近日標(biāo)致發(fā)布了全新的Django CafeRacer，整車帶著濃厚的咖啡味。顏值和格調(diào)再度提升，售價(jià)卻不升反降，目前首發(fā)專享價(jià)為1.98萬(wàn)。大家品嘗一下這杯咖啡，看看是不是自己喜歡的味道。

這臺(tái)全新的Django CafeRacer最主要的變化就是外觀，整車在本就經(jīng)典的情況下，再度進(jìn)化，將激情狂放不羈的CafeRacer風(fēng)格融入其中，為經(jīng)典浪漫的復(fù)古情調(diào)加入了年輕活力的元素。

原有后座被流線型的駝峰所取代，營(yíng)造原汁原味的CafeRacer風(fēng)格。雖然少了后座，但對(duì)于真正的騎士來(lái)說(shuō)，后座的小姐姐只會(huì)影響我給油的速度。

后視鏡也改成了CafeRacer的經(jīng)典造型，凹凸的豎紋手把提升復(fù)古氣質(zhì)的同時(shí)，握感也很柔軟舒適。

后扶手采用更為精致的設(shè)計(jì)，鍍鉻金屬質(zhì)感和圓潤(rùn)的造型相得益彰，讓實(shí)用性和自身格調(diào)融合。

在前部的小風(fēng)擋和駝峰上印有88號(hào)的字樣，這個(gè)數(shù)字對(duì)于標(biāo)致來(lái)說(shuō)意義非凡。因?yàn)樵?988年，世界越野錦標(biāo)賽冠軍瓦塔寧駕駛著標(biāo)致405 T16參加派克峰國(guó)際爬山賽包攬了冠亞軍。

動(dòng)力部分依舊是那具成熟的150cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率9.3kW，最大扭矩13N·m。配合135kg整備質(zhì)量，并不會(huì)感到吃力。

780mm的座高兼容性很好，就算是身高160的小姐姐也能輕松駕馭。坐下空間可以容納一頂4/3盔，大號(hào)全盔是不行的。

油箱加注口隱藏在踏板前方，8L的中置油箱可以提供更低的操控重心，讓騎行更穩(wěn)定。

前部因?yàn)橛拖湔紦?jù)了大部分位置，所以只有右側(cè)一個(gè)儲(chǔ)物空間，內(nèi)部設(shè)計(jì)了格擋可以安心放一部手機(jī)，但縱深不夠且不規(guī)整，所以只能放些票據(jù)以及小件物品。

儀表延續(xù)了機(jī)械指針加液晶屏的設(shè)計(jì)，不僅復(fù)古風(fēng)格濃郁，而且騎行數(shù)據(jù)也較為全面。有意思的是，速度指針表盤還有英里標(biāo)識(shí)。

制動(dòng)方面配備前單盤單向雙活塞卡鉗，后單盤單活塞卡鉗，標(biāo)配ABS。拍攝時(shí)筆者簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下，制動(dòng)力完全可以應(yīng)對(duì)這臺(tái)小車，并且手感也不錯(cuò)。

Django CafeRacer延續(xù)了平踏板的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)我非常喜歡。不僅讓雙腳有更充裕的空間，載物能力也很不錯(cuò)，我的大號(hào)攝影包正好可以放在上面。

這臺(tái)Django CafeRacer采用單座設(shè)計(jì)，并且原廠附帶一個(gè)后坐墊，如果有帶人需求可以自行更換。

配合這個(gè)飛旋式腳踏，后座會(huì)更舒適。

試騎中我還發(fā)現(xiàn)Django CafeRacer的手把按鍵距離較遠(yuǎn)，需要更靠近握把里端，大拇指才能按到喇叭、轉(zhuǎn)向燈的按鍵，需要適應(yīng)一段時(shí)間。

總體來(lái)看，全新標(biāo)致Django CafeRacer是一款性格鮮明的復(fù)古踏板車。擁有高顏值的同時(shí)，自身品質(zhì)也得到摩友認(rèn)可。如果您也喜歡這種復(fù)古中帶著激情，同時(shí)融入現(xiàn)代美學(xué)設(shè)計(jì)的車型，不妨試試這款標(biāo)致Django CafeRacer。