目前正在熱議，烏克蘭接收F-16“戰(zhàn)隼”后將在多大程度上改變空中態(tài)勢(shì)。關(guān)于F-16性能的介紹已是連篇累牘，今天，很多網(wǎng)友更關(guān)心的是F-16與俄羅斯殲擊機(jī)的對(duì)抗。俄“軍事評(píng)論”網(wǎng)站發(fā)表了作者羅曼·斯科莫羅霍夫的文章，對(duì)烏軍獲得F-16后的空中對(duì)抗形勢(shì)做了分析。

斯科莫羅霍夫認(rèn)為烏軍顯然對(duì)F-16期望過(guò)高。實(shí)際上，獲得F-16后，除了最初階段令人頭疼，不會(huì)有其他結(jié)果。烏軍飛行員要進(jìn)行為期六個(gè)月的改裝訓(xùn)練，而俄羅斯的飛行員在航校畢業(yè)后差不多需要三年才會(huì)走上戰(zhàn)場(chǎng)。

當(dāng)然，對(duì)于擁有幾百小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行員來(lái)說(shuō)困難要小一些，但一切并不像想象的那么美好。要重新學(xué)習(xí)所有裝備的操作，還有英語(yǔ)。目前還不太清楚，交付給烏克蘭的F-16上的語(yǔ)音信息系統(tǒng)會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)換成烏克蘭語(yǔ)。

另外，還有配套的地面保障設(shè)施和訓(xùn)練有素的地面保障人員，也需要同步解決。

為了讓F-16能夠?qū)嵤?zhàn)斗行動(dòng)，每天需要幾百噸進(jìn)口的煤油燃料。如果發(fā)生任何意外，所有的“戰(zhàn)隼”就只能停在地面上挨炸。F-16還需要專用的滑油、液壓油和其他液體，需要從特殊的渠道供應(yīng)。

眾所周知，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，F(xiàn)-16的作戰(zhàn)半徑并不突出。攜帶兩個(gè)每個(gè)5000升的副油箱時(shí)，F(xiàn)-16的作戰(zhàn)半徑才勉強(qiáng)超過(guò)1500千米。如果沒(méi)有副油箱，作戰(zhàn)半徑要小得多。因此，戰(zhàn)斗機(jī)最多只能攜帶2枚AGM-88反輻射導(dǎo)彈，其他的大圓徑可修正炸彈根本談不上。

俄空天軍的蘇-35呢？假如下一步是由它來(lái)與F-16打交道的話，它可以懸掛各型導(dǎo)彈，攜帶完整的戰(zhàn)斗載荷，不帶副油箱時(shí)的作戰(zhàn)半徑也超過(guò)2000千米。

烏克蘭空軍最樂(lè)觀的前景是：飛機(jī)運(yùn)來(lái)了，航空煤油、滑油在倉(cāng)庫(kù)中堆積如山，沒(méi)有遭到“口徑”和“伊斯坎德?tīng)枴钡拇驌?，地勤人員和飛行員由處于“休假狀態(tài)的”北約國(guó)家的雇傭兵組成，另外有一小部分烏克蘭人學(xué)會(huì)了駕駛F-16。

假設(shè)烏克蘭獲得了F-16的Block50/52。這一批號(hào)并不新，在1990年前后出現(xiàn)，主要特點(diǎn)是采用AN/APG-68V5雷達(dá)，用于保障AGM-88反輻射導(dǎo)彈使用。F-16與米格-29不同，已經(jīng)能夠與導(dǎo)彈“通聯(lián)”，可以在飛行中給“哈姆”下達(dá)任務(wù)，這樣大大提高了打擊效能。

美國(guó)人不是傻子，很清楚烏克蘭人用F-16在空中與俄羅斯戰(zhàn)機(jī)和防空系統(tǒng)對(duì)抗是什么結(jié)果。因此，美國(guó)并不急于向?yàn)蹩颂m提供F-16戰(zhàn)斗機(jī)。俄軍擁有的先進(jìn)殲擊機(jī)和地空導(dǎo)彈將使得F-16必須完全放棄從高空出動(dòng)對(duì)俄方目標(biāo)實(shí)施打擊的方案。

