如今的比亞迪常常占據(jù)國(guó)產(chǎn)新能源乘用車的銷量榜首，超高的銷量代表了市場(chǎng)對(duì)比亞迪乘用車的認(rèn)可。而在商用車領(lǐng)域，比亞迪也是成績(jī)斐然。將目光轉(zhuǎn)向歐洲市場(chǎng)：進(jìn)入2023年以來，比亞迪ETM6電動(dòng)輕卡陸續(xù)登陸了多個(gè)歐洲國(guó)家，受到了運(yùn)營(yíng)商們的廣泛認(rèn)可。而它的最新一站是：匈牙利。

比亞迪ETM6純電輕卡在匈牙利由Eurotrade公司代理銷售。最近，這家公司向各家媒體提供了測(cè)試車，不少媒體都參加了ETM6電動(dòng)輕卡的試駕。那么，ETM6電動(dòng)輕卡在媒體眼中表現(xiàn)如何？今天就讓我們一起來聊一聊。

首先，先讓我們從外觀開始說起。比亞迪ETM6采用了非常前沿的外觀設(shè)計(jì)，它摒棄了柴油車的元素，沒有前格柵等設(shè)計(jì)，這為ETM6帶來了極為簡(jiǎn)潔的前臉。整體式前面罩采用黑色底色，比亞迪LOGO置于其上，看起來就像一塊超大的玻璃，降低了視覺窗線高度。

前面罩下方是車輛的保險(xiǎn)杠區(qū)域，它采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，整體略微突出于駕駛室框架，塑造出了更具層次感的視覺表現(xiàn)。大燈的位置較高，并且保險(xiǎn)杠整體線條設(shè)計(jì)相當(dāng)有力，不失乘用車的精致。

車輛采用LED大燈，提供出色的照明效果，并且其幾何設(shè)計(jì)也正與車身線條相契合。正是在這種獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)下，比亞迪ETM6電動(dòng)輕卡具備了極具未來感的外觀，一眼就能看出它的與眾不同。

LED大燈內(nèi)部有著精致的裝飾線條，同時(shí)也有“LED Technology”字樣的標(biāo)志，這是比亞迪的一大特色，從乘用車上你也能找到類似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

作為一臺(tái)城市配送常用的電動(dòng)輕卡產(chǎn)品，比亞迪ETM6在設(shè)計(jì)時(shí)就注重視野表現(xiàn)。車輛的前窗采用大面積的一體式曲面玻璃，窗線高度較低。搭配大面積側(cè)窗及合適的照地鏡、后視鏡，進(jìn)而帶來優(yōu)秀的視野表現(xiàn)。不過，歐洲市場(chǎng)目前已經(jīng)開始推廣電子后視鏡的使用，比亞迪ETM6還有著升級(jí)的空間。

主后視鏡和廣角鏡可獨(dú)立調(diào)節(jié)，帶來更好的視野表現(xiàn)

將視角轉(zhuǎn)向側(cè)面：比亞迪ETM6采用了全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)輕卡駕駛室，這款駕駛室的型號(hào)為CP18。它采用了許多獨(dú)特的設(shè)計(jì)，例如車門側(cè)面的線條更加凹凸有致，車頂采用弧形設(shè)計(jì)，兼具了導(dǎo)流罩的功能。此外，這款駕駛室還采用了寬體設(shè)計(jì)，為內(nèi)部帶來了更多的空間。

車載動(dòng)力電池安裝在底盤側(cè)面。比亞迪ETM6采用磷酸鐵鋰電池，總?cè)萘?26千瓦時(shí)，為車輛帶來200公里左右的滿載續(xù)航里程。并且，車輛支持120千瓦功率的直流快充，可在1.2小時(shí)內(nèi)為電池充滿電。在歐洲，比亞迪以電池制造商的身份而被人熟知，這為比亞迪電動(dòng)輕卡在歐洲的推廣帶來了便利。

