蘇聯(lián)末期戰(zhàn)車.2

2023-01-09 06:48 作者:782工程 0人讀過 | 我要投稿

分類。

主戰(zhàn)坦克

底盤

T-80BV

乘員。

3人。

制造國。

Ru.png 俄羅斯（蘇聯(lián)）。

制造數(shù)量

1輛

使用年限。

1990 - 1991.

車體寬度。

3 525毫米

高度。

2,193毫米

口徑和火炮型號

152毫米LP-83火炮

火炮類型。

線膛炮

懸掛的類型。

單獨(dú)的，扭轉(zhuǎn)式安裝

用戶

蘇聯(lián)軍隊(duì)

上世紀(jì)80年代，西方先進(jìn)主戰(zhàn)坦克相繼服役，蘇聯(lián)開始失去坦克制造大國的領(lǐng)先地位，因此，蘇聯(lián)的工程師和坦克設(shè)計(jì)師意識到增加國內(nèi)批量生產(chǎn)的坦克的火力的必要性，開始積極尋找各種升級和改進(jìn)的方法。除了創(chuàng)造帶有無人駕駛炮塔的坦克的工作外，還在努力爭取在炮塔中安裝更重的火炮。

Объект -292

被命名為Obiekt-292的新型主戰(zhàn)坦克的開發(fā)是設(shè)計(jì)思維朝著這個(gè)方向發(fā)展的一個(gè)突出例子。"Obiekt-292 "是由列寧格勒基洛夫工廠（現(xiàn)在的JSC Spetsmash）設(shè)計(jì)局的一個(gè)蘇聯(lián)工程師團(tuán)隊(duì)與全聯(lián)盟研究機(jī)構(gòu)Transmash的科學(xué)家和工程師合作開發(fā)。工程的總體監(jiān)督由總設(shè)計(jì)師N.S.波波夫負(fù)責(zé)，A.K.迪亞夫戈被任命為副設(shè)計(jì)師，正是他后來透露，原本計(jì)劃在坦克上安裝152.4毫米的線膛炮。152.4毫米火炮的彈道性能優(yōu)于125毫米，但其尺寸使其無法安裝在T-80BV炮塔上。從他的聲明中可以看出："我們與 "布列維斯特尼克 "中央研究所（在這個(gè)中央研究所中從事過線膛炮的研究）所長N.N.胡德科夫達(dá)成一致，實(shí)施開發(fā)152.4毫米六英寸線膛炮的想法。我們喜歡這個(gè)想法，不僅是因?yàn)樗顷戃姾秃＼娀鹋诘幕究趶街?，因此在未來是高度統(tǒng)一的，而且還因?yàn)樗褂猛Ω蟮膹椡鑱泶驌籼箍恕⒅鄙龣C(jī)和步兵或成為可能，那怕沒有擊毀坦克也能打掉坦克的觀瞄裝置失去戰(zhàn)斗力。但很快就不得不改正了--滑膛炮的支持者們'贏了'......"?？梢匝a(bǔ)充的是，決定拒絕使用線膛炮而選擇滑膛炮的另一個(gè)原因是，在蘇聯(lián)解體后，所有用于發(fā)展火炮的資金都被終止了。

Obiekt-292的第一個(gè)也是唯一一個(gè)實(shí)車于1990年9月完成。原型車是基于T-80BV坦克底盤（傳動裝置、車體裝甲、扭桿懸掛設(shè)計(jì)--都沒有改變）。基本上它是一個(gè)T-80BV，有一個(gè)新的，特別設(shè)計(jì)的炮塔，可以容納一門152.4毫米LP83火炮。與T-80BV不同的是，Obiekt-292有一個(gè)新設(shè)計(jì)的尾艙。新設(shè)計(jì)的一個(gè)特點(diǎn)是將彈藥巧妙地放置在炮塔后部的特殊尾艙中，從而降低了彈藥穿透炮塔正面裝甲而被引爆的風(fēng)險(xiǎn)。1991年，新坦克在熱河試驗(yàn)場進(jìn)行了測試，專家們得出結(jié)論，該車被證明是一種優(yōu)秀的戰(zhàn)斗車輛。這表明，在坦克上安裝152.4毫米火炮的想法是完全可行的，并且在未來有權(quán)利存在。

但回到152.4毫米火炮在坦克的測試上。在測試和研究過程中發(fā)射了一系列的炮彈。Объект -292的幾發(fā)炮彈射向了Rzhevka的一輛退役的T-72坦克。據(jù)參加射擊后車輛檢查的阿列克桑德-霍洛波夫回憶："炮塔上有幾個(gè)裂口，炮彈的強(qiáng)大沖擊力使T-72戰(zhàn)斗室的儀器和設(shè)備從其支架上斷裂?？偟膩碚f，Obiekt-292的測試結(jié)果是相當(dāng)令人鼓舞的，包括在火炮動能方面。是口徑為125毫米的標(biāo)準(zhǔn)2A46M-1火炮的1.5倍以上。然而，射擊測試表明T-80BV底盤的穩(wěn)定性很高，其所有部件都很可靠。最重要的是，152.4毫米炮的后坐力保持在與2A46M1相同的水平。車體的加速度和負(fù)載以及設(shè)備的抗沖擊性都符合要求的等級。

使用GTD1250燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)