大眾探岳、豐田RAV4榮放以及日產(chǎn)奇駿都是比較熱門(mén)的合資緊湊級(jí)SUV，去年分別賣(mài)出了168445輛、174940輛以及175177輛，相差并不大，當(dāng)然三款車(chē)型各有什么特點(diǎn)？消費(fèi)者又該如何選擇？今天就和大家說(shuō)一說(shuō)。

大眾 探岳

官方指導(dǎo)價(jià)：18.69萬(wàn)-26.49萬(wàn)

終端優(yōu)惠：3w左右（參考）

大眾探岳是基于大眾MQB平臺(tái)打造，可以說(shuō)是含著金鑰匙出生，加上大眾這個(gè)現(xiàn)在還算可以的品牌影響力，上市后迅速站穩(wěn)腳跟，還有挖途觀L墻角的意思，每月銷(xiāo)量也是可以破萬(wàn)以上。

在硬性條件上，探岳的長(zhǎng)寬高分別為4589mm/1860mm/1660mm，軸距為2731mm，尺寸在同級(jí)別中只是屬于主流水準(zhǔn)，比起途觀L確實(shí)要小了一大截。當(dāng)然也要承認(rèn)的是，探岳的內(nèi)外設(shè)計(jì)都比途觀L好看，比如前臉上，雖然還是大眾臉，但卻是蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，看上去會(huì)更加的硬朗一些。

不過(guò)它的行駛質(zhì)感沒(méi)給人帶來(lái)多少新鮮感，依舊是標(biāo)準(zhǔn)的大眾味道，而且變速箱在2擋升3擋的時(shí)候會(huì)有那么一些頓挫，上過(guò)3擋后開(kāi)起來(lái)會(huì)很平順，當(dāng)然要是市區(qū)堵車(chē)的情況下，就沒(méi)有那么平順了，比起冠道的CVT和昂科威的9AT，全工況的平順性真的是要差一些。

最差強(qiáng)人意的就是人機(jī)交互系統(tǒng)，不僅僅是大屏顯示的細(xì)膩程度，車(chē)機(jī)菜單也還有一種國(guó)產(chǎn)電腦跑分軟件的感覺(jué)，而且功能上遠(yuǎn)不如冠道的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)和昂科威的eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)。

目前探岳終端擁有不小的優(yōu)惠，相同的預(yù)算區(qū)間，如果以?xún)r(jià)格來(lái)衡量，可以選擇行駛質(zhì)感更好、尺寸更大的冠道，以需求來(lái)衡量，終端優(yōu)惠更多的昂科威也可以考慮。

豐田 RAV4榮放
官方指導(dǎo)價(jià)：17.48萬(wàn)-25.88萬(wàn)

終端優(yōu)惠：5k左右（參考）

豐田的車(chē)型在中國(guó)消費(fèi)者心目中的地位還是很高的，大家對(duì)它的主要印象就是皮實(shí)、耐用和省油，而且二手車(chē)市場(chǎng)一向都比較暢銷(xiāo)，當(dāng)然事實(shí)上也是如此。而如今豐田TNGA架構(gòu)的新一代車(chē)型，好像把中國(guó)人的用車(chē)需求研究的更透，尤其是一直就在SUV市場(chǎng)名聲在外，且基于更高級(jí)別的TNGA-K平臺(tái)打造的RAV4榮放。

當(dāng)消費(fèi)者還在吐槽，要多花幾千塊錢(qián)得到一些安全配置或者氣囊時(shí)，比如探岳的舒適智聯(lián)版與豪華智聯(lián)版相差近2萬(wàn)就多了三個(gè)氣囊，反觀新一代的RAV4榮放已經(jīng)是全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，而且標(biāo)配豐田TSS2.0智行安全技術(shù)系統(tǒng)，包含了集預(yù)碰撞系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航、車(chē)道偏航警示、車(chē)道循跡輔助以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)為一身，這不比斷A柱的某帕強(qiáng)多了。

RAV4榮放的長(zhǎng)度為4600mm，軸距是2690mm，和皓影、CR-V相比還是差不多，在實(shí)際體驗(yàn)看，1米7的大個(gè)，前排駕駛座椅調(diào)到合適的位置以后，坐在后排還能有兩拳以上的腿部空間，而且地臺(tái)也不高，在日常使用中載著家人和朋友，巴適得很。1855mm的車(chē)身寬度保障了后排座椅在乘坐三人時(shí)不會(huì)出現(xiàn)肉夾饃的情況，并且能夠保障后備箱也能夠有足夠的橫向空間。

