今年的長(zhǎng)春汽博會(huì)，各大新能源品牌自立門戶在8號(hào)主題館扎堆兒，多少有點(diǎn)爭(zhēng)奇斗艷的意思。但是車探要給大伙兒提個(gè)醒，如果你想來(lái)現(xiàn)場(chǎng)看新能源車，那光看8號(hào)館可不行。因?yàn)樵诟舯诘?號(hào)館里，還有一位擁有絕對(duì)實(shí)力的大佬，不用我說(shuō)大家應(yīng)該也能猜到，那就是比亞迪。車探以為，用大佬來(lái)形容比亞迪在新能源市場(chǎng)的地位，一點(diǎn)都沒(méi)有夸張的成分。用最直觀的方式，咱看看銷量就知道了。

2022年，全國(guó)有9家車企的批發(fā)銷量突破百萬(wàn)，而今年的比亞迪卻只用了半年的時(shí)間，就完成了銷量破百萬(wàn)的KPI。在一些合資品牌還在摸索著轉(zhuǎn)型保命道路的時(shí)候，比亞迪早已一騎絕塵的狂飆起來(lái)了。來(lái)看1-6月份的新能源市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)，手握125.56萬(wàn)成績(jī)單的比亞迪領(lǐng)跑的已經(jīng)不是全國(guó)，而是全球。

而在比亞迪各大品牌構(gòu)架中，王朝系列宋家族因?yàn)槭鼙娙后w廣、性價(jià)比高一直都是不容小覷的“銷冠”候選人，也曾一度登頂國(guó)產(chǎn)SUV月銷量的冠軍寶座。當(dāng)然，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了比亞迪的野心。也許是秉承著“卷死同行”的心態(tài)，也許是品牌方真的聽(tīng)到了消費(fèi)者的聲音，今年的比亞迪精彩地打出了“油電同價(jià)、顛覆燃油”的戰(zhàn)略，接來(lái)的操作就是我們看到的增配、降價(jià)。也就是在這個(gè)時(shí)候，宋Pro DM-i冠軍版應(yīng)運(yùn)而生。在車探的心里，這款十多萬(wàn)的插混車型，可以稱得上是性價(jià)比天花板級(jí)別。即使是13萬(wàn)+的入門款對(duì)于家庭的日常通勤使用也完全夠用。今天，車探就帶著大家去長(zhǎng)春汽博會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)看看，宋Pro DM-i冠軍版到底在哪些細(xì)節(jié)做了升級(jí)進(jìn)化，以及它的市場(chǎng)反饋如何，是否有望成為下一個(gè)“爆款”。

新增手機(jī)NFC鑰匙

多項(xiàng)實(shí)用功能毫不雞肋

說(shuō)到“增配”，這種操作其實(shí)是最考驗(yàn)品牌誠(chéng)意的行為，而消費(fèi)者的眼睛其實(shí)就是“尺”。哪個(gè)品牌是實(shí)實(shí)在在的升級(jí)車輛功能屬性，哪個(gè)品牌有自己的小算盤專挑華而不實(shí)的廉價(jià)配置放進(jìn)“升級(jí)配方”，該買誰(shuí)的賬，消費(fèi)者其實(shí)心里都看的明明白白。在了解過(guò)宋Pro DM-i冠軍版這款車以后，車探的感受就是，比亞迪這個(gè)品牌是真的實(shí)在，眾多實(shí)用配置下放到入門款這個(gè)舉動(dòng)，屬實(shí)大氣。

看過(guò)配置單你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，即使是13.58萬(wàn)元的入門款，也同樣擁有了全景天窗、3D全景透明影像、主駕6向電動(dòng)座椅、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Dilink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)APP云服務(wù)遠(yuǎn)程車控、手機(jī)遙控駕駛等等高端配置。對(duì)于一款十多萬(wàn)出頭的家用SUV來(lái)說(shuō)，這些“空降”的配置對(duì)于日用便利性的提升是相當(dāng)明顯的。此前一般只出現(xiàn)在純電動(dòng)車型上智能上下電功能，此次也出現(xiàn)在了宋Pro DM-i冠軍版的身上。開(kāi)車停車不再需要多次的操作，只要車門解鎖即可自動(dòng)上電。而你要做的只是掛檔，便可輕松出發(fā)。停車時(shí)也是一樣，掛完P(guān)擋后，關(guān)門落鎖后即可自動(dòng)下電。雖然對(duì)于日常駕駛，只是減少了2個(gè)小動(dòng)作，但這也絕對(duì)可以稱得上是“懶人福音”。此外，宋Pro DM-i冠軍版新增的Apple設(shè)備NFC車鑰匙也十分搶眼，將車鑰匙附體到移動(dòng)設(shè)備后，就再也不會(huì)出現(xiàn)已經(jīng)走到地庫(kù)后還有回家取車鑰匙的尷尬事了。

