1885年10月

世界上第一輛汽車正式誕生

它的發(fā)明者——德國人卡爾·本茨

也正是奔馳品牌的創(chuàng)始人之一

在奔馳134年的發(fā)展長河中

其優(yōu)異的技術(shù)儲(chǔ)備

以及良好的質(zhì)量把控

成功地捍衛(wèi)了豪華品牌標(biāo)桿的形象

就算是對(duì)車再不了解的小白

也會(huì)對(duì)三叉星輝敬畏三分

而說到跑車領(lǐng)域

奔馳也不在話下

AMG C、AMG E、AMG S

甚至是極端的AMG GT

隨便拿出一個(gè)

在汽車行業(yè)都是濃墨重彩的一筆

除此之外，在頂級(jí)超跑領(lǐng)域（Hypercar）

奔馳也有自己的建樹

就比如我們今天聊的這輛

“AMG Project One”

早在2017年的法蘭克福車展上

奔馳就帶來了這款超級(jí)跑車

新車為慶祝AMG部門成立50周年打造

兇悍的外形早已顯露了一切

我們來看看它的動(dòng)力參數(shù)吧

新車搭載一套

1.6T+4電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)

綜合功率超過1014馬力

紅線轉(zhuǎn)速13500rpm

0-200km/h加速時(shí)間6秒

壽命5萬公里

而且，新車限量推出275臺(tái)

售價(jià)高達(dá)227.5萬歐元

約合人民幣1758萬元！

為什么這么強(qiáng)？

為什么這么貴？

因?yàn)檫@是一輛移植了F1技術(shù)的超跑

有“可合法上路的F1”之稱

暴力程度可想而知

大尺寸的進(jìn)氣口造型兇悍

扁平的車頭也是超跑的標(biāo)配

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上方的排氣孔

不僅為散熱考慮

也照顧到了空氣動(dòng)力學(xué)

一切看起來都有著極強(qiáng)的性能感

流暢而從容的車頂線條劃向車尾

視覺效果非常舒展

車頂處長條形裝置為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口

采用全碳纖維部件打造

保證進(jìn)入氣流的高效與潔凈

后方的鯊魚鰭視覺效果出眾

也為高速行駛的穩(wěn)定性打下了基礎(chǔ)

犀利的車尾設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)

細(xì)長條的尾燈識(shí)別度極高

似乎這種設(shè)計(jì)早已成為超級(jí)跑車的標(biāo)配

碳纖維材質(zhì)擴(kuò)散器造型夸張

中置單出的排氣也采用了一大兩小的設(shè)計(jì)

強(qiáng)悍性能不言而喻

進(jìn)入車內(nèi)

強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息撲面而來

大面積的碳纖維運(yùn)用只為極致的輕量化

F1樣式的方向盤也采用翻毛材質(zhì)

握感極佳

中控配有兩塊液晶顯示大屏

顯示效果極富科技感

車輛信息也一目了然

本來

這輛車在2018年就能量產(chǎn)

不過為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的歐洲WLTP規(guī)程

新車不斷跳票

并且馬力輸出也被一定程度降低

2019年

新車或?qū)⒄浇桓队脩?/p>

對(duì)于老百姓來說，看看就好

對(duì)于富豪來說，有錢也不一定買得到

也許這就是AMG Project One的魅力吧