按照美空軍運(yùn)用F-16時(shí)的套路，F(xiàn)-16只是戰(zhàn)斗體系的一部分，另外還有F-15、F-22和預(yù)警機(jī)的配合。沒(méi)有預(yù)警機(jī)，F(xiàn)-16發(fā)現(xiàn)空中目標(biāo)的能力會(huì)下降一半，僅為120-150千米。俄羅斯看得更遠(yuǎn)，盡管預(yù)警機(jī)不是最先進(jìn)的，但僅有的幾架A-50可以在俄羅斯領(lǐng)空安全地工作。

但F-16配備導(dǎo)彈，能夠打擊雷達(dá)和飛機(jī)。AIM-9X，每枚60萬(wàn)美元，是“響尾蛇”系列導(dǎo)彈最先進(jìn)的版本，具備優(yōu)異的成像接收機(jī)，能夠避開(kāi)紅外誘餌彈的“欺騙”，推力矢量技術(shù)大大改進(jìn)了導(dǎo)彈的機(jī)動(dòng)性，而且導(dǎo)彈的控制集成到了頭盔瞄準(zhǔn)具之中。AIM-120是經(jīng)典的中距彈，最新型號(hào)AIM-120D的射程約180千米，但向?yàn)蹩颂m提供的應(yīng)該是更老、更廉價(jià)的型號(hào)。

總之，F(xiàn)-16是輕型戰(zhàn)斗機(jī)，起飛重量12噸，速度快，低空1400千米/小時(shí)，高空2000千米/小時(shí)以上，9個(gè)外掛點(diǎn)，如果要飛行500千米以上，掛點(diǎn)只能使用一半，配備優(yōu)異的導(dǎo)彈和機(jī)載電子設(shè)備。

俄空天軍的蘇-34起飛重量45噸，其中12噸是內(nèi)油箱中的燃料。F-16的起飛重量?jī)H相當(dāng)于蘇-34攜帶燃料的重量。不使用副油箱，蘇-34單程航程可達(dá)2000千米。12個(gè)掛點(diǎn)可以攜帶4-8噸各類載荷。在10000米以上的高度蘇-34很難擺脫F-16，“戰(zhàn)隼”更快。在更低的高度兩者的速度幾乎一樣。但沒(méi)有人會(huì)爬升到地空導(dǎo)彈很喜歡的高空。

蘇-34幾乎可以攜帶俄羅斯國(guó)防工業(yè)為航空兵生產(chǎn)的一切武器彈藥。而且蘇-34不借助A-50預(yù)警機(jī)時(shí)探測(cè)距離達(dá)到200-250千米，借助預(yù)警機(jī)時(shí)，搜索目標(biāo)距離超過(guò)400千米。

因此，離開(kāi)“大哥”預(yù)警機(jī)的幫助，F(xiàn)-16就是蘇-34的活靶子。F-16即使得到預(yù)警機(jī)的指示，接近蘇-34也絕非易事。蘇-34擁有后視雷達(dá)，不僅能夠鎖定敵人的飛機(jī)或發(fā)射導(dǎo)彈，而且保證為空空導(dǎo)彈和電子對(duì)抗系統(tǒng)提供目標(biāo)指示，導(dǎo)彈能夠轉(zhuǎn)彎打擊后半球。

一年半的俄烏沖突期間，烏克蘭戰(zhàn)機(jī)沒(méi)有擊落任何一架蘇-34。蘇-34的所有損失都是地空導(dǎo)彈和高炮造成的。烏克蘭戰(zhàn)機(jī)發(fā)射的導(dǎo)彈沒(méi)有一枚命中目標(biāo)。

最后一條，飛行員。經(jīng)過(guò)半年改裝培訓(xùn)的烏克蘭飛行員是“肉餡”。但是在西方世界雇傭的F-16飛行員威脅還是很大的。這取決于飛行員的經(jīng)驗(yàn)和發(fā)揮戰(zhàn)機(jī)所有優(yōu)勢(shì)的能力。

至于俄羅斯的蘇-34飛行員，他們業(yè)務(wù)精湛。關(guān)于F-16的飛行員很難說(shuō)，這是一個(gè)變量。F-16能否與蘇-34一戰(zhàn)？可以。條件是F-16飛行員要具備相應(yīng)的訓(xùn)練水平。