十余年的快速發(fā)展，讓中國(guó)的新能源市場(chǎng)百花齊放，同時(shí)在產(chǎn)業(yè)鏈布局上也引領(lǐng)了全球發(fā)展。事實(shí)上，新能源上半場(chǎng)的“新四化”快速發(fā)展，在2022年吹響了下半場(chǎng)的集結(jié)號(hào)，多個(gè)國(guó)內(nèi)外品牌的預(yù)期動(dòng)作顯示，高端化、個(gè)性化、風(fēng)格化無疑將成為下半場(chǎng)角逐的核心，而電動(dòng)越野有望成為引領(lǐng)這一輪競(jìng)爭(zhēng)的新高地，躍躍欲試的各路玩家誰更有機(jī)會(huì)呢？

電動(dòng)越野 讓子彈飛一會(huì)兒

近日，Rivian R1T純電皮卡先后出沒湖北襄陽和北京，尤其在北京小米科技園區(qū)內(nèi)的身影，持續(xù)引發(fā)遐想。不僅跨國(guó)品牌搶風(fēng)頭，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企的造車新品牌布局同樣開始落地，吉利雷達(dá)的新能源皮卡、號(hào)稱“百萬比亞迪”的新能源越野和近期迎來工程樣車下線的東風(fēng)“猛士科技”，同樣鎖定了業(yè)界關(guān)注目光。

越野觸電，早已不是新鮮事了。特斯拉的Cybertruck皮卡就用狂拉燃油皮卡標(biāo)桿的拔河開啟了出圈，源自奔馳“大G”的純電版越野車EQG、福特皮卡F150的電動(dòng)版車型 F150 lightning、Rivian R1T皮卡等明星車型，已經(jīng)宣告電動(dòng)越野早已不是空中樓閣，而是大勢(shì)所趨。

技術(shù)突圍 下半場(chǎng)硬核之戰(zhàn)

在市場(chǎng)邁入新階段的較量中，中國(guó)品牌的向上之路，技術(shù)突圍勢(shì)在必行。種種跡象表明，智能電動(dòng)時(shí)代的全新賽道將啟幕。

以“蔚小理”為代表的上半場(chǎng)，智能化與電動(dòng)化的雙管齊下，讓中國(guó)品牌在主流的“SMS” （SUV、MPV、SEDAN）產(chǎn)品陣營(yíng)搶占了全球行業(yè)的先機(jī)，智能駕駛輔助、智能座艙等智能化技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，刷新了出行的體驗(yàn)，當(dāng)然更重要的是讓廣大中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)可度逐年上升。

以性價(jià)比和配置內(nèi)卷為代表的10-20萬區(qū)間之外，以豪華體驗(yàn)、高級(jí)智能化水平、大尺寸等為代表的50萬+市場(chǎng)正有崛起之勢(shì)，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)毋庸置疑。

如果說上半場(chǎng)的終極任務(wù)是縮短傳統(tǒng)技術(shù)代差實(shí)現(xiàn)彎道超車，那么下半場(chǎng)中國(guó)品牌的向上之路核心要解決的問題是品牌的高端化如何實(shí)現(xiàn)真正意義上的突破。

堆高配置、做大尺寸固然重要，但被消費(fèi)者認(rèn)可的豪華，不是歷史底蘊(yùn)豐厚，便是在一個(gè)特定的細(xì)分市場(chǎng)不斷強(qiáng)化自身差異化的技術(shù)、設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，塑造鮮明的形象。傳統(tǒng)豪華的“BBA”自然無需多言，新銳豪華如特斯拉、Rivian同樣也是各有所長(zhǎng)。

從智能電動(dòng)車的發(fā)展來看，傳統(tǒng)的制造品質(zhì)、與時(shí)俱進(jìn)的測(cè)試驗(yàn)證體系、用戶需求研究等必備技能之外，實(shí)現(xiàn)硬核技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用才是中國(guó)品牌真刀真槍向上競(jìng)爭(zhēng)和成長(zhǎng)的試煉場(chǎng)。

傳統(tǒng)孵化的新勢(shì)力 以何領(lǐng)跑？

被多方勢(shì)力盯上的市場(chǎng)不無玄機(jī)。近期備受關(guān)注的幾個(gè)傳統(tǒng)車企新造車品牌，倒真有點(diǎn)藏龍臥虎的感覺?！鞍偃f比亞迪”已經(jīng)足夠有噱頭，比亞迪的優(yōu)勢(shì)在于三電技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)軍越野的目標(biāo)在于將自身定位繼續(xù)往上拉升，實(shí)現(xiàn)區(qū)別自身在主流市場(chǎng)的差異化形象，推動(dòng)以王朝車型、騰勢(shì)品牌為代表的高端化梯隊(duì)繼續(xù)往上推一步。

東風(fēng)旗下的豪華電動(dòng)越野品牌猛士，強(qiáng)點(diǎn)在于東風(fēng)在軍車開發(fā)與應(yīng)用實(shí)踐的深厚積累，多年越野軍車的系統(tǒng)化開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和大量的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。嚴(yán)苛的品質(zhì)考驗(yàn)和越野機(jī)動(dòng)性、道路通過性、強(qiáng)動(dòng)力的控制邏輯等，是其搶占先手的資本。按照目前官方釋放的信息，猛士科技旗下的產(chǎn)品將采用將采用行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的滑板越野平臺(tái)，在電驅(qū)動(dòng)總成、智能化越野等性能指標(biāo)方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，品牌尚未發(fā)布，但已成為業(yè)界熱議的焦點(diǎn)。

毫無疑問，一場(chǎng)圍繞電動(dòng)越野的大戲已經(jīng)拉開帷幕，當(dāng)硬派越野身披科技和智能外衣，駛向豪華，我們更多的期待是中國(guó)的民族品牌，能夠有比肩國(guó)際一流豪華品牌的企業(yè)站出來，成為下半場(chǎng)市場(chǎng)格局走勢(shì)的引領(lǐng)者，成為中國(guó)智造強(qiáng)勢(shì)崛起的新一輪榜樣。