3月17日24時(shí)，國內(nèi)油價(jià)將迎來新一輪調(diào)整，還會繼續(xù)上漲嗎？95號汽油會進(jìn)入“9元時(shí)代”嗎？

眾所周知，進(jìn)入2022年后，短短2個(gè)月，國內(nèi)油價(jià)就連續(xù)3次上漲，95號汽油全面進(jìn)入“8元時(shí)代”。

其實(shí)，油價(jià)輪番上漲，主要有兩個(gè)方面的原因，一個(gè)是國外疫情雖然不樂觀，但很多國家調(diào)整了防疫措施，放開了限制，采取了共存的措施，這就導(dǎo)致需求量上漲。另一個(gè)是全球通脹嚴(yán)重，國際油價(jià)一直在漲。

所以傳導(dǎo)到國內(nèi)，油價(jià)必然跟著上漲，畢竟我國是全球第一大原油進(jìn)口國，7成以上都要靠進(jìn)口，2020年疫情剛發(fā)生時(shí)的“低價(jià)時(shí)代”已經(jīng)過去了。

本以為進(jìn)入3月，期待油價(jià)有所下調(diào)，但沒想到俄烏沖突爆發(fā)，國際油價(jià)開始大漲，WTI原油價(jià)格很快突破100美元/桶，之后繼續(xù)上漲到了133.46美元/桶；布倫特原油也不例外，創(chuàng)下139美元/桶的高位。

受此影響，國內(nèi)新一輪油價(jià)調(diào)整，果真保持了上漲態(tài)勢。3月3日24時(shí)，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高260元和255元，上漲幅度為0.20元/升~0.25元/升。加滿一箱50L的油箱，多花10元~12.5元。

經(jīng)過這輪上漲后，92號汽油基本進(jìn)入了8元時(shí)代，全國均價(jià)達(dá)到了8.03元/升；而95號汽油進(jìn)入8.5元時(shí)代，均價(jià)8.57元/升，至于98號汽油，早已突破了9元/升。不得不說，對于車主來說，開車成本大幅提升，實(shí)在太難了。

不過別著急，3月17日，本周四晚24時(shí)，新一輪的油價(jià)調(diào)整又要來了，這次是漲還是跌呢？

據(jù)了解，國際油價(jià)有了新的情況，在持續(xù)上漲半個(gè)月后，價(jià)格開始下降。3月15日9點(diǎn)，WTI原油4月期貨價(jià)格跌破了100美元/桶，跌至98.7美元/桶，布倫特原油5月期貨價(jià)格跌至102美元/桶。

國際油價(jià)下跌，主要受兩個(gè)方面的因素影響，一個(gè)是俄烏舉行了第4輪會談，并取得了積極進(jìn)展，之前的不理性上漲再次回歸到理性。另一個(gè)是阿聯(lián)酋等產(chǎn)油大國將提高產(chǎn)量，這無疑會增加市場供應(yīng)。

兩大利好消息，促使國際油價(jià)下跌。那傳導(dǎo)到國內(nèi)，油價(jià)會漲還是會跌呢？實(shí)際上，國內(nèi)油價(jià)會怎么調(diào)整，是有一個(gè)計(jì)算方法，依據(jù)是過去10個(gè)工作日國際原油價(jià)格變動加權(quán)平均之后得到一個(gè)數(shù)據(jù)。

我國前五大原油進(jìn)口國中，中東國家占據(jù)了3個(gè)，其中沙特是我國最大的原油供應(yīng)國，其次是俄羅斯。因此，我國成品油的調(diào)整也主要掛鉤布倫特以及迪拜原油期貨價(jià)格，主要看過去10個(gè)工作日的價(jià)格變動情況，最后得出一個(gè)參考數(shù)據(jù)。

過去幾個(gè)工作日，原油變化率很大，上調(diào)也是必然的。預(yù)計(jì)上調(diào)油價(jià)1000元/噸，折合升計(jì)算為大漲油價(jià)0.76元/升-0.9元/升，因此，3月17日新一輪油價(jià)調(diào)整，必定會迎來再次上漲。

按照這個(gè)價(jià)格上漲，95號汽油真的要進(jìn)入“9元時(shí)代”了。加滿一箱50L油箱的92號汽油，要多花40元。因此，還沒加油的車主可以提前加油了。

不過，油價(jià)也不會無限上漲，我國也設(shè)立了上下門檻。上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。超過了上限，可能就不會漲了，而低于下限，那價(jià)格也不會再下降了。

油價(jià)持續(xù)上漲，對于燃油車主來說，日子不好過，開車成本不斷提高。特別是大貨車司機(jī)，本身收入不高，油價(jià)卻不斷上漲，生活壓力會越來越大。

燃油車成本越來越高，新能源汽車的優(yōu)勢似乎就體現(xiàn)出來了，一公里不到一毛錢的電費(fèi)，確實(shí)比燃油車成本低很多。這么說來，油價(jià)上漲還有利于促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。

隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車的續(xù)航里程也是不斷提升。因此，新能源汽車也是越來越受歡迎，今年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，分別增長1.6倍和1.5倍，表現(xiàn)非常亮眼。

我國也是在大力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來普及率會不斷提升。當(dāng)然，燃油車主也不用擔(dān)心，我國是石油進(jìn)口大國和消費(fèi)大國，必定會保障供應(yīng)，做到價(jià)格穩(wěn)定，不會出現(xiàn)過高，非理性的上漲。