2021年4月10日，上汽大通MAXUS G50 PLUS正式上市。新車推6款車型，其中包含2款定制版車型，售價(jià)區(qū)間為10.98-16.58萬元。新車作為G50的中期改款車型，主要針對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了一系列調(diào)整，使新車更符合消費(fèi)者對(duì)家用七座MPV的需求，使G50 PLUS在終端市場中的定位更加精準(zhǔn)。那么，6款車型，配置不同，我們到底選擇哪款更合適一些呢？

先來回顧車輛基本信息。外觀方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言。車頭部分，新車采用尺寸更大的整體式進(jìn)氣格柵，與下進(jìn)氣口連為一體，使車頭看上去更有立體感。

車身側(cè)面，新車采用簡潔的線條，搭配多條幅輪轂，使車輛看上去更為穩(wěn)重。值得一提的是，新車將提供后排隱私玻璃，進(jìn)一步加強(qiáng)車輛MPV車型屬性。不過，新車并未采用側(cè)滑門，而是采用傳統(tǒng)的開門方式。

車尾部分，新車的設(shè)計(jì)也頗為簡潔，采用了整體感較強(qiáng)的設(shè)計(jì)。新車尾部的包圍造型與車頭相互呼應(yīng)，使車輛有更強(qiáng)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS針對(duì)布局進(jìn)行了全新的調(diào)整。新車最大的變化是采用了電子懷擋的設(shè)計(jì)，更增強(qiáng)了MPV車型的易操控性，并且增加了中控臺(tái)T字區(qū)的空間利用率。除此之外，新車還采用下沉式中控臺(tái)，在儲(chǔ)物空間充足的中控臺(tái)下方仍舊設(shè)計(jì)了一塊儲(chǔ)物空間。

座椅布局方面，新車采用2＋2＋3的布局方式，第二排座椅擁有單獨(dú)扶手，并配備了“小桌板”，便于兒童用餐或進(jìn)行簡單的娛樂活動(dòng)。

動(dòng)力方面，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169Ps，最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱。懸架方面，新車采用前麥弗遜式、后扭力梁式懸架。具體的動(dòng)態(tài)感受，我們將于4月12日為大家詳細(xì)報(bào)道，敬請期待。

上汽大通MAXUS G50 PLUS 起始版

官方指導(dǎo)價(jià)：10.98萬元

推薦指數(shù)：★

從配置上看，起始版車型的表現(xiàn)確實(shí)稱得上“起始”二字。外部配置方面，鹵素大燈、LED日間行車燈、LED后霧燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、16英寸鋼制輪轂、萬力牌16英寸輪胎、非全尺寸備胎。內(nèi)部配置方面，起始版提供了織物座椅、主駕駛座椅6向手動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛座椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤、換擋撥片、電子式懷擋、3.5英寸行車電腦顯示屏、8英寸中控屏、第一/第二/第三排USB接口、車載藍(lán)牙、4揚(yáng)聲器音響、四門車窗電動(dòng)升降、后排獨(dú)立空調(diào)等。

智能科技配置方面，起始版車型提供了多媒體娛樂系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)映射（可進(jìn)行定制加裝）、車載藍(lán)牙。智能駕駛輔助、安全配置方面，起始版提供ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排安全氣囊、定速巡航。

從價(jià)格來看，起始版作為低配車型，同時(shí)又是定制版車型，突出的就是“性價(jià)比”三個(gè)字。不過，起始版的配置確實(shí)有些入門，我們不妨再向上看看。

上汽大通MAXUS G50 PLUS 適航版

官方指導(dǎo)價(jià)：11.88萬元

推薦指數(shù)：★★★

配置方面，適航版有了較為顯著的提升。外部配置，適航版增加了16英寸鋁合金多條幅式輪轂。內(nèi)部配置方面，適航版增加了皮質(zhì)座椅、黑色內(nèi)飾飾板、12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)。智能科技配置方面，適航版提供了智能藍(lán)牙車鑰匙，可選裝上汽阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)或騰訊智慧出行互聯(lián)系統(tǒng)，并提供HUD抬頭顯示功能選裝。

智能駕駛輔助、安全配置方面，適航版提供前排側(cè)氣囊、三排座椅安全氣簾，可選裝AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助，可選裝ACC自適應(yīng)巡航。

從價(jià)格看，新車在售價(jià)提升9000元的前提下，配備了鋁合金輪轂、雙12.3英寸大屏以及智能藍(lán)牙車鑰匙等功能，相比起始版性價(jià)比更高。同時(shí)，我們還可以針對(duì)自己的需求，選裝智能車機(jī)系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等。這也讓適航版的性價(jià)比有了顯著的提升。

上汽大通MAXUS G50 PLUS 巡航版

官方指導(dǎo)價(jià)：12.68萬元

推薦指數(shù)：★★★★

巡航版價(jià)格相比適航版增加了8000元。在外部配置方面，巡航版增加了全LED大燈、全景天窗、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、17英寸15輻鋁合金輪轂、佳通牌輪胎。內(nèi)部配置，巡航版增加了皮質(zhì)方向盤、主駕駛車窗一鍵升降，可選裝主駕駛座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

