4000米以上國(guó)際上叫做高高原，因?yàn)?000米以上比較平的陸地就算是高原。4000米以上的高海拔，在歐洲、非洲和北美洲，只有少數(shù)山峰可以達(dá)到這個(gè)高度。平均海拔在4500米以上還有巨大面積的，只有亞洲的世界屋脊和南美洲安第斯山脈附帶的小片高原。3500米以上高度飛行，不論民航還是軍機(jī)都需要封閉有人艙加壓加氧。低海拔平原上住慣了的人，在2500米海拔以上部分人就開(kāi)始有高原反應(yīng)。但是大部分人到3000米以上才會(huì)有高原反應(yīng)。高原反應(yīng)的主要原因是因?yàn)闅鈮旱慕档秃脱鯕夂康臏p少；人體的紅細(xì)胞無(wú)法結(jié)合和運(yùn)輸足夠氧氣給身體的各主要器官，會(huì)造成頭暈頭痛和乏力等現(xiàn)象。4000米到4500高度，80%從平原剛上來(lái)的人都會(huì)有明顯的高原反應(yīng)。而一旦到了5000米的高度，即使常年住在高原上的人也會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng)。

高原反應(yīng)是人體的自然現(xiàn)象，和身體是否強(qiáng)壯關(guān)系不是特別大；當(dāng)然年輕體壯者適應(yīng)高原缺氧環(huán)境的速度比體弱者要快一些。要讓大部分人盡快適應(yīng)高原缺氧環(huán)境，不是直接快速的一口氣爬上4500米甚至是5000米以上的高原，而是最好在半高高原有逐步適應(yīng)的中途停留基地，一般設(shè)立在海拔3000米到3500米的地區(qū)，在這里停了大約三周到四周，人員普遍適應(yīng)后，再摩托化機(jī)動(dòng)到4500米以上的高原，這樣會(huì)基本全員快速適應(yīng)高原缺氧環(huán)境。因強(qiáng)烈高原反應(yīng)造成的減員人數(shù)會(huì)限制在十位甚至是個(gè)位數(shù)。除了上高原的人員需要有一個(gè)時(shí)間過(guò)程，各種武器裝備也需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)高原環(huán)境！從最簡(jiǎn)單的步槍到先進(jìn)的飛機(jī)大炮，甚至戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，都需要一個(gè)克服高原反應(yīng)的過(guò)程。槍炮在高原上發(fā)射，由于空氣變得稀薄，氣壓降低，阻力減小，

會(huì)造成彈丸的飛行彈道更平直，射程更遠(yuǎn)。比如在低海拔最大射程只有50公里的155重炮，到4500米以上實(shí)彈發(fā)射，同樣的裝藥，射擊最遠(yuǎn)記錄會(huì)超過(guò)80公里！因此上了高原后，大部分身管武器都要重新矯正瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。重型火炮要進(jìn)行一定的試射矯正，才能達(dá)到最佳精度。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，高高原還有個(gè)特點(diǎn)，就是除了少數(shù)的峽谷地區(qū)，大部分地方都天高地闊，視覺(jué)偏差比低海拔地區(qū)相對(duì)非常明顯，也就是把較遠(yuǎn)的景物會(huì)誤認(rèn)為較近。比如在高原上“望山跑S馬”；方圓幾十公里的高原湖泊被誤認(rèn)為是“小水塘”都是常有的事情。而氣壓變化會(huì)造成各類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低、油耗增大。坦克、自行火炮、導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)和各類(lèi)輔助軍車(chē)都要進(jìn)行一定的調(diào)校，駕駛員要逐步形成新的高原駕駛感。這些都需要一個(gè)月左右的重新適應(yīng)的時(shí)間段。轉(zhuǎn)場(chǎng)到前線高原機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)斗機(jī)和特種飛機(jī)，同樣需要適應(yīng)高原環(huán)境。高原起降的航線將大大延長(zhǎng)，起降動(dòng)作有更特殊的要求。

從低海拔機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)后的空軍部隊(duì)都要重新適應(yīng)。而飛行員的身體也要對(duì)海拔增高有個(gè)調(diào)整過(guò)程，同樣需要一個(gè)月左右。正因?yàn)槌吒咴奶厥猸h(huán)境，過(guò)去主要的兵力配置是前輕后重，一般有事情，重裝主力部隊(duì)才開(kāi)始上高原。這樣就會(huì)有一個(gè)反復(fù)適應(yīng)的過(guò)程，造成資源的浪費(fèi)。不如常年在高原上維持10萬(wàn)大軍或者一次性徹底的解決問(wèn)題。以現(xiàn)在的國(guó)力完全可以做得到。