10月26日晚，廣汽集團(tuán)發(fā)布2023年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。前三季度，公司實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)業(yè)總收入981.8億元，同比增長(zhǎng)22.2%；第三季度歸母凈利潤(rùn)15.45億元，單季度環(huán)比增長(zhǎng)8.1%。前三季度毛利率為5.12%，同比提升0.58%；第三季度毛利率實(shí)現(xiàn)8.17%，同比增加3.53%。在“內(nèi)卷”不斷上演的2023年中國(guó)車市，廣汽集團(tuán)營(yíng)收、利潤(rùn)等關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)健增長(zhǎng)，展現(xiàn)出更加健康的發(fā)展姿態(tài)。同時(shí)，廣汽集團(tuán)在新能源賽道上不斷提速。自主品牌“雙子星”成績(jī)領(lǐng)跑行業(yè)，合資電動(dòng)化轉(zhuǎn)型嶄露頭角，為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)添磚加瓦。

三季度業(yè)績(jī)毛利率提升顯著

自主品牌盈利面大幅改善

今年以來，國(guó)內(nèi)汽車促銷政策落實(shí)顯效，三季度汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期。市場(chǎng)形勢(shì)向好的情況下，廣汽集團(tuán)積極發(fā)揮“壓艙石”作用，同步釋放出回暖信號(hào)。數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)前三季度毛利率為5.12%，同比提升0.58%；第三季度毛利率為8.17%，同比提升3.53個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)15.45億元，單季度環(huán)比增長(zhǎng)8.1%。主要有賴于自主品牌雙子星廣汽傳祺和廣汽埃安銷量持續(xù)增長(zhǎng)，單季度銷量同比增長(zhǎng)41.10%，環(huán)比增長(zhǎng)5.97%。

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，廣汽埃安已累計(jì)銷售35.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.51%。面對(duì)幾乎翻倍的銷量增速，埃安擴(kuò)大產(chǎn)能也成為其重要工作。10月24日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬對(duì)廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實(shí)施股權(quán)調(diào)整等重組事項(xiàng)。重組完成后，廣汽三菱將轉(zhuǎn)為廣汽集團(tuán)的全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能，計(jì)劃2024年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。建成后，廣汽埃安將形成基本產(chǎn)能60萬(wàn)/年，為實(shí)現(xiàn)2025年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛的戰(zhàn)略目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廣汽埃安AION S MAX

另一方面，廣汽傳祺作為率先布局MPV市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌，一直保持著領(lǐng)先成績(jī)。今年前三季度，廣汽傳祺累計(jì)銷量近30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7% ，MPV車型累計(jì)銷量近12萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)60.9%，奪得中國(guó)MPV市場(chǎng)第一。其中，豪華型MPV（M8+E9）9月熱銷11,832輛，再次蟬聯(lián)中國(guó)豪華MPV月度銷冠，并實(shí)現(xiàn)累計(jì)58個(gè)月登頂中國(guó)豪華MPV銷冠。作為智電新能源落地的首款力作，傳祺E9搭載超強(qiáng)三電技術(shù)，在上市4個(gè)月累計(jì)銷量就已達(dá)11,175輛，為傳祺在新能源豪華MPV賽道殺出新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

廣汽傳祺旗下部分車型

得益于成本端和結(jié)構(gòu)端的雙向優(yōu)化，廣汽自主品牌打破盈利難的行業(yè)“魔咒”。據(jù)悉，隨著近期碳酸鋰價(jià)格下降，埃安已經(jīng)在6-9月連續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利，毛利率逐月改善。隨著埃安高端品牌昊鉑GT、SSR、HT等高價(jià)值車型的上市，第四季度埃安的盈利面將進(jìn)一步擴(kuò)大。廣汽傳祺通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，增加中高端車型銷量，盈利貢獻(xiàn)大幅提升，毛利率同比提高。至此，廣汽自主品牌實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量增長(zhǎng)，邁向可持續(xù)化發(fā)展。

昊鉑SSR

合資積極擁抱電動(dòng)化

與時(shí)代同頻

當(dāng)前，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在發(fā)生深刻變革，廣汽“兩田”清楚認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)趨勢(shì)并奮起直追，積極投入中國(guó)“新合資時(shí)代”潮流中，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已初見成效。

今年1-9月，廣汽豐田的銷量達(dá)到了68.58萬(wàn)輛，依然維持著平穩(wěn)的整體銷量態(tài)勢(shì)。作為“日系一哥”，廣汽豐田能夠在后合資時(shí)代越戰(zhàn)越勇，在很大程度上得益于雙擎車型的不斷發(fā)力。目前，廣汽豐田已經(jīng)構(gòu)建了業(yè)內(nèi)數(shù)量最多、結(jié)構(gòu)最優(yōu)、覆蓋面最廣的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，TNGA車型智能電混雙擎搭載率達(dá)到了100%。截至目前，廣汽豐田智能電混雙擎車型累計(jì)銷量已突破100萬(wàn)輛，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)達(dá)成HEV百萬(wàn)輛的車企。

廣汽豐田智能電混雙擎車型

面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的滾滾車輪，廣汽本田同樣有勇有謀，游刃有余，加速發(fā)力e:PHEV插電混動(dòng)、e:HEV油電混動(dòng)、e:NP純電動(dòng)三大動(dòng)力領(lǐng)域，持續(xù)領(lǐng)跑未來智能電動(dòng)化的新賽道。數(shù)據(jù)顯示，全新一代皓影憑借燃油、混動(dòng)和插混三動(dòng)力組成的全能矩陣表現(xiàn)搶手，前三季度累計(jì)銷售85,843輛。在新車布局上，e:NP品牌第二彈純電產(chǎn)品，預(yù)計(jì)于2024年正式上市；從2027年開始，廣汽本田將不再投放新的純?nèi)加蛙囆?，?035年，屆時(shí)本田在中國(guó)銷售所有的車型將實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)化。而廣汽本田首個(gè)綠色低碳電動(dòng)車“數(shù)智”工廠，也預(yù)計(jì)明年竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá)12萬(wàn)輛。

廣汽本田“新能源雙子星”全新雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV

2023國(guó)內(nèi)車市“跌宕起伏”，廣汽集團(tuán)穩(wěn)住基本盤，交出了可圈可點(diǎn)的三季報(bào)答卷，在產(chǎn)銷規(guī)模、大自主盈利改善、品牌建設(shè)、資源組合等多方面都取得了有效進(jìn)展，為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。步入第四季度，廣汽集團(tuán)將邁出更加堅(jiān)定的步伐，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，展現(xiàn)昂揚(yáng)向上的廣汽力量。