中文名 庫茲涅佐夫號航空母艦 外文名 Адмирал флота советского союза Кузнецов Aircraft Carrier Admiral Kuznetsov 前型/級 1143型航空母艦(基輔級) 次型/級 1143.7型航空母艦 研制單位 涅夫斯基設(shè)計局(涅瓦設(shè)計局)

背景 在經(jīng)歷了第一代航母的艱苦探索和第二代航母的成功建造之后，航母的重要作用逐漸得到蘇聯(lián)的認可。原蘇聯(lián)共產(chǎn)黨總書記赫魯曉夫，海軍總司令戈爾什科夫旨在組建并發(fā)展現(xiàn)代化的遠洋海軍，列寧格勒的涅瓦設(shè)計局（蘇聯(lián)第17設(shè)計局）為制定長期造艦計劃而進行調(diào)研并得出結(jié)論“蘇聯(lián)海軍需要航母”，但時任蘇聯(lián)國防部長烏斯季諾夫錯誤地評估了搭載垂直/短距起降飛機的反潛艦的價值，最終導(dǎo)致大幅推遲了傳統(tǒng)意義上航母的誕生。 基輔級航空母艦 20世紀70年代，蘇聯(lián)計劃建造代號為“1160”的核動力航空母艦及其后續(xù)改進型“1153”，1977年由于烏斯季諾夫的命令，這兩型航空母艦的設(shè)計工作停止，取而代之的是繼續(xù)建造北約稱基輔級的1143型航空母艦[1]，該型航母初始設(shè)計原代號為“1143”，在服役3艘后，第4艘的技術(shù)方案比原先變化較大，因此后續(xù)艦代號改為“1143.4”。

建造沿革

方案變化

1977年11月，海軍總司令戈爾什科夫指示涅瓦設(shè)計局，根據(jù)取消的原“1160”和“1153”大型核動力航空母艦設(shè)計方案和繼續(xù)建造的1143型航空母艦，來制定新的1143.5型航空母艦設(shè)計方案。這樣涅瓦設(shè)計局不得不設(shè)計一種能夠同時運用垂直/短距起降飛機和彈射起飛飛機，并設(shè)有著陸攔阻裝置的特殊航母。由設(shè)計局副局長埃菲莫夫的帶領(lǐng)，設(shè)計人員制定出59000-65000噸的5套設(shè)計草案，最終于1978年4月選擇了第5套方案。在該項方案中，主發(fā)動機與“1143”型相同，搭載2部彈射器，艦載機主要為米格-29K多用途戰(zhàn)斗機和蘇-25強擊機，另外蘇-27K戰(zhàn)斗機的搭載量減少了35%，飛行甲板的面積比“1143”型增加了60%左右，機庫規(guī)模擴大了30%，最多可搭載42架飛機。 庫茲涅佐夫號航空母艦

1978年10月，蘇聯(lián)海軍方面要求在2個月內(nèi)制定出1143.5型航空母艦以及彈射起飛艦載機的相關(guān)技術(shù)要求方案，最晚在1980年之前完成，之后1981年正式開工建造并于1990年完工。但由于烏斯季諾夫反對建造航母，而戈爾什科夫又多次更改技術(shù)要求，設(shè)計工作處于十分艱難的境地。另外，涅瓦設(shè)計局方面出現(xiàn)了較大的人事變動，局長及主任設(shè)計師均被更換。最終1979年11月，戈爾什科夫批準了技術(shù)方案，并指示在不改變艦體基本設(shè)計的情況下將艦載機數(shù)量增加至52架，將排水量增加至65000噸。對此，原蘇聯(lián)總參謀部提出了反對意見，特別是一直支持將費用低的商船改造為直升機航母的總參謀部負責海軍事務(wù)的副部長阿梅里科提出了強烈抗議。最終結(jié)果國防部長烏斯季諾夫指示為了控制“1143.5”型航母的排水量，用滑躍式起飛甲板代替彈射器，艦載機采用垂直/短距起降飛機。這樣，技術(shù)方案又推遲了2年才完成。 1980年4月，戈爾什科夫指示在1143.5型航母排水量限制在55000噸的情況下，艦載機主要選用雅克-41型垂直/短距起降戰(zhàn)斗機，數(shù)量為46-62架。同年7月，原蘇聯(lián)海軍空軍、造船工業(yè)部、飛機制造部基本同意了涅瓦設(shè)計局制定的技術(shù)方案，中央艦艇建造研究所還對該方案進行了修改，在修正方案中，艦載機數(shù)量減少為46架，預(yù)警直升機改為垂直/短距起降預(yù)警機，安裝一部蘇-27K戰(zhàn)斗機彈射器，并減少航空燃料的搭載量等，最終實現(xiàn)了55000噸的排水量。但是，與1979年時的方案相比1143.5型航母降低了30%左右的戰(zhàn)斗力，因此國防部長烏斯季諾夫拒絕批準該修正方案，涅瓦設(shè)計局則不得不再次制定新的設(shè)計草案。

