你了解的環(huán)法自行車賽——人們的聲音！
隨著國內(nèi)疫情陰霾的散去，人們走出戶外更加的想要去更好擁抱這個熟悉的自然。騎行這項在國內(nèi)看似新潮的運動在國內(nèi)興起，作為公路車這項運動的愛好者，對于“環(huán)法”這個詞匯有所耳聞，今兒讓我們回歸一下每年熱度最高的公路車賽事。
淺淺了解一下
環(huán)法自行車賽（法語：Le Tour de France）是一個每年舉辦的多賽段公路自行車賽，主要在法國進行，但有時也出入周邊國家（如英國、比利時、德自從1903年開始以來，每年于夏季舉行，每次賽期23天，平均賽程超過3500公里（約2200英里）。完整賽程每年不一，但大都大體上環(huán)繞法國一周。
你了解的環(huán)法自行車賽——人們的聲音！
隨著國內(nèi)疫情陰霾的散去，人們走出戶外更加的想要去更好擁抱這個熟悉的自然。騎行這項在國內(nèi)看似新潮的運動在國內(nèi)興起，作為公路車這項運動的愛好者，對于“環(huán)法”這個詞匯有所耳聞，今兒讓我們回歸一下每年熱度最高的公路車賽事。
淺淺了解一下
環(huán)法自行車賽（法語：Le Tour de France）是一個每年舉辦的多賽段公路自行車賽，主要在法國進行，但有時也出入周邊國家（如英國、比利時、德自從1903年開始以來，每年于夏季舉行，每次賽期23天，平均賽程超過3500公里（約2200英里）。完整賽程每年不一，但大都大體上環(huán)繞法國一周。
（第一屆環(huán)法自行車賽路線圖）
對立場的發(fā)聲——比賽應運而生
世界上第一屆環(huán)法于1903年7月份舉辦，起源于法國歷史上的“德雷福斯事件”。德雷夫斯是一位猶太裔的法國官員，1894年被誣陷叛國入獄，事件過后兩年真相大白，但是當時的法國政府對此并未采取任何做法。隨著國內(nèi)矛盾的加深，與各種事件的發(fā)酵，在法國當時的社會引起一場關于反猶太主義的討論。
在這場爭論中，一些反猶的報紙和廣告商不滿當時法國最大的體育報紙Le Vélo的政治立場，隨而舉辦了另一個新的雜志社L'Auto——當今法國《隊報》的前身。第一場環(huán)法就是為了宣傳這個雜志所舉辦。
最早設想的是一個5星期的比賽（從5月31日到7月5日），結果只有15人報名。L'Auto的編輯德格朗日（Desgrange）于是把賽程改為19天，并給參賽者予以補貼。最后有60人報名，其中有一些形形色色的業(yè)余人物，包括街頭潦倒之輩和楞頭青，一下子搞得沸沸揚揚。
你了解的環(huán)法自行車賽——人們的聲音！
隨著國內(nèi)疫情陰霾的散去，人們走出戶外更加的想要去更好擁抱這個熟悉的自然。騎行這項在國內(nèi)看似新潮的運動在國內(nèi)興起，作為公路車這項運動的愛好者，對于“環(huán)法”這個詞匯有所耳聞，今兒讓我們回歸一下每年熱度最高的公路車賽事。
淺淺了解一下
環(huán)法自行車賽（法語：Le Tour de France）是一個每年舉辦的多賽段公路自行車賽，主要在法國進行，但有時也出入周邊國家（如英國、比利時、德自從1903年開始以來，每年于夏季舉行，每次賽期23天，平均賽程超過3500公里（約2200英里）。完整賽程每年不一，但大都大體上環(huán)繞法國一周。
（第一屆環(huán)法自行車賽路線圖）
對立場的發(fā)聲——比賽應運而生
世界上第一屆環(huán)法于1903年7月份舉辦，起源于法國歷史上的“德雷福斯事件”。德雷夫斯是一位猶太裔的法國官員，1894年被誣陷叛國入獄，事件過后兩年真相大白，但是當時的法國政府對此并未采取任何做法。隨著國內(nèi)矛盾的加深，與各種事件的發(fā)酵，在法國當時的社會引起一場關于反猶太主義的討論。
在這場爭論中，一些反猶的報紙和廣告商不滿當時法國最大的體育報紙Le Vélo的政治立場，隨而舉辦了另一個新的雜志社L'Auto——當今法國《隊報》的前身。第一場環(huán)法就是為了宣傳這個雜志所舉辦。
最早設想的是一個5星期的比賽（從5月31日到7月5日），結果只有15人報名。L'Auto的編輯德格朗日（Desgrange）于是把賽程改為19天，并給參賽者予以補貼。最后有60人報名，其中有一些形形色色的業(yè)余人物，包括街頭潦倒之輩和楞頭青，一下子搞得沸沸揚揚。
幾件不同——賽事的榮耀
當你在看這場比賽的時候，每段賽程結束，有那么幾件衣服反復被提到，剛入坑的小白可能聽的雨里霧里。
1.黃色領騎衫（黃衫）——各段時間累計最少者（冠軍）
2. 綠衫(Green Jerseys)為沖刺王(Sprinter)——在賽段中獲得沖刺積分最多。
3．圓點衫（波爾卡點運動衣）——那個最能爬坡且爬坡積分最多的男人。
4．白衫——本屆表現(xiàn)最好的那個年輕人。
參賽隊伍——團隊協(xié)作
環(huán)法的隊伍，每一隊由8名選手組成(2018以前為9名)，共有20至22個小隊。每個賽段每個車隊的前3名選手成績計入車隊總成績，其他6人的成績只計入個人總成績。
因此每只車隊內(nèi)部選手分為：主將（最有希望取得個人總成績最佳）、副將（稍弱于主將，用于保障主將，包括領騎、發(fā)起戰(zhàn)術攻擊）、沖刺手（善于拿沖刺積分，在大集團沖刺爭冠時車隊副將把沖刺手保送到大集團前方的沖刺有利位置）、爬坡手（善于拿爬坡積分，在山地賽段特別是山頂終點賽段輪番帶領大集團領騎）、計時賽車手、領騎“兔子”（在賽段后程給主將、副將領騎以節(jié)省最終沖刺體力）、運輸手（隨車攜帶途中可能需要消耗的飲水等物資，保障主將完賽）。
最后的決戰(zhàn)——香街的沖刺
每年，環(huán)法自行車賽都是從法國或其鄰國一個不同的城市開始。從1975年以來，決賽卻總是在巴黎的香榭麗舍大街（Champs Elysées）。對于最后的沖刺，當然需要世界上最美麗的大道！讓公路車的激情彌漫在這個激動人心的街道。
公路車運動起源人們對于自己聲音的渴望，而現(xiàn)在轉變成一個富有觀賞性的國際賽事，自行車運動在我國也日益發(fā)展，在高速發(fā)展的社會下，各方面的壓力讓人們成為了工作的奴隸，不妨在周日暫時放下手上的事，暫時變回當年那個17歲騎單車的少年與自然同行。