榮放RAV4除了熱效率達(dá)到40%的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.5L混動(dòng)車(chē)型則是強(qiáng)有力的賣(mài)點(diǎn)之一，縱觀整車(chē)汽車(chē)行業(yè)，做混動(dòng)只有豐田和其他，加滿(mǎn)一箱油甚至可以跑1000公里。而且行駛品質(zhì)還挺適合中國(guó)消費(fèi)者的，操控感受以及舒適性很好，開(kāi)起來(lái)不再有輕飄飄的感覺(jué)。當(dāng)然在追求激情的一些消費(fèi)者眼里，榮放RAV4動(dòng)力不強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)軟綿綿的，體現(xiàn)不出自己要的feeling?。。?/p>

如果你真要說(shuō)一些缺點(diǎn)，也不是沒(méi)有。比如矗立在中控臺(tái)上的中控大屏，很多人更愿意把它叫做電視機(jī)，看起來(lái)確實(shí)比較復(fù)古，厚度甚至都要超過(guò)現(xiàn)在的液晶電視。屏幕尺寸不小，但是在功能性、質(zhì)感、反應(yīng)速度和自主品牌相比會(huì)差很多，但日系車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)大都如此，德系車(chē)不要笑，你也好不到哪去。

另一點(diǎn)就是隔音了，不止急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲較大，車(chē)速達(dá)到80km/h后胎噪、風(fēng)噪也會(huì)感覺(jué)比較明顯，B柱頂端也有風(fēng)聲，一般車(chē)型會(huì)在A柱后視鏡旁有些風(fēng)聲，雖然噪音可以說(shuō)是SUV的一個(gè)通病，但這里確實(shí)可以算是RAV4榮放的一個(gè)減分項(xiàng)。

比較遺憾的就是目前沒(méi)有太大的優(yōu)惠，如果預(yù)算充足的話(huà)還是比較值得入手的。

日產(chǎn) 奇駿

官方指導(dǎo)價(jià)：18.88萬(wàn)-27.33萬(wàn)

終端優(yōu)惠：3w左右（參考）

奇駿是合資車(chē)型里比較經(jīng)典的SUV車(chē)型，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是RAV4榮放和CR-V，平均銷(xiāo)量也就在一萬(wàn)五六徘徊，和RAV4榮放屬于一個(gè)檔次，遠(yuǎn)低于CR-V。

新奇駿說(shuō)實(shí)話(huà)相比于新一代RAV4榮放是要差不少，尤其是在安全配置上就要差很多，23萬(wàn)版本的奇駿才有五個(gè)氣囊，而RAV4榮放標(biāo)配7個(gè)氣囊。當(dāng)然選擇奇駿的車(chē)主也是有不少理由，比如全新V-motion家族設(shè)計(jì)，加寬的V型鍍鉻飾條彰顯強(qiáng)烈的力量感，鉆石切割式全LED燈、19英寸切削運(yùn)動(dòng)輪轂，都是比較拿的出手的，當(dāng)然還有Nissan Connect超智聯(lián)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、ProPILOT超智駕 L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等等。

當(dāng)然奇駿的短板比起優(yōu)點(diǎn)更大。比如中控設(shè)計(jì)比較老氣，尤其是儀表盤(pán)設(shè)計(jì)就像老電視機(jī)一樣，玻璃太容易劃出痕跡了，很多車(chē)主都說(shuō)，中控屏都已經(jīng)出現(xiàn)了很多的劃痕，而且是不敢擦，因?yàn)椴恢啦吝^(guò)會(huì)變成什么樣子。

另外還有很多的細(xì)節(jié)，比如后排座椅，是比較寬厚，但是角度不可以，比較僵直，但是坐起來(lái)還是比較舒服！另外駕駛的儲(chǔ)物空間比較少，放小東西的地方少多了，外車(chē)漆太薄了小沙粒打的不少地方都掉漆了、后備胎不是全尺寸的都挺遺憾的。

當(dāng)然最重要的就是他的大車(chē)小排量造成的動(dòng)力問(wèn)題。2.0L和2.5L都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是高速上速度起來(lái)后完全不用擔(dān)心動(dòng)力輸出，加速超車(chē)都不是難事，但是在市區(qū)對(duì)于它的油門(mén)踏板就要溫柔對(duì)待了，畢竟往死里踩也是沒(méi)什么效果的，新奇駿是個(gè)有個(gè)性的慢性子，你必須要掌握和服從它的節(jié)奏，太心急尤其是暴力駕駛只怕會(huì)讓你很難堪。

為什么奇駿小毛病這么多，銷(xiāo)量還是保持破萬(wàn)呢？還是這車(chē)曾經(jīng)的口碑太好了，但是對(duì)手全部都升級(jí)了，他卻原地不退，這一來(lái)一去不就是退不了，另外就是這車(chē)優(yōu)惠比較大，像RAV4榮放目前就沒(méi)什么優(yōu)惠。

以上就是探岳、RAV4榮放以及奇駿三款車(chē)的一些情況，大家覺(jué)得三款車(chē)的誰(shuí)更優(yōu)秀或者有獨(dú)家制勝秘訣，歡迎留言討論。