最終定型

在1143.5型航空母艦方案不斷調(diào)整的同時，蘇聯(lián)1143.4型航母第二艘（即“1143”型的5號艦）的建造計劃也在進行中，其進一步的修改方案也已經(jīng)得到了批準。1143.4型2號艦比1號艦增加了1萬噸的排水量，并在右舷附近部署了“玄武巖”導(dǎo)彈（即SS-N-12反艦導(dǎo)彈，北約代號P-500“沙箱”），飛行甲板面積由6000平方米擴大到10800平方米，艦載機為40架。蘇聯(lián)海軍又向造船工業(yè)部提出了將其艦載機數(shù)量改為50架，并將“玄武巖”導(dǎo)彈改為3K-45“花崗巖”反艦導(dǎo)彈（即SS-N-19反艦導(dǎo)彈，又稱P-700“海難”），并采用垂直發(fā)射，飛行甲板采用滑躍式。幾乎在同一時期，原蘇聯(lián)總參謀部決定停止研制彈射器。 庫茲涅佐夫號與瓦良格號 1143.4型1號艦“巴庫”號航母（后改為戈爾什科夫號航母）下水后，尼古拉耶夫造船廠開始著手建造1143.4型2號艦，并開始改造船臺。同時，涅瓦設(shè)計局制定出在1143.4型2號艦的技術(shù)方案中添加1143.5型航母要素的修正方案，并提交給蘇聯(lián)總參謀部及海軍總司令部。1982年5月，蘇聯(lián)政府、國防部、海軍總司令部批準了這個修正方案，同時將1143.4型2號艦的建造計劃更名為1143.5，這就是后來被蘇聯(lián)/俄羅斯稱為重型載機巡洋艦的第三代航母庫茲涅佐夫元帥級航空母艦。該級航母原計劃建造兩艘，首艦庫茲涅佐夫號，建造代號“1143.5”；后續(xù)艦瓦良格號，建造代號“1143.6”。

艦名變化

由于蘇聯(lián)末期的歷史政治變化，庫茲涅佐夫號航母的艦名多次更改。庫茲涅佐夫號的實際開工日期為1982年4月1日，當時它還是1143.4型航母的2號艦，艦名為“蘇聯(lián)”。1982年5月7日，由于1143.4型2號艦技術(shù)方案中添加1143.5型航母要素的修正方案通過，該艦的建造工作也隨之中止。1982年9月1日，該艦以新的1143.5型建造方案而重新開工，艦名改為“蘇聯(lián)/里加”；原蘇聯(lián)共產(chǎn)黨總書記勃列日涅夫去世后，該艦于1983年2月22日更名為“勃列日涅夫”；1987年8月11日，該艦又更名為“第比利斯”；1990年10月4日，為紀念庫茲涅佐夫元帥（其擔任了18年的蘇聯(lián)海軍總司令，也是蘇聯(lián)航空母艦的積極倡導(dǎo)者），該艦更名為“庫茲涅佐夫”并一直沿用。

