本系列希望為各位帶來最詳細的每日航空事故及事故征候(事件)信息(本系列信息全部來源于ASN數(shù)據(jù)庫, 由于數(shù)據(jù)庫更新時間等原因之限制每日簡報將報告前一日之內(nèi)容)

ASN數(shù)據(jù)庫會有信息延遲, 部分事故或事故征候(事件)無法及時(在發(fā)生后第二天)出現(xiàn)在簡報中, 現(xiàn)決定第一天的中午到晚上發(fā)布當天的簡報, 第二天上午修改前一天的簡報.在發(fā)生第二天之后更新至ASN的事故我將不會再次添加至專欄

簡報不包括軍航事故, ASN資料庫簡報內(nèi)會寫出事故航班之 "nature", 如此項為"Military"(軍事)則該事故不會出現(xiàn)在本簡報中

簡報最后的"歷史上的今天"部分是當天內(nèi)容, 選取的事故與ASN主頁相同部分一樣

至文章發(fā)出時, ASN已記錄2023年事故/事故征候732起

ASN資料庫記錄2023年3月21日發(fā)生之事故/事故癥候2起，具體信息如下:

1: ASN事故號:309407

事故時間:

機型:

航空器運行及擁有者:

航班號:

注冊號:

制造商序列號:

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊號:

機齡:

機隊編號:

引擎:

構(gòu)型:

總?cè)藬?shù):?

死亡人數(shù):

非機上人員死亡人數(shù):

航空器損壞情況: 損壞無法修復(fù)，航空器注銷

事故分類: 事故癥候

事故地點:阿普爾，委內(nèi)瑞拉玻利瓦爾共和國

事故發(fā)生的飛行階段: 巡航

飛行性質(zhì): 非法飛行

起飛機場:?

目的地機場:

具體信息:

被委內(nèi)瑞拉空軍截獲并被摧毀

2: ASN事故號:309399

事故時間:1030協(xié)調(diào)世界時

機型:Piper PA-25-235 Pawnee

航空器運行及擁有者:Aéreo Agrícola Cai?ara

航班號:

注冊號:PT-BII

制造商序列號:25-4834

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊號:

機齡:

機隊編號:

引擎:

構(gòu)型:

總?cè)藬?shù): 1

死亡人數(shù):0

非機上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況: 嚴重損壞

事故分類: 事故

事故地點:克魯帕，巴西聯(lián)邦共和國

事故發(fā)生的飛行階段: 進近

飛行性質(zhì): 農(nóng)業(yè)

起飛機場:?克魯帕，巴西聯(lián)邦共和國

目的地機場:克魯帕，巴西聯(lián)邦共和國

具體信息:

飛行員未受傷，報告引擎失效

歷史上的今天

1992年2月22日，由美利堅合眾國紐約拉瓜迪亞機場飛往美利堅合眾國克利夫蘭德霍普金斯國際機場的全美航空405號班機在起飛時墜毀，事故航班由N485US執(zhí)飛，機型為Fokker F-28 Fellowship 4000，機上51人中27人罹難24人生還，美國國際運輸安全委員會認定事故發(fā)生的可能肇因為：“航空業(yè)和聯(lián)邦航空管理局未能向機組人員提供程序、要求，以及在有利于機身結(jié)冰的條件下與起飛延遲相兼容的標準，以及機組人員在沒有明確保證飛機機翼在除冰后暴露于降水35分鐘后沒有結(jié)冰的情況下起飛的決定。機翼上的冰污染導(dǎo)致了空氣動力學(xué)失速，并在起飛后失去了控制。造成事故的原因是機組人員使用的程序不當，以及機組人員之間的協(xié)調(diào)不足，導(dǎo)致飛機以低于規(guī)定的空速抬輪?！保═he National Transportation Safety Board determines that the probable causes of this accident were the failure of the airline industry and the Federal Aviation Administration to provide flightcrews with procedures, requirements, and criteria compatible with departure delays in conditions conducive to airframe icing and the decision by the flightcrew to take off without positive assurance that the airplane's wings were free of ice accumulation after 35 minutes of exposure to precipitation following deicing. The ice contamination on the wings resulted in an aerodynamic stall and loss of control after liftoff. Contributing to the cause of the accident were the inappropriate procedures used by, and inadequate coordination between, the flightcrew that led to a takeoff rotation at a lower than prescribed air speed.?）