7月21日，上汽因出現(xiàn)影響交易的新情況與神州優(yōu)車未能在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)就交割先決條件達(dá)成一致，為保護(hù)公司利益，上汽香港決定終止收購神州優(yōu)車與其子公司持有的神州租車不超過613,377,424股股份，該交易投資金額約為19億港元（17.1億元）。隨之有消息稱，北汽將重?cái)M對(duì)神州租車股份的收購計(jì)劃，而此前北汽曾與神州優(yōu)車簽訂一份不具備法律約束的協(xié)議。此后，神州優(yōu)車單方面發(fā)布公告稱將向北汽轉(zhuǎn)讓神州租車股份。

以“租車行業(yè)龍頭”著稱的神州租車最近幾年的盈利狀況并不太好。從2016年歸母凈利潤14.60億元，到2017年變成了8.81億元，隨后2018年繼續(xù)下降到2.90億元，以及2019年的3007.6萬元。而其母公司神州優(yōu)車在最近幾年公布的年報(bào)中凈利潤總體呈巨額虧損狀態(tài)，其中2016年和2017年虧損金額都超過35億元，2018年虧損3億，2019年雖顯示凈利潤2.7億，不過該年度財(cái)報(bào)并未公布。據(jù)悉，今年4月28日神州優(yōu)車發(fā)布公告稱2019年財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)會(huì)延遲到6月30日公布，而7月1日則因未按時(shí)公布財(cái)報(bào)，公司股票被停牌。再加之受到陸正耀的瑞幸咖啡自爆財(cái)務(wù)造假、虛擬交易額22億元的影響拖累，神州優(yōu)車不得為神州租車股份找到一個(gè)“受讓方”，以此獲得流動(dòng)資金緩解債務(wù)壓力。

縱觀神州優(yōu)車為神州租車股份“找接盤俠”的過程，也是顯得跌宕起伏、一波三折、耐人尋味。今年4月，華平投資欲分兩批次收購神州租車股份，不過在第二批收購的時(shí)候因未知原因終止；6月神州優(yōu)車發(fā)布公告稱與北汽簽訂了一份無法律約束的協(xié)議，北汽將收購其與其子公司所持有的神州租車股份；7月2日，神州優(yōu)車發(fā)布公告稱，收購方變成了上汽；7月20日，上汽公告稱因出現(xiàn)影響交易的新情況與神州優(yōu)車未能在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)就交割先決條件達(dá)成一致，為保護(hù)公司利益，終止收購；緊接著卻又傳出消息，北汽將重?cái)M收購計(jì)劃，而神州優(yōu)車也發(fā)布公告“證實(shí)”了這一“事實(shí)”。同時(shí)北汽并未發(fā)布收購計(jì)劃公告。

被北汽和上汽兩家國企競(jìng)相看中的“神州租車”成立于2007年9月，是神州優(yōu)車旗下產(chǎn)業(yè)之一，其以中國汽車租賃行業(yè)領(lǐng)跑者的身份為客戶提供方便快捷的租車服務(wù)。在汽車出行業(yè)務(wù)方面，神州租車擁有著極其龐大的用戶基礎(chǔ)、覆蓋面廣且豐富的線下門店和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)其市場(chǎng)占有率較高，這對(duì)于北汽和上汽在該方面的發(fā)展有著極大的價(jià)值。有業(yè)內(nèi)人士表示，從表面上看，收購神州租車有助于他們打造出“從造車到租車”的閉環(huán)，從而彌補(bǔ)其出行業(yè)務(wù)方面的短板，更大程度地拓展出行業(yè)務(wù)；實(shí)際上，神州租車能在一定程度上為上汽或是北汽消化庫存，緩解庫存壓力。此前外界就曾懷疑寶沃與神州系租賃公司以“左手倒右手”的方式導(dǎo)致汽車銷售數(shù)據(jù)起伏極大。值得一提的是，2014年北汽成立過一家合資公司，負(fù)責(zé)“GreenGo綠狗租車”APP的運(yùn)營，但成立僅4年“綠狗租車”就面臨資不抵債被迫退市的局面，與之對(duì)應(yīng)的則是2018年在乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)中北汽新能源EC和EX系列車型曾多次出現(xiàn)不符合規(guī)律的暴增暴跌。

青橙汽車就“終止收購協(xié)議”一事致電上汽，上汽方面表示一切以公告內(nèi)容為準(zhǔn)，其它（關(guān)于終止協(xié)議的具體緣由）不做披露，而北汽方面則對(duì)是否真的有意向重?cái)M收購神州租車股份計(jì)劃未有任何回應(yīng)。

神州優(yōu)車手里緊攥的神州租車股份，最終將“花落誰家”？誰能成為真正的“接盤俠”呢？