建造階段

蘇聯(lián)政府為了建造庫茲涅佐夫元帥級航空母艦，撥巨款對位于烏克蘭境內(nèi)的尼古拉耶夫造船廠進行第二次大規(guī)模技術(shù)改造以增強船廠的生產(chǎn)能力，先后建成了裝配和焊接車間，允許將船體分段重量增大到200噸；裝備了2臺載重各為350噸的自行平板車，建成了從新車間到船臺的運輸車道；0號船臺的長度加長了30米；建成了裝配重達1700噸總段的水平船臺，安裝了2臺起重量各為900噸的龍門吊車，并加裝了其他新型吊車，使得整個船臺上使用的吊車達到10臺；同時改造大型舾裝碼頭。為了保障航母出廠駛出黑海，還將河道疏浚挖深到十幾米。 庫茲涅佐夫號航母 1982年4月1日，庫茲涅佐夫號航母的開工，后因方案變動停工。1982年9月1日又重新開工，由于使用了計算機技術(shù)，制作設(shè)計圖的工作實現(xiàn)自動化，建造工作效率大幅提高，船臺作業(yè)時間也大幅縮減。發(fā)動機、鍋爐、冷凍機以及發(fā)電機等設(shè)備在組裝第6甲板前安裝完畢，武器系統(tǒng)及電子設(shè)備則在下水后安裝。庫茲涅佐夫號航空母艦艦體采用分段建造，共分為21個模塊，每個模塊長32米，重達1400噸，巨大的艦島作為第22個特別的模塊。1982年12月，艦體組裝工作開始，在組裝艦體的同時，飛機降落阻攔裝置也在被積極研制。1983年6月，米格-23飛機的試驗機首次使用降落阻攔裝置；同年8月，蘇-27飛機也成功使用該裝置降落。此后，蘇-27還使用建于陸地的滑躍式起飛甲板進行了試驗。在首艦開工兩年多后，同級第二艘瓦良格號航母也隨之開工建造[13]，庫茲涅佐夫號于1985年12月4日下水（一說12月5日下水）。

服役歷程

1989年6月起，庫茲涅佐夫號開始進行海上試驗，同年秋天開始進行艦載機的綜合試驗。 1989年11月1日，蘇霍伊設(shè)計局的著名試飛員維克多爾·普加喬夫首次駕駛蘇-27K（即蘇-33）戰(zhàn)斗機成功在該艦降落，同日米高揚設(shè)計局的試飛員阿奧巴基洛夫駕駛米格-29K戰(zhàn)斗機也首次成功在該艦起飛。 1990年7月起，庫茲涅佐夫號開始在黑海進行國家海洋試驗，半年總航程達到16232海里，在此期間，米格-29K、蘇-27K、蘇-25UTG教練機、卡-27直升機、卡-29直升機及卡-31預(yù)警直升機多次起降訓(xùn)練，總次數(shù)達454次。 1990年12月25日，蘇聯(lián)國家材料與設(shè)備供應(yīng)委員會簽署了庫茲涅佐夫號的交付文件。1991年1月21日，庫茲涅佐夫號正式加入海軍服役，之后庫茲涅佐夫號在黑海進行艦載機起降訓(xùn)練；同年12月，經(jīng)地中海返回北方艦隊基地，編入北方艦隊。

技術(shù)特點

艦型結(jié)構(gòu)

艦型

庫茲涅佐夫號航母主要的特征就是全通型飛行甲板以及艦艏巨大的滑躍起飛甲板，除此之外還包括舷側(cè)升降機、降落攔阻裝置等許多首次使用的設(shè)備。該艦艏部水上部分有較大的外飄，甲板舷角圓弧連接。艏端水下部分設(shè)球鼻首，用于安裝聲吶換能器。艉部采用方尾，艉板較寬，舭部為圓形。主艦體從飛行甲板往下有7層甲板、2層平臺和雙層底，共10層甲板。島式上層建筑位于飛行甲板右側(cè)，首尾端仍保持著圓形，上層建筑底部尺寸為64×8.5米，高32米，布置有指揮部位、高級住艙、電子設(shè)備和工作艙室等。

結(jié)構(gòu)

庫茲涅佐夫號艦體由11個防水艙壁分開，整個艦體均采用雙重底結(jié)構(gòu)。全艦共劃分為3857個區(qū)域，2500個床位，其中有400個為空降兵預(yù)留床位，士官居住室387個，洗浴室50個，食堂6個，通道總長達6000米。舷側(cè)防雷區(qū)域?qū)?.5米-5米，內(nèi)部為空腔、燃料艙或淡水艙，能夠吸收爆炸的能量。因此，即使5個區(qū)域進水艦體仍能維持浮力。水上部分艦體的防御方面，基本采用了鋼-玻璃纖維-鋼的夾層結(jié)構(gòu)。