新增71km續(xù)航版

全系標(biāo)配直流快充用車不焦慮

把入門款純電續(xù)航提升到71km并標(biāo)配了直流快充和VTOL移動(dòng)充電站的車型，放眼整個(gè)新能源行業(yè)，宋Pro DM-i冠軍版確實(shí)是頭一份兒。比亞迪如果打定了主意要這么玩下去的話，以后的同級(jí)SUV壓力可就大了。提升了自己，方便了消費(fèi)者，“卷死”了同行，這步棋下的著實(shí)精彩。

動(dòng)力方面，宋Pro DM-i冠軍版仍然搭載的是由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及電池組成的DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)。既然說(shuō)了要“顛覆燃油”，那它的具體實(shí)力怎么樣呢？新車的官方數(shù)據(jù)給出，其零百加速只要7.9秒，堪比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而百公里的饋電油耗也只有4.4L左右，這樣算下來(lái)，冠軍版的宋Pro DM-i在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航就可以達(dá)到1090km。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，真的讓人很難不心動(dòng)，動(dòng)力夠用且開(kāi)起來(lái)又省的SUV，不就是家庭日常通勤的首選嗎？

新增遠(yuǎn)山青車身配色

貫穿式尾燈個(gè)性十足

在汽博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)第一次看到宋Pro DM-i冠軍版，車探的第一感覺(jué)就是這車的造型氛圍更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚了。新增的遠(yuǎn)山青的車身顏色據(jù)說(shuō)靈感來(lái)源于宋代美學(xué)，這種飽和度較低的藍(lán)色十分抓人眼球且高級(jí)耐看。車探在現(xiàn)場(chǎng)給車輛拍照時(shí)，就聽(tīng)到了很多路過(guò)的年輕人在夸宋Pro DM-i冠軍版顏值出眾，還有很讓人欣慰的一點(diǎn)是，在他們那一句句“這車真挺好看”，“現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車做的真的挺漂亮”的贊揚(yáng)中我不僅聽(tīng)到了其對(duì)比亞迪品牌的認(rèn)可，也聽(tīng)到了對(duì)整個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)的認(rèn)可。真好。

從正面看這輛新車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)升級(jí)款的冠軍版看著好像比常規(guī)款車寬了些許，這就要?dú)w功于前格柵的掏空拓寬處理。另外，兩段式的下護(hù)板的加入也讓整車的視覺(jué)沖擊力變得更強(qiáng)。來(lái)到車尾，貫穿式的尾燈就必須是亮點(diǎn)了，這樣的設(shè)計(jì)據(jù)說(shuō)現(xiàn)在非常受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，畢竟在夜路中行駛，貫穿式尾燈的存在感和時(shí)尚感還是極強(qiáng)的。

打開(kāi)車門看內(nèi)飾的時(shí)候車探覺(jué)得挺有趣的，因?yàn)橹耙恢痹谡搲峡吹胶芏嗟戏墼谕虏劾峡钴嚨膬x表盤邊框太粗，看著也不高級(jí)。這不，比亞迪直接用新車回應(yīng)，宋Pro DM-i冠軍版換裝了8.8英寸的懸浮窄邊液晶儀表盤，確實(shí)是看著更舒服了一些?！盎钤摗北葋喌蠐碛幸慌鷶?shù)量龐大的死忠粉，這種雙向奔赴的行為，要給它一個(gè)大大的贊！

另外，車探親測(cè)了一下車輛的后排座椅，真的很舒服，無(wú)論是乘坐多質(zhì)感還是98-118度多級(jí)可調(diào)的靠背角度，都讓我在某個(gè)瞬間有點(diǎn)恍惚：這真的是一輛只要十多萬(wàn)級(jí)別的SUV嗎？

車探說(shuō)：

其實(shí)車探每次在車展看到比亞迪的全序列產(chǎn)品，心底都迷之燃起一種自豪的感覺(jué)。雖然眼前看到的只是一輛一輛不同價(jià)位不同風(fēng)格的新能源車型，但是心里想到的卻是近些年，我們的自主品牌手握硬核實(shí)力去打破合資品牌壟斷的這條荊棘之路。非常難能可貴的是，銷量一騎絕塵的比亞迪在獲得了如此好的成績(jī)的同時(shí)，依然能聽(tīng)得到來(lái)自消費(fèi)者最真實(shí)的聲音和需求，并雙向奔赴的作出回應(yīng)。而性價(jià)比超高的宋Pro DM-i冠軍版的出現(xiàn)，在車探以為，就是品牌拿出的，最真誠(chéng)的反饋。