不可否認(rèn)，城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助將為阿維塔的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力帶來有效提升。

當(dāng)人們生活水平不斷提高，更多樣化的消費(fèi)需求也隨之而來，在科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展與迭代的背景下，智能化逐漸成為當(dāng)下汽車市場(chǎng)的主旋律?？梢哉f，自動(dòng)駕駛技術(shù)在很大程度上是汽車智能化水平的集中體現(xiàn)。

與國(guó)外駕駛環(huán)境對(duì)比，眾所周知的是中國(guó)的交通環(huán)境顯得更為復(fù)雜多變，這也對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)提出了更高的要求。從現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛路線來看，主要分為兩種，一種是僅依靠“攝像頭”的純視覺感知方案，另一種則是“攝像頭+雷達(dá)”多傳感器融合方案。

就具體表現(xiàn)，純視覺感知方案成本更低，也更接近人類駕駛，但由于攝像頭捕捉環(huán)境信息容易受到環(huán)境光干擾，同時(shí)該方案對(duì)圖像的處理更依賴數(shù)據(jù)庫(kù)中的標(biāo)注，難免出現(xiàn)環(huán)境認(rèn)知死角。于消費(fèi)者而言，生命安全或?qū)㈦y以得到更全面的保障。

相比之下，多傳感器融合方案則能夠盡大程度地避免環(huán)境光的影響，也具備更精確的環(huán)境信息手機(jī)和辨別能力。這也恰是阿維塔11所采用的方案——3月上旬，阿維塔11城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助在上海、深圳等城市分階段開啟體驗(yàn)。

作為AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)的重要組成部分，阿維塔11城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助功能基于華為ADS打造，充分發(fā)揮AVATRUST超感系統(tǒng)和AVATRUTH超算系統(tǒng)，并能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來高舒適、高便捷的駕乘體驗(yàn)。

從硬件層面來講，依托于“34顆智駕傳感器、3顆激光雷達(dá)”的高端配置，阿維塔11能夠?qū)⒏兄降恼鎸?shí)環(huán)境呈現(xiàn)在人機(jī)交互界面，同時(shí)還能夠以300°的視角實(shí)時(shí)探測(cè)后方來車；在軟件層面，基于智駕交互博弈算法，該車能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控并預(yù)測(cè)周圍的人車行為，為車輛提供安全高效的交互策略。

除城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助外，RPA遙控泊車功能也將啟動(dòng)體驗(yàn)。據(jù)了解，后者同樣采用基于華為ADS開發(fā)的第三代全融合感知泊車方案，能夠滿足多樣化的泊車場(chǎng)景需求，據(jù)悉，該功能可通過阿維塔APP進(jìn)行遙控。

不可否認(rèn)，這一系列的智能化技術(shù)成果應(yīng)用，將成為阿維塔11競(jìng)爭(zhēng)新能源市場(chǎng)份額的有力臂助。

就目前來看，疫情態(tài)勢(shì)已日漸緩和，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐步復(fù)蘇，作為阿維塔品牌旗下的首款車型，阿維塔11交付穩(wěn)定——截至3月2日，該車?yán)塾?jì)交付突破4,000輛。另外值得一提的是，該車型的單電機(jī)版本在3月24日正式上市（同樣升級(jí)城區(qū)NCA），基于此，品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步的提升。

根據(jù)規(guī)劃，阿維塔在2023年內(nèi)還將投放全新中大型轎車產(chǎn)品；在2025年之前，其將投放4款車型，覆蓋高端 SUV?及轎車等細(xì)分市場(chǎng)。在華為賦能的背景下，阿維塔品牌的表現(xiàn)值得期待。