甲板

庫茲涅佐夫號航母的飛行甲板總面積約為14800平方米，分為起飛區(qū)、降落區(qū)、停機區(qū)，與眾不同的是它的飛行甲板是一個奇妙的“混合體”。從外形來看，它既有大型航母特有的斜直兩段甲板（傾斜角7度[3]），又有輕型航母通用的12度[13]上翹角滑躍式起飛甲板；沒有裝備彈射器，卻可以起降重型固定翼戰(zhàn)斗機。實際上蘇聯(lián)將英國設(shè)計創(chuàng)新的“滑躍式”起飛方式與自己的蘇-27戰(zhàn)斗機相結(jié)合，在犧牲飛機作戰(zhàn)性能的情況下，建成了這艘“大型航空母艦”，世界海軍中也首次出現(xiàn)了滑躍起飛加攔阻降落這一航母起降方式[14]。然而滑躍式起飛方式存在一些缺點，艦載機是依靠自身動力通過甲板滑行起飛，要求飛機必須逆風(fēng)起飛，而且滑跑距離很長，天氣情況稍差，就不能正常起飛。另外艦載機在滑跳起飛過程中會消耗大量燃料，導(dǎo)致滯空時間縮短和攜帶武器的減少，嚴重影響戰(zhàn)斗力發(fā)揮以及無法起飛固定翼預(yù)警機。

武器系統(tǒng)

配置

庫茲涅佐夫號航母自身防御火力超過了美國尼米茲級航母。一般來說，航母僅配備少量的防御自衛(wèi)武器，防御任務(wù)主要靠航母編隊的驅(qū)護艦和航母上的艦載機來擔負。但庫茲涅佐夫號除艦載機外，還擁有大量的武器裝備，艦上共有25個彈藥艙，按彈庫分布位置可分為首、中、尾三個區(qū)域，首區(qū)16個，中區(qū)6個，尾區(qū)3個。 庫茲涅佐夫號垂直發(fā)射系統(tǒng) 庫茲涅佐夫號艦艏的飛行甲板下方裝有1座12單元裝3K-45“花崗巖”反艦導(dǎo)彈垂直發(fā)射裝置，裝有12枚3K-45“花崗巖”反艦導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈可通過衛(wèi)星接受目標信息，實施超視距打擊，最大射程可達550千米。 庫茲涅佐夫號的防空火力包括飛行甲板兩側(cè)前后4個舷側(cè)平臺上布置的4座6單元裝SA-N-9垂直發(fā)射系統(tǒng)，每座有6個發(fā)射單元，每個單元備彈8枚，總共備彈192枚，射程15千米；4個舷側(cè)平臺還裝有8座CADS-N-1“卡什坦”艦載彈炮結(jié)合防空武器系統(tǒng)，每座系統(tǒng)包括2座6管30毫米速射炮和2組4聯(lián)裝共8枚SA-N-11近程艦對空導(dǎo)彈，火炮射程2500米，導(dǎo)彈射程8000米；此外還有4座AK630型6管30毫米炮，射程2500米，發(fā)射率3000發(fā)/分 庫茲涅佐夫號的反潛能力除配有反潛直升機外，還有2座UDAV-Z型深水炸彈發(fā)射裝置，在艦尾兩舷處各布置了1座十聯(lián)裝RBU-12000火箭深彈發(fā)射裝置，射程12千米。

艦載機

庫茲涅佐夫號航母艦載機型號較少，美國航母一般搭載有七八種艦載機，而庫茲涅佐夫號僅搭載有4種型號艦載機，最多搭載42-52架。初期載機方案為：12架蘇-33戰(zhàn)斗機、12架米格-29K戰(zhàn)斗機或12架蘇-25攻擊機或12架雅克-38/14戰(zhàn)斗機，15-18架卡-27直升機[3]。服役后載機方案為：20架蘇-33戰(zhàn)斗機，15架卡-27直升機，4架蘇-25UTG教練機和2架卡-31預(yù)警直升機。 庫茲涅佐夫號航空母艦艦載機 蘇-33戰(zhàn)斗機是蘇-27的艦載型，它既保留了蘇-27的全部優(yōu)點，又作了多方面的適應(yīng)艦載的重大改進。它首次使用了水平全動鴨翼，大大提高了飛機的機動性以及從甲板上短距起飛的可控性和穩(wěn)定性。其上裝有駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)，可以保證飛機自動完成從降落到著艦整個過程。機上還裝有邊跟蹤、邊掃描的相干脈沖多普勒雷達和其他先進電子系統(tǒng)，具有下視下射能力，可擔負各種作戰(zhàn)任務(wù)。它既能掛空空導(dǎo)彈進行近距格斗，又能掛空艦導(dǎo)彈打擊敵方水面艦艇，還能掛航空炸彈對陸實施攻擊。此外卡-27直升機也具有相當強的反潛能力。