輛，可以看出阿維塔11得到了廣大用戶的認(rèn)同。此外，阿維塔?11 憑借三激光雷達(dá)以及華為 ADS 系統(tǒng)的加持，城區(qū) NCA 表現(xiàn)可以用令人驚艷來(lái)形容——無(wú)論是駕駛順滑度、紅綠燈路口的通行，還是擁堵路段對(duì)行人、自行車、慢車的避讓等等，都處于非常優(yōu)秀的水平，3月前三周上限量排名中，阿維塔11位列中國(guó)高端純電SUV第一。

今年汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)我們有目共睹，先是特斯拉大幅降價(jià)，再是合資油車的甩賣，再到油電同價(jià)。而在?30 萬(wàn)價(jià)位的區(qū)間，圍繞智能化、高端化的競(jìng)爭(zhēng)更是愈發(fā)激烈， 小鵬 G9、智己 LS7、以及亮相但未發(fā)布的騰勢(shì)?N7 等車型都瞄準(zhǔn)了這一賽道發(fā)起了猛攻。此次推出的阿維塔11單電機(jī)版，能否為阿維塔帶來(lái)更高的銷量呢？