智能科技配置方面，巡航版與適航版保持一致，均提供上汽阿里斑馬智行智能互聯(lián)系統(tǒng)、騰訊智慧出行互聯(lián)系統(tǒng)的選裝等。智能駕駛輔助、安全配置方面，巡航版與適航版也保持一致。

從配置來看，增加了8000元的巡航版主要增加了一些日常便于操作的配置以及全景天窗、LED大燈、17英寸輪轂等，相比之下增加了駕乘舒適以及外觀耐看，還是頗有性價(jià)比的。

上汽大通MAXUS G50 PLUS 護(hù)航版

官方指導(dǎo)價(jià)：13.68萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

護(hù)航版車型在配置上依舊有所增加，價(jià)格上則增加了10000元。外部配置方面，護(hù)航版增加了外后視鏡電動(dòng)折疊、后排隱私玻璃、車窗鍍鉻裝飾條、鋁合金車頂行李架。內(nèi)部配置，護(hù)航版增加了主駕駛座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排多功能可折疊桌臺(tái)（小桌板）、電動(dòng)感應(yīng)式尾門。

智能科技配置方面，自護(hù)航版起配備了騰訊智慧出行互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音識(shí)別、車載GPS導(dǎo)航、車載微信等功能，是此次新車主打的智能車機(jī)系統(tǒng)。智能駕駛輔助、安全配置方面，護(hù)航班增加了前泊車?yán)走_(dá)、360°全景影像。

從配置上看，護(hù)航版開始配備此次新車所主打的蜘蛛智能系統(tǒng)，同時(shí)在細(xì)節(jié)上也增加了外后視鏡電動(dòng)折疊、后排隱私玻璃等，最關(guān)鍵的是還提供了360度全景影像等功能，相比之下配置還是相當(dāng)給力的，當(dāng)?shù)闷鹪黾拥?0000元。

上汽大通MAXUS G50 PLUS 領(lǐng)航版

官方指導(dǎo)價(jià)：14.98萬元

推薦指數(shù)：★★

領(lǐng)航版車型相比護(hù)航版車型，售價(jià)再度提高10000元。在外部配置上，領(lǐng)航版使用馬牌輪胎（輪轂保持一致）、智能感應(yīng)式自動(dòng)雨刷、智能車窗等。內(nèi)部配置，領(lǐng)航版提供了最頂級(jí)的Runway典雅檀木黑真皮座椅、黑色內(nèi)飾飾板，副駕駛座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排手機(jī)無線充電、高品質(zhì)6揚(yáng)聲器音響、四門車窗一鍵升降等。

智能駕駛輔助、安全配置方面，領(lǐng)航版提供了APA自動(dòng)泊車、標(biāo)配了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道居中保持輔助等功能。

相比之下，售價(jià)提升至14.98萬元的領(lǐng)航版標(biāo)配了此前并未提供的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車功能，并提供了6揚(yáng)聲器以及頂級(jí)黑色真皮座椅。從提升的配置上講是值得起增加的10000元，但是否值得則需要我們自己思考一下。

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上汽大通MAXUS G50 PLUS 全配版

官方指導(dǎo)價(jià)：16.58萬元

推薦指數(shù)：★

配置方面，全配版基本上能選擇的配置都選了，并且也是定制款。在售價(jià)增加了1.6萬元的前提下，其外部配置增加了17英寸10輻式鋁合金輪轂，提供了全尺寸備胎。內(nèi)部配置，全配版提供了64色氛圍燈、智能C-HUD抬頭顯示功能（除起始版都可選裝）以及一套Air clean空氣管理系統(tǒng)。

智能駕駛輔助功能方面，全配版增加了LCA變道輔助警告系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)、下車開門盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)。

相比之下，全配版增加的配置均屬“豪華象征性”配置，如車內(nèi)64色氛圍燈、車載空氣凈化系統(tǒng)，但也有全尺寸備胎的加入。只是，相比領(lǐng)航版車型，其售價(jià)陡然提升1.6萬元，對(duì)于消費(fèi)者而言是否有些高貴呢？

編輯總結(jié)：

縱觀新車的6款車型，我們不難發(fā)現(xiàn)，上汽大通MAXUS G50 PLUS 護(hù)航版是最值得選擇的。它不僅在車內(nèi)外配置上頗為豐富，在駕駛輔助、安全配置上也頗為貼心，為我們準(zhǔn)備了第二排多功能可折疊桌臺(tái)（小桌板）、電動(dòng)感應(yīng)式尾門、蜘蛛智行系統(tǒng)等。相比之下，上汽大通MAXUS G50 PLUS其它的幾款車型無論售價(jià)，還是配置，都沒有上汽大通MAXUS G50 PLUS 護(hù)航版性價(jià)比高。（文 車視界科技 李亮）