電池包外側(cè)設(shè)計(jì)有翻折腳踏板

輪轂采用鋼制輪轂，但設(shè)計(jì)有高光裝飾罩及高光螺栓。車輛采用中央電機(jī)+傳動(dòng)軸的輸出形式，電機(jī)最大功率150千瓦，最大扭矩550牛米。除了電機(jī)+傳統(tǒng)直驅(qū)橋的配置之外，比亞迪ETM6還有集成同軸電驅(qū)橋的配置，帶來更高的傳動(dòng)效率和更加集成、更加輕量化的效果。

車輛貨箱由歐洲Contex公司制造，采用側(cè)開門+尾門的設(shè)計(jì)，不帶尾板。這款上裝就是標(biāo)準(zhǔn)的廂貨，此外還可為ETM6配備冷廂等多種不同上裝。

車輛尾燈采用組合式設(shè)計(jì)，直流快充口位于車尾左側(cè)

說完外觀，就讓我們來看看車輛內(nèi)飾。拉開車門，門板設(shè)計(jì)整潔且富有線條。車輛窗線極低，同時(shí)還設(shè)計(jì)有大尺寸的扶手，便于握持。不過，比亞迪并沒有在車內(nèi)設(shè)計(jì)其他扶手，上車只能借助車門扶手。

玻璃水的加注口設(shè)計(jì)在左側(cè)登車踏板內(nèi)部

比亞迪ETM6采用了寬體駕駛室設(shè)計(jì)，內(nèi)部安裝了三張座椅。主駕駛為獨(dú)立座椅，副駕駛位雙聯(lián)座椅。座椅采用皮質(zhì)飾面，設(shè)計(jì)有縫線及均勻的打孔，提升豪華度和乘坐舒適度。

多功能方向盤采用兩幅式設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)語(yǔ)言比較像比亞迪的乘用車。方向盤三點(diǎn)、九點(diǎn)鐘位置設(shè)計(jì)有凸起，便于駕駛員握持，增強(qiáng)了對(duì)車輛的操控感。

液晶儀表盤是比亞迪ETM6的標(biāo)準(zhǔn)配置，左側(cè)為輸出功率表，右側(cè)為車速表，各類信息一目了然

比亞迪ETM6的儀表臺(tái)采用平直的設(shè)計(jì)，這為駕駛室內(nèi)部讓出了更多的空間，方便人員在其中走動(dòng)

車輛中控屏亦采用了與乘用車類似的設(shè)計(jì)，不僅顯示面積大，并且還支持旋轉(zhuǎn)，更好展示各種各樣的不同畫面

旋鈕式換擋設(shè)計(jì)在中控臺(tái)下方

副駕駛中部座椅的椅背可進(jìn)行折疊，變?yōu)楸芎蛢?chǔ)物槽，起到拓展儲(chǔ)物空間的作用

總結(jié)一下：比亞迪ETM6在整體設(shè)計(jì)上極具未來感，并且整體配置還是相當(dāng)扎實(shí)。在匈牙利媒體Autos Vilag的評(píng)測(cè)中，比亞迪ETM6獲得了“沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的極高評(píng)價(jià)。不過，它依然有一些遺憾，比如主駕駛座椅沒有氣囊減震系統(tǒng)，并且登車扶手較少，不便于快遞等行業(yè)使用。即使如此，比亞迪ETM6依舊憑借過硬的品質(zhì)贏得了優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。

目前，比亞迪ETM6底盤在歐洲的單車售價(jià)為11萬歐元（含稅），換算成人民幣大約等于84.14萬，而其柴油競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的均價(jià)約為7萬歐元，換算成人民幣大約等于53.54萬。雖然比亞迪ETM6的單車成本更高，但如果批量訂購(gòu)，再加上充電站等設(shè)備的組合折扣，車輛最終售價(jià)將會(huì)來到9萬歐元左右。再加上電動(dòng)輕卡帶來的低運(yùn)營(yíng)成本、低運(yùn)營(yíng)限制等優(yōu)勢(shì)，你就能理解它為何如此極具競(jìng)爭(zhēng)力了。宜家等多家國(guó)際巨頭也選擇了比亞迪ETM6作為配送輕卡，其實(shí)力值得認(rèn)可。

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文圖：heseaotter